小米、華為、理想報案，警方抓獲12人

12月17日，“煙臺公安”微信公眾號發布消息，近日，煙臺公安歷時四個月，打掉一個炒作新能源汽車負面信息的團伙，一舉抓獲12人、查扣資金百萬、關停賬號8000余個。

今年7月份以來，小米公司、華為鴻蒙智行、理想汽車等企業先后報警稱：某平臺集中涌現大量針對其汽車品牌的負面文章。這些內容呈現出高度的組織化特征：有的串聯炒作、歪曲解讀，對企業進行惡意詆毀；有的偽裝身份、虛構場景，冒充消費者發布不實體驗；更有甚者，通過搬運洗稿、批量炮制，將個別問題放大渲染，甚至剪輯成短視頻廣泛傳播，嚴重侵害企業品牌聲譽，擾亂正常生產經營秩序。

圖源：煙臺公安

煙臺公安辦案人員對平臺上3000余條負面文章逐一甄別后，發現均出自一批注冊時間短、活躍度異常、IP地址分散的賬號，背后存在明顯的產業化運作痕跡，疑似“網絡水軍”有預謀地進行炒作引流并牟利。

經進一步偵查，煙臺公安發現該團伙利用技術工具抓取“小米”“華為”“理想”等關鍵詞，借助人工智能技術批量生產低質、雷同的“網絡垃圾”，其目的僅僅是為了賺取平臺流量帶來的收益。

在牢牢掌握證據后，專案組于煙臺、聊城兩地，成功抓獲12名犯罪嫌疑人，查扣涉案資金100余萬元，關停違法網絡賬號8000余個。

圖源：煙臺公安

今年9月，工業和信息化部等六部門聯合印發《關于開展汽車行業網絡亂象專項整治行動的通知》，決定在全國范圍內開展為期3個月的汽車行業網絡亂象專項整治行動。本次專項整治行動將集中整治非法牟利、夸大和虛假宣傳、惡意詆毀攻擊等網絡亂象。

經濟日報曾發文指出，汽車產業是推動新一輪科技革命和產業變革的重要力量，是建設制造強國的重要支撐，是國民經濟的重要支柱。近年來，我國汽車產業加快電動化轉型，為中國制造贏得戰略性先機。新能源汽車產量從2020年的140萬輛左右躍升到2024年的1300多萬輛，銷量規模不斷擴大。行業企業加大研發投入，攻克一批技術難題，產品質量性能加快提升，推動產業整體競爭力明顯提高。用一句話來講，就是新能源汽車“更多見了”“更好開了”，對經濟社會發展“貢獻更突出了”。

然而，繁榮背后也出現隱憂。面對激烈市場競爭和傳播生態變革，車企從線下“卷價格”“卷產品”“卷配置”“卷服務”，延伸至線上“卷營銷”“卷輿論”，由此催生出一些非理性競爭行為，針對汽車企業、品牌、產品、技術、高管的網絡水軍、“黑公關”“黑嘴”及“飯圈”粉絲等網絡亂象愈演愈烈。這些亂象不僅讓消費者真假難辨、無所適從，而且嚴重破壞網絡生態與企業營商環境，對行業持續創新與長遠發展構成威脅。

整治汽車行業網絡亂象，加強對車企違規行為監管，引導車企樹立正確經營理念十分必要。此次《通知》提出，深挖網絡亂象背后的公關公司、營銷公司等代理方團隊及購買其服務的汽車企業，依法打擊懲治，可謂擊中要害。

對車企來說，必須摒棄短期投機思維和不正當手段，回歸技術研發、產品創新和服務優化的正確軌道，以真正優質的產品和服務贏得市場和消費者認可。具體而言，就是應倡導公平競爭，強化自律，不參與、不雇用網絡水軍進行負面評論灌水、惡意抹黑等；共同抵制雇用網絡水軍的企業，共同抵制惡意灌水、抹黑的服務代理商；共同抵制一切捏造不實信息、攻擊和挑撥同行關系的不正當競爭行為。

隨著輿論生態、媒體格局和傳播方式的深刻變革，當前網絡平臺已成為積聚“眼球”的“流量池”，影響越來越大。問題是，這些網絡平臺仍存在不少管理漏洞，成為滋生汽車行業網絡亂象的溫床。

比如，有的網絡平臺奉行數據為王、流量至上，對銷量造假、流量注水等行為“睜一只眼閉一只眼”；有的網絡平臺判斷虛假信息標準不統一，判定規則模糊，而且投訴受理時間長，程序較為繁瑣，涉事企業維權耗時耗力，于是形成“平臺處置遲鈍—企業維權艱難或知難而退—侵權行為受到‘負面激勵’”的惡性循環；還有的網絡平臺利用流量壟斷優勢，利用自身話語權和影響力，以“新聞監督”“輿論監督”“科普”等名義，通過以商養測、以測養商、開展商測結合的虛假或不規范測評等方式，獲取商業利益，甚至要挾汽車企業提供“保護費”。

良好營商環境是企業成長的沃土，健康清朗的輿論生態則是營商環境的重要組成部分。網絡水軍、“黑嘴”造不出好汽車，更造不出好品牌。唯有政府監管“不缺位”、企業自律“不打折”、平臺責任“不推卸”，三方協同發力，才能營造良好輿論環境，護航汽車產業高質量發展。

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來源 | 中國經濟網微信綜合“煙臺公安”微信、經濟日報

編輯 | 沈易

一審 | 杜振裕

二審 | 許志強

三審 | 唐宏順