來源:科技日報
科技日報記者 李均 何亮 通訊員 余劍波
16日,我國自主研制的世界最大直徑高鐵盾構(gòu)機——崇太長江隧道“領(lǐng)航號”掘進突破10000米大關(guān),距離長江南岸僅剩1000米,標(biāo)志著這一世界級越江隧道工程取得階段性重大進展,為全線貫通奠定堅實基礎(chǔ)。
崇太長江隧道是上海至南京至合肥高鐵控制性工程,連接上海市崇明區(qū)和江蘇省太倉市,全長14.25千米,其中盾構(gòu)段長13.2千米,采取單洞雙線設(shè)計。該隧道由上海國鐵建管公司建設(shè)管理、中鐵隧道局施工建設(shè),項目建成運營后,將實現(xiàn)高鐵穿越長江不減速的壯舉。
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崇太長江隧道內(nèi)襯。科技日報記者 李均 攝
隧道實現(xiàn)了多項世界之最:獨頭掘進長度達(dá)11.3255千米,是世界獨頭掘進距離最長的隧道;設(shè)計時速350公里,為世界行車速度最高的水下隧道;隧道深入長江水下89米,是目前長江最深江底隧道。
中鐵隧道局崇太長江隧道項目經(jīng)理許維青介紹,此次萬米突破是世界范圍內(nèi)15米級大直徑盾構(gòu)機首次實現(xiàn)一次性連續(xù)掘進上萬米,標(biāo)志著中國在該領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了從“并跑”到“領(lǐng)跑”的歷史性跨越。
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