歷史乃至現在,俄羅斯的東部浩瀚的西伯利亞地區,尤其是北部靠著北極圈的北西伯利亞地區,幾百年以來長期是俄羅斯最穩定的大后方。
這里不僅僅是能源寶庫,也是極佳的戰略縱深。
俄羅斯依靠這個戰略縱深,在拿破侖戰爭時代,打敗了拿破侖遠征,打贏了衛國戰爭;在二戰期間,打敗了德國入侵,又一次贏得了衛國戰爭勝利。
但過不了多久,這個最穩定的大后方,就很可能變為前線了。
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如果仔細看俄羅斯的地緣結構,會發現,幾百年以來,俄羅斯都是一個橫跨歐亞,疆域最廣袤的國家。
它的疆域面積在巔峰時大概2200多萬平方公里,即便在現在也仍舊有1700多萬平公里。
俄羅斯是一個西東橫行的版圖形狀,東西最長大概有9000公里,南北最寬大概4000公里。
俄羅斯的北部邊境在北極圈,挨著北冰洋。
俄羅斯東部的西伯利亞面積大概1300多萬平方公里,俄羅斯領土面積的36%都在北極圈內。
俄羅斯北部邊境極為漫長,大概有幾萬公里。
這里常年寒冷,氣溫地下,人煙不多。
因此以前這里一直被定位為穩定的大后方。
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但現在,情況變了。
因為北極圈最近40多年以來,溫度上升在加速。
2022年,北極圈整體的平均氣溫,相比較常年,竟然偏高1.1攝氏度。
換句話說,氣溫在逐漸上升,北冰洋在不斷融化,逐漸縮小。
如果長此以往,北冰洋的海冰將越發減少,那么俄羅斯北部邊境的通航條件,將得到極大的改善。
俄國北部邊境的生活、居住、出海等條件將跟以前很大不一樣。
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俄羅斯北部邊境常年封凍,無法很好的通航。
因此,在18世紀以前,俄羅斯對外貿易等長期受困于沒有優良出海口。
俄羅斯歷代沙皇一直嘗試奪取出海口,但一直沒能成功。
最終在18世紀初,沙皇彼得一世通過長達21年的北方戰爭才奪得波羅的海出海口。
后又通過五六十年,通過多次戰爭,沙皇葉卡捷琳娜二世又奪得黑海出海口。
這樣,俄羅斯才成為一個歐洲強國。
如果按現在氣溫上升態勢,俄羅斯北部邊境將能越來越好的通航,甚至常年通航。
在北極圈,北極航道也將成為世界北半球新的關鍵航線。
相對于世界現有的航線,比如黑海——地中海——蘇伊士運河——紅海——印度洋,或者地中海——蘇伊士運河——馬六甲海峽,北極航道將能節約很不少時間。而且關鍵是,北極航道是在真正公域海洋上航行,無需經過那么多道紛爭不斷的戰略要道海峽。
這個北極航道最有利于北極圈的周邊國家,比如俄羅斯、美國、加拿大、瑞典、挪威、英國等。
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新的重要關鍵航道的出現,勢必引發控制權的爭奪和紛爭。
俄羅斯將直面美國、英國、加拿大等國家的競爭和斗爭。
事實上,北極航道已在拓展之中了。
北極航道,并不是什么遙遠的夢想,而是可以預見不久之后就能實現的。
當北極航道開通,并且逐步擴大和穩定,那么北極通航將給俄羅斯帶來極大的安全壓力。
以前是最穩定的大后方,現在反而全線邊境面臨安全壓力和挑戰。
未來,俄羅斯重心的很大一部分將很可能被分配到北部邊境。
如果北冰洋氣溫上升加速,海冰解凍加快,那么俄羅斯來自北部邊境的防務壓力將驟增。
俄羅斯將面臨西部歐洲、遠東太平洋地區、北部北極圈的三線安全壓力。
俄羅斯的重大地緣政治格局將發生巨大改變,并且將重組,俄羅斯地緣安全壓力比之前要擴大很多。
最重要的那就是,俄羅斯以前幾百年來最穩定的大后方,要變成前線了。
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