全新：一代日產(chǎn)奇駿曝光!新增混動(dòng)系統(tǒng)，CME-CD架構(gòu)打造！

當(dāng)全球汽車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)技場(chǎng)，被電動(dòng)化和智能化的號(hào)角震得轟轟作響之時(shí)，一款新車悄悄曝光常常會(huì)成為打破僵局的信號(hào)。

近幾天，全新一代日產(chǎn)奇駿的輪廓顯露出來，它新增混動(dòng)系統(tǒng)以及憑借CME-CD架構(gòu)打造的細(xì)節(jié)，仿佛朝平靜的湖面扔了一塊大石頭，泛起了一道道波紋。

這并不只是一回產(chǎn)品的更新?lián)Q代，極有可能還是日產(chǎn)在SUV激烈角逐里的戰(zhàn)略宣告，它預(yù)示著傳統(tǒng)燃油車和新能源技術(shù)融合的嶄新篇章，或許會(huì)重新劃定城市SUV的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。

按照個(gè)人的看法，我覺得在這個(gè)曝光事件的背后，存在著車企對(duì)市場(chǎng)動(dòng)向的精確把握，還有對(duì)技術(shù)路徑的特別押注，值得我們好好地去深入思索一番。

全新奇駿首次亮相，選取在了行業(yè)關(guān)注度十分高的時(shí)候，這本身便是一種挺巧妙的營銷手段，不過除去表面那些熱鬧的部分，它核心的閃光點(diǎn)在于加入了混動(dòng)系統(tǒng)，這并不是隨便跟著別人去做，而是日產(chǎn)針對(duì)消費(fèi)者真實(shí)需求所給出的回應(yīng)。

由于油價(jià)持續(xù)變動(dòng)以及人們環(huán)保意識(shí)增強(qiáng)，混動(dòng)技術(shù)，不光能解決對(duì)行駛不遠(yuǎn)的顧慮，還能讓用車成本更低一些，奇駿這么做就是面向那些務(wù)實(shí)且想要有一些新變化的家庭用戶的。

和純電動(dòng)那種激進(jìn)的轉(zhuǎn)變相較而言，混動(dòng)更像是一種比較溫和的變革，它平衡了性能與可持續(xù)性，彰顯出日產(chǎn)在技術(shù)路線上的務(wù)實(shí)思路。

而CME-CD架構(gòu)的配備，那可是另一枚重磅炸彈這個(gè)全新平臺(tái)并非是突然出現(xiàn)的，它是運(yùn)用了日產(chǎn)在模塊化造車方面多年，積攢的成果，目的在于提高車子的整體剛性，、安全性以及空間效率。

從技術(shù)層面來講，CME-CD架構(gòu)讓部件可以更靈活地實(shí)現(xiàn)共享，能夠縮短研發(fā)周期同時(shí)降低成本，最終讓消費(fèi)者以更低的價(jià)錢體驗(yàn)，到更高品質(zhì)的車型。

一般來講，這類底層的變革，比外觀設(shè)計(jì)的改變更有深遠(yuǎn)意義，它為奇駿在未來市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)奠定了技術(shù)基礎(chǔ)，同時(shí)也凸顯出日產(chǎn)對(duì)核心技術(shù)的掌控決心。

混動(dòng)系統(tǒng)和CME-CD架構(gòu)結(jié)合起來，不是單純地加在一起，而是產(chǎn)生了奇妙的化學(xué)反應(yīng)，為了優(yōu)化重量分布，混動(dòng)單元需要更細(xì)致地進(jìn)行布局，而新架構(gòu)的柔性設(shè)計(jì)，剛好能提供這樣的可能性，進(jìn)而讓動(dòng)力輸出更加平穩(wěn)，能耗把控更為精確。

這讓我聯(lián)想到汽車工程里的系統(tǒng)思維，單個(gè)技術(shù)的突破固然挺重要，可是整體架構(gòu)的協(xié)同，才是決定成敗的關(guān)鍵之處。日產(chǎn)經(jīng)過這樣進(jìn)行整合，也許是在表明，將來汽車的競(jìng)爭(zhēng)力，會(huì)越來越多地依靠平臺(tái)化與電動(dòng)化融合的程度，而不只是單純地堆砌配置。

從市場(chǎng)層面來講，全新奇駿曝光之時(shí)恰好碰到SUV市場(chǎng)進(jìn)入極為激烈的階段，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手像豐田，RAV4混動(dòng)、本田CR-V混動(dòng)早就已經(jīng)布局好了，日產(chǎn)這會(huì)兒加大力度開展混動(dòng)相關(guān)工作，乍一眼看上去好像是后招，實(shí)際上這里頭存在著技巧方法。

CME-CD架構(gòu)具有獨(dú)特之處，這也許能使空間利用率得到提高或者駕駛質(zhì)感變得更佳，這將會(huì)成為奇駿的差異化亮點(diǎn)。

在當(dāng)下消費(fèi)者越發(fā)挑剔的情況里，僅僅依靠省油并不足以吸引人們，綜合的體驗(yàn)才是重要的，所以，日產(chǎn)這么做可以看作是一場(chǎng)精心策劃的反擊，打算在混動(dòng)SUV領(lǐng)域重新劃分勢(shì)力范圍，往更深入地去看，這次曝光展現(xiàn)出汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型期間的矛盾與機(jī)遇純電動(dòng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)十分強(qiáng)勁，不過基礎(chǔ)設(shè)施以及成本方面的問題，仍然是個(gè)大難題，混動(dòng)技術(shù)作為過渡方案，現(xiàn)在有越來越多的人看好它。

