為什么我們覺得這么累？聊聊工業化的殘酷真相與未來

后臺經常有人問我一句話：為啥感覺現在啥都在卷？

工廠在卷，大廠在卷，連送外賣、跑滴滴都在卷。

這種卷到底什么時候是個頭？

為什么我們明明生產力這么發達了，人反而好像更累了？

很多人下意識會覺得，這是管理不行、資本太狠，或者是某些平臺太壞。

這些因素當然有，但說實話，它們解釋不了全部。

我們可以把時間線拉長，放在幾百年的工業史尺度上看，這事兒就一點都不稀奇了， 甚至可以說，這是工業化走到中后段時，必然會出現的一種集體癥狀。

首先說一個事實：中國現在確實手里拿著一副重塑世界工業體系的王炸。

在人類歷史上，工業產值占全球 30% 以上的國家，屈指可數。

除了咱們，也就只有兩個：一個是 19 世紀那個日不落的英國，一個是二戰后的美國。

大家可能對這個數字沒概念。

二戰剛結束那會兒，美國啟用了馬歇爾計劃給全世界搞重建，那時候美國的工業產值一度占到了全球的 60%。

這是個什么概念？

就是全世界每造十個工業品，有六個是美國造的。

毫不夸張地說，那個時候的美國如果想使壞，它能把當時世界上絕大多數國家直接打回 農業社會。

19 世紀中期的英國，鋼產量占世界一半；50 年代的美國，汽車出口占全球 80%，電力和石油精煉產量遙遙領先。

這些國家當年都強得離譜。

但問題來了，既然這么牛，為什么這兩個國家后來都不可避免地走向了去工業化？

現在網上有一種論調，覺得去工業化是西方的陰謀，或者是他們決策失誤，或者是被金融集團綁架了。

其實根本不是那么回事。

英國和美國為什么會脫實向虛，這個邏輯說復雜也復雜，說簡單，其實就一句話：“不管你們廠生產出來的東西有多牛，在不遠的將來，總能找到一個比你賣得更便宜的地方。”

這就是工業歷史最冷酷的潛規則。

為了講清楚這個事，咱們舉個大家身邊的例子。

回想一下 2010 年，那時候淘寶如日中天。當時所有人都在猜，誰能打敗淘寶？

那時候絕大多數人都覺得是京東。為什么？因為京東體驗好、物流快、品質高，代表了消費升級的方向。

但時至今日，大家都知道了，真正讓淘寶睡不著覺的，是拼多多。

拼多多干了 什么？

它用淘寶 1/3 的價格，搞到了 90% 的功能和 60% 以上的質量。

拼多多的邏輯，就是世界的邏輯 。

美國的世界生產總值占比跌破 35% 的時候，是因為日本崛起了；跌破 30% 的時候，是韓國搞起了“漢江奇跡”；等跌破 20% 的時候，德國搞了工業 4.0，中國加入了 WTO。

這背后的邏輯驚人的一致：大家都是從代工廠開始，一步步承接產能的，這一點無一例外。

這不僅僅是國家層面的博弈，更是一個個工廠、一個個具體的人的選擇。

你想想，在巔峰時期的英美辦廠有多難？

工會那是相當難打交道，隔三差五就游行，要求漲薪，年假恨不得弄到 30 天。再加上城市化搞起來了，原來的郊區變市區，環保部門天天上門查排污，這成本能不高嗎？

相反，那些剛起步的國家，特別是那些資源匱乏、窮得叮當響的地方，老百姓以前那是吃了上頓沒下頓。這時候有人來辦廠，給口飯吃，誰還管你工作時長？誰還管你有沒有污染？

于是，資本就像水流一樣，自動流向了更低洼的地方。

當第一個跑到海外開廠的美國資本家，把那些在落后國家生產的、雖然粗糙但極其便宜的商品賣回美國時，不管是哪個國家的消費者，身體都是誠實的。

那種驚人的低價和勉強能用的質量并存的產品，就是當年的拼多多的葵花寶典。

資本從未真正實現過工業自動化，它只是在不斷尋找更便宜的人來充當生產工具的附庸。

還有一點很關鍵。

很多技術也并沒有我們想象中那么強的護城河。

另外只要沒有形成絕對的技術壟斷，你是可以模仿的。就算你有專利，也有的是辦法繞開。甚至很多美國資本家算了一筆賬：與其辛辛苦苦開廠、跟工會吵架、跟中韓同行內卷，還不如直接把專利賣了，或者搞金融投資來得舒服。

