我國又一款運輸機首飛，對標美國“大力神”！是運30還是運15？

運20運輸機是目前我國軍用空中運輸的中堅力量，它是一款大型多用途運輸機，最大起飛重量達220噸，載重可達70噸左右，多年來一直是我國的主要運輸機。但就在今年的12月16日，有消息稱我國又一款運輸機首飛，看形體也相當大，其編號目前未知。

從12月16日開始，網絡上陸續流出我國新型中型運輸機試飛的視頻和照片，從其形狀和所用的發動機來看，和美國的C-130“大力神”運輸機十分相似，被軍迷們戲稱為“兔版大力神”，但它也和歐洲的A400M很相像。

不少人認為這款運輸機就是在2014年珠海航展亮相的“新中運”概念模型的實體，在其模型亮相11年后，終于完成首飛。

不過由于沒有官方給出它的具體型號，所以在判斷它是哪一款機型上讓大家犯了難——有人說是“運30”，但也有人根據機身“15001”編號猜是“運15”，從這個編號上來看，它更有可能是運15。

早在2014年珠海航展時，這款機型的概念模型就被外界按“填補運9（20噸級）和運20（60噸級）載重空白”的定位叫開了，當時預測它載重30噸左右，能裝下運9塞不下的08式步戰車、紅旗-17防空導彈，比美國C-130“大力神”還能扛。

那么它的“硬實力”如何呢？之前運9的貨艙又窄又高，裝個標準貨柜都費勁，野戰機場更是不敢去，只能依賴正經機場；運20雖強，可畢竟是戰略運輸機，用它拉中型裝備就像用大卡車送快遞，又貴又浪費。

新中運剛好卡在中間：機身短粗、貨艙寬敞，30噸左右的載重能輕松裝下重型裝備；還帶了翼尖小翼減阻力，4臺渦槳發動機力氣大還省油，短跑道、沙石地都能起降，以后前線送裝備、改裝成反潛機或加油機都靠譜，妥妥的“戰術運輸全能手”。

這也正是新中運首飛的重要意義——它不僅填補了我國運輸機體系的空白，更讓咱們在“戰術投送”領域有了和美國C-130掰手腕的能力。C-130能在全球各地的簡易機場起降，幫美軍快速部署部隊，新中運以后也能做到，而且根據一些網友搜索的資料來看，我國這款新型運輸機比美國的大力神載重更大、貨艙更寬，適配的裝備更多。

不管它最終叫運30還是運15，只要能早日列裝部隊，既能滿足咱們自己的國防需求，以后要是有友好國家像泰國、柬埔寨那樣需要運輸裝備，咱們的新中運也能成為靠譜的“空中卡車”，這才是真正的“大國重器”該有的樣子。

目前這款“新中運”已經進入試飛階段，后續還要經過結構強度測試、高原環境驗證等一系列考驗，離正式列裝大概還需要3-4年。但從首飛的穩定表現來看，它已經朝著“合格戰術運輸機”的目標邁出了關鍵一步。以后咱們再聊運輸機，就不用只羨慕美國的C-130、歐洲的A400M了，咱們自己的“空中大力神”，馬上也要來了。

消息來源：環球網12月17日報道《我國一款新型運輸機首飛成功》