殲36雙機(jī)飛行引討論，加速飛行測(cè)試進(jìn)度不受P圖影響

2025年12月26日，全球航空發(fā)展史上首次采用了三臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的殲36，也進(jìn)行了編隊(duì)飛行，不過(guò)另外一架是同為成飛研制已大量列裝的殲20隱形戰(zhàn)斗機(jī)。

新型第六代機(jī)進(jìn)行關(guān)鍵的首飛，需伴飛監(jiān)視其飛行速度、高度、姿態(tài)與異常，殲20作為成熟第五代機(jī)，具備隱形、高速與高態(tài)勢(shì)感知性能，可近距離伴飛，能實(shí)時(shí)通報(bào)風(fēng)險(xiǎn)，并在必要時(shí)引導(dǎo)返航或提供應(yīng)急支援，降低試飛事故的概率。

此外，殲36和殲20混編飛行，還能驗(yàn)證數(shù)據(jù)鏈互通、目標(biāo)識(shí)別、指揮控制等，為后續(xù)的協(xié)同和網(wǎng)絡(luò)化作戰(zhàn)奠定基礎(chǔ)。

其核心作用是在高保密、低干擾、極限環(huán)境下，完成定型前的關(guān)鍵科目驗(yàn)證，也能同步驗(yàn)證體系協(xié)同與戰(zhàn)法，獲得大量寶貴的測(cè)試數(shù)據(jù)，為殲36投入批量生產(chǎn)和陸續(xù)列裝打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

表明這是兩架不同的工程原型機(jī)，上機(jī)的尾噴為埋入式/溝槽噴口，側(cè)重隱身與紅外抑制，降低雷達(dá)反射截面積。噴口嵌入尾緣溝槽，視覺(jué)上就出現(xiàn)凹陷的跡象。

而下機(jī)尾噴口則設(shè)計(jì)為二元矢量噴口，特別側(cè)重其機(jī)動(dòng)性，通過(guò)推力矢量控制來(lái)調(diào)節(jié)并實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)操控。噴口外露或僅有淺槽，從視覺(jué)上看就無(wú)明顯凹陷現(xiàn)象。

關(guān)注“南六代”動(dòng)態(tài)的中國(guó)網(wǎng)友，看到兩種不同尾噴口布局的殲36，同時(shí)“銀杏葉”采用雙機(jī)編隊(duì)飛行，也稱得上是罕見(jiàn)同框，中國(guó)的軍迷和網(wǎng)友有眼福。

按現(xiàn)有的飛行測(cè)試節(jié)奏，據(jù)此判斷殲36有望在2028年比2030年提前兩年開(kāi)始陸續(xù)列裝，這個(gè)可能性是存在的，因?yàn)橹袊?guó)軍工時(shí)常會(huì)給軍迷以驚喜，難道不是嗎？

向外界展示中國(guó)航空工業(yè)的研發(fā)與量產(chǎn)能力，在六代機(jī)的研制和裝備領(lǐng)域，中國(guó)已經(jīng)一騎絕塵，拉開(kāi)了與美俄等傳統(tǒng)航空大國(guó)的差距。隨著中國(guó)航空工業(yè)蓬勃發(fā)展，殲36定型、量產(chǎn)和列裝已經(jīng)邁入了快車道。