英國工業被絕殺的那一天，其實是金本位的確立。

匯率這東西對工業品的影響大得離譜。同樣的工人、同樣的技術，一旦匯率變了，出口競爭力就沒了。

既然做實業這么苦，不如去做金融，搞證券、搞期貨，那個來錢多快啊。

美國后來也是同一條路。

制造業慢慢外包，專利賣掉，品牌留下，金融吃肉，實業喝湯。

所以去工業化從來不是什么陰謀，也不是哪一屆政府拍腦袋的決定。

它更像是一條自然的泄洪道。

水一定會往低處流，資本也是。

再來看看咱們中國。

我們在工業層面確實有天然的制度優勢。

這一點，曾經的蘇聯演示過一遍。只有 2.6 億人口的蘇聯，在封閉體系下，把重工業和軍工做到了極致。但蘇聯的問題是，它不追求利潤，導致沒法激發個人的創新興趣，最后僵化了。

中國摸索出了一條新路。

特別是加入 WTO 之后，我們形成了一套獨特的中國制造投資模式：政府搭臺，私企唱戲，國有支持。

這套模式極其實用。

在產業發展前期，只要你能冒尖，政府就大力支持。你可以快速獲得資本，獲得優質的人力資源。

然后就是大家熟悉的劇本：價格戰。

中國企業打價格戰能打到什么程度？打到零利潤，甚至負利潤。

看看今年的新能源汽車，前十五家車企營業額都在蹭蹭漲，但真正賺錢的沒幾家，大部分都在虧本賣車。

這么做有什么好處？好處只有一個：把同行都卷死。

卷死同行之后，我就有了定價權，到時候再慢慢賺錢。

但這套打法，有一個巨大的隱形成本，那就是人。

任何工業奇跡，核心都離不開人的生產關系。

“加大快上”、“996”、“白加黑”，這些詞匯背后的邏輯是：我們擁有優質且龐大的人力資源，可以通過快速注入資本，調動這些人往死里干。在加班時間內，把債務和成本一并清理了。

相比于日韓，我們的人口基數更大，所以這種加注更狠、更兇。

政府不惜一切代價的支持，支持的成本最終是要轉化為全體性債務的。生產力的發展確實可能抹平這些債務，但是，它對人的消耗是不可逆的。

這就帶來了一個非常現實的問題：工人們失去了最寶貴的東西——對新生命的渴望。

當工作強度大到一定程度，當生存壓力大到一定程度，繁衍后代就會被本能地視為一種負擔，甚至是一種罪過。

這就是為什么日韓、包括現在的我們，都要面對極端的老齡化和少子化問題。

大家常說去工業化不好，但換個角度想，過去的工業文明看似發達，但它從未真正進化到不需要消耗人的階段。

相反，它是在加速消耗人。

我們這一代人，某種意義上，是在為工業體系的最后一躍充當燃料。

那么，這事兒是個死局嗎？

如果按照舊有的工業邏輯走下去，這就是個死局。人口耗盡，需求萎縮，經濟停滯。

但歷史往往在絕望處給出轉機。這個轉機，就在于當下的 AI + 可持續新能源。

為什么說是轉機？因為這是人類第一次有機會，真正實現把人從生產工具的位置上踢開。

但是，這事兒沒那么簡單。

工業級的 AI 自動化，對算力要求極高，對工業規模的要求也極大。專門為一些非標產品開一條 AI 生產線，成本是天價。

而且，大家想過沒有，如果 AI 機器人真的全面鋪開了，工人去哪？

這就推導出了一個很大膽、但也可能是唯一的結論：

未來極有可能由國有力量來主導 AI 機器人的標準件生產，部分計劃經濟可能會重新開啟，形成一種“類共產主義”的社會形態。

邏輯很簡單：AI 會讓生產效率暴增，同時會導致大規模失業。如果這時候還完全依靠市場分配，那貧富差距會大到社會爆炸。

只有通過國家力量，掌握核心生產資料（AI 工廠），然后通過福利保障體系，把生產出來的物資分配給被淘汰的工人，社會才能維持穩定。

否則，社會矛盾將不可調和。

但是，注意，我說的是未來。

在那個無人工廠全面覆蓋的未來到來之前，我們正處于一個尷尬的過渡期。

正如我在之前的文章里提過的耗盡型社會，初級 AI 工業體系的建立，需要巨量的資金、基建和算力投入。

這些投入從哪來？還是得靠現在的我們去卷出來。

所以，現在的局面顯得特別殘酷：一方面，我們在不斷消耗人口紅利，為了未來的 AI 時代做積累；另一方面，因為技術還沒完全突破，低福利狀態還得維持一陣子。

我們正處在“人力電池快用完了”和“核聚變引擎還沒點火”之間的那段黑暗時刻。

其實，也不用太悲觀。

這也解釋了為什么現在國家在拼命搞新能源、搞算力、搞產業升級。因為這是唯一的解藥。

一直要等到人口耗盡到一定程度，等到無人工廠的技術和規模能全面覆蓋之時，我們現在感受到的這種極致的卷，才有可能結束。

長夜漫漫，我們還得趕路。

全文完，如果覺得不錯，請三連。