日產(chǎn)將選擇放在奇駿這款銷量支柱車型上來推進(jìn)混動(dòng)化，這體現(xiàn)出它穩(wěn)健的經(jīng)營策略，既不是很冒險(xiǎn)，也不是落后于潮流。這也許會(huì)給別的汽車制造企業(yè)帶來啟迪，在技術(shù)產(chǎn)生變化的關(guān)鍵時(shí)候，兼顧創(chuàng)新與實(shí)用才是長(zhǎng)久之策，而奇駿的混動(dòng)發(fā)展，路徑正是這種平衡藝術(shù)的呈現(xiàn)。

當(dāng)然，任何新技術(shù)都伴隨挑戰(zhàn)混動(dòng)系統(tǒng)的可靠性，、維護(hù)成本以及CME-CD架構(gòu)的實(shí)際表現(xiàn)，還要等市場(chǎng)去檢驗(yàn)，不過從日產(chǎn)的歷史積累來講，它在SUV領(lǐng)域的口碑以及技術(shù)儲(chǔ)備，為這次革新提供了支撐，我個(gè)人認(rèn)為，全新奇駿成功的關(guān)鍵在于能不能將技術(shù)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變?yōu)橛脩趔w驗(yàn)，比如更安靜的座艙、更靈活的操控，又或是更智能的能源管理。

這些細(xì)節(jié)的處置，一般就決定著一輛車究竟是只能火一陣還是能始終受歡迎，再進(jìn)一步來講，CME-CD架構(gòu)的推出，說不定意味著日產(chǎn)未來的產(chǎn)品線，將會(huì)全面升級(jí)，平臺(tái)化造車目前已經(jīng)是行業(yè)內(nèi)大家都認(rèn)同的事，它不僅能，使成本降下來、效率提升上去，還能加速新技術(shù)的推廣。

要是奇駿憑借這個(gè)架構(gòu)得到市場(chǎng)認(rèn)可，日產(chǎn)很有可能把經(jīng)驗(yàn)復(fù)制到別的車型上面，進(jìn)而在整體競(jìng)爭(zhēng)力層面實(shí)現(xiàn)提高。

這種漣漪效應(yīng)，比單單一款車型的曝光更值得關(guān)注，它透露出一家車企在時(shí)代浪潮中自我轉(zhuǎn)型的信號(hào)，值得長(zhǎng)期觀察。從消費(fèi)者的視角來講，全新奇駿吸引人之處在于它所提供的價(jià)值平衡，混動(dòng)系統(tǒng)將會(huì)有望降低日常開銷，CME-CD架構(gòu)承諾能帶來更安全舒適的駕乘體驗(yàn)，此契合家庭使用者對(duì)于經(jīng)濟(jì)性與品質(zhì)的雙重需求。

在SUV市場(chǎng)同質(zhì)化極為嚴(yán)重的當(dāng)下，這種務(wù)實(shí)且具創(chuàng)新的舉措或許能讓更多人理智地選擇，但我也得說明，汽車企業(yè)在開展宣傳之時(shí)，別老是一個(gè)勁地大肆宣揚(yáng)技術(shù)參數(shù)，要把重心放到真實(shí)的使用場(chǎng)景層面，由于最終掏錢的用戶，更在意車子是否好用，而不單單是看酷不酷炫。

大體而言，全新日產(chǎn)奇駿被曝光的這件事，就好像一面鏡子，能映照出汽車產(chǎn)業(yè)當(dāng)下和未來的情況，混動(dòng)系統(tǒng)體現(xiàn)著能源多元化的趨勢(shì)，CME-CD架構(gòu)展現(xiàn)出制造智慧的演進(jìn)，這二者結(jié)合起來是日產(chǎn)對(duì)市場(chǎng)脈搏的靈敏捕捉。

這并不只是產(chǎn)品的更新，更是策略的調(diào)整，它向我們呈現(xiàn)了傳統(tǒng)車企怎樣在變革之中探尋新的生存空間，從宏觀層面來講，這也許會(huì)推動(dòng)整個(gè)行業(yè)朝著更具可持續(xù)性、更高效的方向發(fā)展，讓技術(shù)帶來的好處能讓普通百姓得到實(shí)惠。

回過頭來看看開頭，全新奇駿的亮相，并不單單是一款車的推出，它成了觀察行業(yè)動(dòng)態(tài)的一個(gè)窗口，在電動(dòng)化與智能化相互交融的時(shí)代，日產(chǎn)借助這次曝光，釋放出堅(jiān)守與創(chuàng)新并行的訊息，對(duì)于消費(fèi)者來講，這意味著有更多樣化的選擇，對(duì)于行業(yè)而言，或許會(huì)激發(fā)更健康的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)，汽車發(fā)展最后終歸得回歸到本質(zhì)，也就是服務(wù)人們的需求，而奇駿的理念，很生動(dòng)的體現(xiàn)。

作為這場(chǎng)變革的見證者，我對(duì)于全新奇，駿曝光不僅僅覺得是日產(chǎn)在自我證明，更是向整個(gè)汽車界拋出個(gè)問題，在技術(shù)路徑越發(fā)繁雜的當(dāng)下，怎樣去打造一款既符合潮流又堅(jiān)守自身原本理念的車答案或許就存在于混動(dòng)系統(tǒng)以及CME-CD架構(gòu)的細(xì)節(jié)之中

當(dāng)我們褪去華麗的包裝，把目光投向技術(shù)背后的匠心，與用戶的實(shí)際需求，就會(huì)明白，真正的突破從不靠博取眼球，而是在無聲處悄然涌動(dòng)。這款車未來會(huì)是怎樣，我們能夠帶著期待去好好思索思索。