新一代的運15,四臺渦槳發動機，最大運載30噸，已成定局？

2025年12月16日，網絡上出現了我國新一代中型“戰術”運輸機，首飛的視頻。雖然視頻并不長，但是，已經能夠推測各方面的信息和設計理念。不得不說，從目前的情況下來說，我國新一代中型運輸機，明顯大于運9或者C130系列，可能小于歐洲的A400M系列。今天，我們就聊聊這個問題。

解放軍運9系列中型運輸機

首先，我們需要聊聊我國目前大批量使用的運8、運9系列運輸機。運8系列運輸機，屬于我國在蘇聯安12系列運輸機的基礎上，進一步仿制、改進而來的型號。至于運9系列，屬于我國進入21世紀以后，全面改進升級的型號。按照公開介紹，運8、運9系列運輸機，最大起飛重量65—70噸，最大運載能力20噸左右。

按照2020年代的要求，運8、運9系列運輸機，存在2個繞不開的難題。第一，由于原始設計的問題，運8、運9系列，不具備在野戰機場、簡易沙石機場起降的能力。這一點很重要，能夠在簡易機場上起降，方便直接在前線投送裝備。第二，運載能力不足。運8、運9系列的運載能力，只有20噸。目前，我國陸軍的各種大八輪車輛、步兵戰車等裝甲車輛，全重普遍在20多噸。

美國C130系列中型運輸機

運8、運9系列，根本無法運輸。所以說，運8、運9系列中型運輸機，解決了解放軍中遠程運輸、投送的燃眉之急，但并不完美。其實，從2010年代，我國已經公開了新中運的模型。不過，屬于早期模型。2025年12月16日，網絡上出現了我國新一代中型“戰術”運輸機，首飛的視頻。雖然視頻并不長，但是，已經能夠推測各方面的信息和設計理念。

關于新一代中型運輸機，網絡上的說法很多，有的稱為運15，有的稱為運30，目前，沒有官方型號公開。通過網絡上的視頻，我們可以發現，新一代中型運輸機，在設計框架上“非常豐滿”，類似于運20的縮小版，屬于青春版“胖妞”。由此可見，機內空間比較大，兼容性很強。未來，能夠搭載各種不同的裝備和器械模式。

歐洲A400M戰術運輸機

從首飛的視頻來說，我國新一代中型運輸機的尺寸、運載能力等各方面能力，明顯大于我國現役的運9，以及美國的C-130系列。不過，可能會小于歐洲的A400M戰術運輸機。按照公開介紹，歐洲的A400M戰術運輸機，最大起飛重量141噸，最大運載能力37噸。

采用了4臺TP400系列渦槳發動機，單臺功率8700千瓦左右。通過網絡上的視頻分析，我國新一代中型運輸機，采用了4臺渦槳發動機的動力配置。未來，肯定會采用新一代的渦槳發動機。請注意，按照我國論文中的公開介紹，我國正在發展4500千瓦—8000千瓦的渦槳發動機。具體發展進度，沒有公開。按照上述公開消息反推，決定了我國新一代中型運輸機的發展。

日本C-2戰術運輸機

接下來，作者和大家聊聊自己的看法。首先，歐洲A400M戰術運輸機，最大運載能力37噸，有自己的實際需要。因為，歐洲各國沒有C17大型運輸機，需要A400M運輸機上下兼顧。在解放軍部隊中，有運20系列大型運輸機。因為，不需要運載能力過于強大的中型運輸機。

作者認為，我國新一代中型運輸機，從現階段的設計布局、解放軍任務需要來說，最大運載能力，需要達到30噸左右。因為，30噸這個運載標準，足夠運載各種大八輪車輛或者中型裝甲車輛，全重都是20多噸。當然，隨著我國渦槳發動機技術的進一步提升，我國新一代中型運輸機的運載能力，可能會進一步提高，這也是實際情況。

時間進入了12月中下旬，各個單位的各種裝備，又到了“公開亮相”的階段。從傳說中的四號艦、新一代中型運輸機，到九天、彩虹7的先后首飛。其實，作者還有幾個想法，海軍傳說中的9000噸級通驅、陸軍傳說中的各種車族，是不是未來半個月，也會出現。當然，僅僅是作者的推測。

新中運的早期模型

關于解放軍各種機型發展、變化的一系列故事，還有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。