河南
一條跑道還沒修好，達卡就先砸下25億美元，把12架“臺風”塞進機庫。消息一出，朋友圈炸鍋：人均GDP兩千塊的地方，拿兩億一架買飛機，圖啥？別急，這不是沖動消費，是成衣老板們湊份子給國家買的一張“歐盟通行證”。
孟加拉去年給歐洲人賣了220億美元的T恤和牛仔褲，把溫州、東莞都甩在身后。歐盟一句“普惠關稅”就能讓這口飯瞬間變餿，孟加拉心里門兒清：飛機翅膀硬了，布匹才能飛得遠。于是合同里順手塞進去LNG碼頭、漁業配額，軍購秒變貿易保價單，算盤珠子噼啪響。
空軍里那40多架殲-7早就飛得比老爺車還喘，8架米格-29更慘，零件得去俄羅斯“考古”。替換它們的是“臺風”，可也沒打算把殲-10C踢下床。孟加拉算盤打得細：歐洲機當招牌，中國機干臟活累活，兩邊都欠他人情，哪天風向變了，隨時能換舞伴。
別看價格嚇人，首付、分期、低息貸款一樣沒少，意大利人連營銷帶融資打包奉上，孟加拉掏的是明天的錢，保的是今天的飯碗。流星導彈？先不急著配，反正平時也就沿著孟加拉灣飛兩圈，真打起來，有霹靂-15的殲-10C頂在前面，臺風當個“旗艦打卡機”足夠。
小國生存手冊第一條：別把全部籌碼押一個莊。孟加拉用25億美元告訴鄰居：我既不想當中印的夾心餅干，也不想當誰的專屬客戶。飛機只是票面，真正的收益是繼續把便宜又好看的T恤賣給巴黎和柏林，讓兩千塊的人均GDP再翻上一番。至于后勤維修會不會把地勤逼禿頭，那是下一個十年的煩惱。
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