四川
合資品牌的電動化浪潮正在重新洗牌，這場競爭比想象中更加白熱化。
最讓人眼前一亮的當(dāng)屬那款月銷破萬的車型，官方續(xù)航數(shù)據(jù)從430公里延伸至610公里，這樣的成績單背后，是車企在電動技術(shù)上的全力投入。其他品牌也坐不住了，各家都拿出了看家本領(lǐng)，在不同細分市場里拼盡全力。
德系豪華品牌那邊，三廂純電轎車只能排到第十位；奧迪的電動轎跑SUV緊隨其后排在第九；豐田推出了中型純電轎車，成功擠進前八；大眾的緊湊型電動車占據(jù)第七名的位置；馬自達的新電動車型位列第六；別克的中型純電轎車殺進前五；日產(chǎn)基于全新電動平臺的作品拿到第四；別克的插電混動MPV穩(wěn)居前三；沃爾沃的電動SUV系列屈居亞軍；而那匹名叫鉑智3X的黑馬，已經(jīng)甩開所有對手，穩(wěn)坐頭把交椅。
這個排名充分展現(xiàn)了傳統(tǒng)合資車企在新能源領(lǐng)域的各自為戰(zhàn)，每家都在尋找屬于自己的突破口。
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文史明鑒
