運-30成功首飛！中國新一代重型運輸機有哪些看點？

昨天上午，網上出現多張某新型飛機首飛的照片，整體布局與運-8/9相同，都是四發渦槳、高單翼的經典配置，但仔細看機身輪廓和機翼設計明顯不同，機頭頂部還多了根醒目的吸管。不難推斷，這就是傳說已久的國產新一代中型運輸機——運-30。從2014年珠海航展首次露面模型到現在，整整等了11年，這架飛機終于飛上天了。

先說說最顯眼的那個 “吸管”，看著不起眼，其實是個大寶貝，這可不是普通的管子，而是空中受油管，之前在空警 - 500A 預警機上也見過類似的配置，有了這玩意兒，運 - 30 就能實現空中加油了。別小看這個功能，這可是讓運輸機的投送范圍實現了質的飛躍，以前運 - 9 滿載狀態下飛個幾千公里就得落地加油，現在有了運油 - 20 或者運 - 20B 給它空中補油，理論上想飛多遠就能飛多遠。

以后不管是遠洋補給、海外維和，還是緊急撤僑，運 - 30 都能直接跨洲際執行任務，比如從國內起飛，中途加一次油，就能飛到非洲或者南美，這對于提升咱們的戰略投送能力來說，意義太大了。

再看機身和機翼的設計，雖然看著還是熟悉的布局，但骨子里全是新東西。機翼上那個向上折的小翼特別顯眼，這叫可折疊翼梢小翼，別看它個頭不大，作用可不小，能減少飛機飛行時的空氣阻力，通俗點說就是能讓飛機更省油。對于運輸機來說，省油可不是小事，意味著能飛得更遠、滯空時間更長，執行遠程運輸任務時優勢特別明顯，而且折疊設計后續維護起來也更方便。

機身輪廓比運 - 8/9 更粗壯圓潤，貨艙空間肯定是加大了，之前運 - 9 有個先天不足的問題，就是貨艙太窄，咱們陸軍的一些新型中型主戰裝備根本裝不進去，而運 - 30 的貨艙尺寸堪稱 “黃金比例”，14 米長、3.5 米寬高的空間，剛好能塞進兩輛 08 式輪式戰車，或者三輛 “山貓” 全地形車，以前運 - 9 辦不到的事兒，現在運 - 30 輕松就能搞定。

動力系統的升級更是運 - 30 的核心看點，它搭載的是咱們國產的 AEP500 渦槳發動機，這可是第四代渦槳發動機，單臺功率就能達到 5000 千瓦，四臺加起來總功率有 20 兆瓦，比運 - 9 用的發動機強多了，性能已經達到世界先進水平。渦槳發動機雖然噪音比渦扇發動機大，速度也稍慢，但低速性能和短距起降能力特別突出，起飛滑跑距離不到 1200 米，著陸滑跑距離也小于 1100 米，就算是條件簡陋的野戰機場、高原機場，它也能穩穩起降。這對于在復雜地形執行任務太重要了，比如西南高原地區，很多機場條件有限，運 - 30 就能輕松適應，把物資和人員精準投送到需要的地方。

性能數據上的提升更是實打實，運 - 30 的最大載重量能達到 30 到 35 噸，比運 - 9 的 20 噸級足足提升了一半還多，剛好填補了運 - 20 大型運輸機（60 噸級）和運 - 9 之間的空白。滿載狀態下，它的航程能超過 3000 公里，巡航速度也能達到 600 公里 / 小時以上，最大航時超過 12 個小時，不管是批量運送人員還是大型裝備，效率都比老機型高太多了。按這個運力算，它一次能搭載 110 到 120 名士兵，或者 6 輛主戰坦克，要是執行救災任務，能一次性拉走大量救援物資，抵達災區的時間也能大幅縮短。

更重要的是，運 - 30 不僅僅是一款運輸機，它還會成為未來新型特種機的優質平臺。咱們之前的運 - 9 平臺已經衍生出了空警 - 500、高新系列等近三十種專業機型，涵蓋了電子偵察、反潛巡邏、電子戰等多個領域。運 - 30 的平臺更先進、機身空間更大、航程更遠，后續改裝潛力比運 - 9 大多了，以后基于它開發新一代電子偵察機、反潛巡邏機，性能肯定會更上一層樓，這對于完善咱們的國防體系來說，可是個重要的支撐。

拿國際上的同類機型比，運 - 30 的性能也毫不遜色，美國的 C-130J 中型運輸機載重還不如它，歐洲的 A400M 雖然載重稍高，但運 - 30 的性價比和適應性更符合咱們的實際需求。它不是簡單地模仿國外機型，而是完全根據咱們自己的國防需求和地理環境量身打造的，既能滿足高強度戰爭中的裝備投送需求，又能應對和平時期的救災、維和、撤僑等任務，真正做到了一機多用。

從運 - 8 到運 - 9 再到如今的運 - 30，咱們中型運輸機的發展脈絡特別清晰，從一開始的引進仿制解決有無問題，到在老平臺上修修補補勉強夠用，再到現在下決心研制全新平臺徹底解決問題，這 11 年的等待沒有白費。運 - 30 的首飛，不僅僅是中國空軍裝備序列里多了一款新飛機，更意味著咱們的遠程投送能力又上了一個新臺階，以后不管是維護國家主權安全，還是參與國際人道主義救援，咱們都有了更得力的裝備支撐。

這款飛機的成功首飛，也證明了咱們航空工業的技術實力越來越強，從自主研發的先進發動機到新型復合材料，從優化的氣動設計到先進的航電系統，每一項技術突破都來之不易。它的出現，讓咱們在中型運輸機領域徹底擺脫了對老機型的依賴，形成了大型運輸機和中型運輸機搭配合理、高低互補的空運體系，這對于建設一支戰略空軍來說，是不可或缺的重要一環。相信用不了多久，運 - 30 就會正式列裝部隊，成為中國空軍的又一張 “王牌”，在更多領域發揮重要作用。