在中國現役的航母三兄弟中,大家更多的關注點一般在中國第一艘航母遼寧艦和戰力超群的電磁彈射航母福建艦。
而第一艘中國獨立自主設計制造出山東艦則相對低調,在不少人眼中它從遼寧艦上的升級并不明顯。
其實在外觀看不出來的內部,山東艦的整體設計更優化,結構更合理,可搭載更多艦載機,編隊指揮能力更上一層樓。
設計制造山東艦所積累的經驗為后續研制福建艦打下了堅實的基礎,這艘承上啟下的巨艦同樣是人民海軍的驕傲。
在2025 年 12 月 17 日,中國海軍山東艦迎來服役 6 周年紀念日。
在這一具有里程碑意義的時刻,央視官宣的一則消息引發全球關注 —— 中國自主研制的五代隱身艦載機殲 - 35,即將成為山東艦的 “最強搭檔”。
這款具備 “可滑可彈” 雙模式起飛能力的戰機,不僅將徹底改寫山東艦的戰力格局,更標志著中國海軍航母作戰體系正式邁入 “隱身時代”。
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曾遭輕視,山東艦的昔日戰力短板
作為我國自主設計建造的首艘航母,山東艦過去 6 年里完成了遠洋訓練、實戰演訓等多項重大任務,逐步形成完整作戰能力。
但不可否認的是,其搭載的殲 - 15 艦載機雖屬三代半多用途戰機,具備掛載反艦導彈、空地導彈的作戰能力,卻存在兩大關鍵短板。

當然,這也是全球大多數未裝備垂直起降戰機F35B,完全依靠滑躍式起飛主力艦載機的航母所面臨的通病。
由于缺乏隱身能力,面對美國航母搭載的 F-35 系列隱身艦載機時,傳統非隱身設計導致雷達反射截面(RCS)過大,容易在超視距空戰中陷入被動。
同時,滑躍起飛模式下,殲 - 15 的燃油和彈藥載荷受限,作戰半徑與持續作戰能力受到制約,再加上早期預警體系的不完善,讓美媒曾公然宣稱 “F-35C 能輕松壓制殲 - 15 編隊”。
甚至是英國的兩艘女王級、日本的2萬噸小航母,雖然F35B裝備數量不大,但一直宣稱有起降隱身艦載機的能力。
似乎也能在這個層面上壓山東艦遼寧艦一頭。
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這種差距也讓美英日航母在西太平洋活動時格外高調,頻繁以 “隱身艦載機優勢” 開展聯合演訓,明顯不把遼寧艦、山東艦放在眼里。
官宣破局,殲 - 35 “可滑可彈” 適配山東艦
央視在山東艦 6 周年之際的官宣,直接打破了外界對中國滑躍航母戰力的固有認知。
總臺特約軍事觀察員魏東旭明確表示殲-35也具備滑躍起飛能力,將在未來加盟山東艦,助其帶來戰力飆升。
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其實,殲 - 35 總設計師孫聰院士早已明確透露,這款戰機的核心優勢之一就是 “雙模式起飛”。
無需任何改裝就能同時適配福建艦的電磁彈射和山東艦、遼寧艦的滑躍甲板,是全球首款具備這一能力的隱身艦載機。
能實現這一突破,源于殲 - 35 的三大核心設計:
雙發 WS-19 發動機提供充沛推力,總推力達 20-24 噸,確保滑躍起飛時仍能攜帶 8-9 噸載荷;
優化的氣動布局增大機翼面積與升力效率,解決了隱身戰機滑躍起飛的升力難題;
強化的起落架設計兼顧彈射拉桿與滑躍沖擊,無需改動航母結構即可上艦。
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當殲 - 35 登上山東艦,讓這艘航母首次擁有了五代隱身艦載機,且相較于大個頭的殲-15,其更能通過機身尺寸優化。
此前山東艦搭載殲 - 15 時,艦載機總數約 30 架;而采用 “殲 - 35 + 殲 - 15 改進型” 混編模式后,總數有望提升至 50 架左右。
按照最新曝光的編隊方案,12 架殲 - 35、12 架殲 - 15T(四代半改進型)與 4 架殲 - 15D(電子戰型)的組合,將形成 “隱身突防 + 重載打擊 + 電子壓制” 的立體作戰體系,徹底激活山東艦的作戰潛力。
F35 的優勢蕩然無存,美英日航母再無傲嬌資本
作為全球僅有的兩款五代艦載機,殲 - 35 與 F-35 的直接對比,更能凸顯山東艦此次升級的戰略意義。
美媒曾吹噓的 F-35 優勢,在殲 - 35 面前早已站不住腳。
在關鍵性能指標上,殲 - 35 最高速度 1.8 馬赫遠超 F-35C 的 1.6 馬赫,730 海里的作戰半徑比 F-35C 的 600 海里更具威懾力。
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且彈艙設計更合理,可攜帶 6 枚中遠程空空導彈,保持隱身優勢的同時火力更足。
殲35的雙發布局帶來的可靠性與冗余度,更是 F-35C 單發設計無法比擬的,尤其適應高風險的航母起降環境。
更諷刺的是,F-35 系列問題頻發,上艦后銹跡斑斑、蒙皮鼓包破壞隱身效果,維護成本居高不下。
而殲 - 35 采用新一代復合材料與高光潔度涂層,更適應海洋環境。
曾經被美英日引以為傲的隱身優勢,如今已成中國航母的標配,甚至實現反超。
隨著預警體系的不斷完善,山東艦的戰力瓶頸被徹底打破,美英日航母再無資格憑借 F-35 輕視中國海軍。
從遼寧艦的 “試驗探索” 到山東艦的 “戰力成型”,再到福建艦的 “彈射引領”,中國航母用 11 年時間完成了跨越式發展。
而殲 - 35 的全面列裝,將讓中國海軍在西太平洋的區域拒止能力得到質的提升。
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