從“末梢”到“樞紐”：廣湛高鐵引領粵西邁入灣區同城時代

“馬上就要通車了。”粵西人民期盼已久的廣湛高鐵，本月通車在即！粵西中心城市湛江將歷史性地融入廣州“90分鐘”交通圈。

這不僅是地理時空的壓縮，更是湛江經濟發展動能、區域角色與城市能級的深刻重構。粵港澳大灣區的資本、技術、人才、信息等高端要素，將以前所未有的速度和效率向湛江、向經濟技術開發區（東海島）集聚。

這一條時速350公里的高鐵，即將成為催化千億級“產業森林”茂盛生長、驅動這座省域副中心城市邁向現代化沿海經濟帶重要發展極的關鍵變量。

從“粵西門戶”到灣區“產業合伙人”

湛江市位于中國大陸最南端、廣東省西南部，地處粵瓊桂三省（區）交匯處，是全國首批14個對外開放沿海城市之一，被定位為現代化沿海經濟帶重要發展極、廣東省域副中心城市。

2018年7月，設計時速為200公里/小時的江湛鐵路開啟了粵西的“動車時代”，它的通車結束了湛江、茂名、陽江三市不通高鐵的歷史。

圖為試運行列車駛過廣湛高鐵“隔音隧道”（中鐵二十五局供圖）。

而廣湛高鐵將真正引領粵西邁入與大灣區的“同城時代”，為區域發展注入全新動能。

2025年12月10日，廣州白云站，廣湛高鐵試運行列車G5211次開出，途經廣州、佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江等城市，92分鐘后，最終抵達湛江北站。作為國家“八縱八橫”高速鐵路網沿海鐵路客運大通道的重要組成部分，廣湛高鐵正線全長401千米，是連接粵港澳大灣區和海南自貿港、北部灣城市群的重要通道。

長期以來，依托深水良港，湛江扮演著西南沿海重要港口和臨港工業基地的角色。廣湛高鐵的貫通，將改變其與粵港澳大灣區的時空連接方式，引發其區域經濟角色的深刻升級。

“這意味著粵港澳大灣區的資本、技術、人才、信息等高端要素，將以前所未有的速度和效率向湛江、向東海島集聚。”在12月10日舉行的“坐著高鐵看中國·廣湛高鐵一線行”活動中，湛江經濟技術開發區管委會主任楊杰東表示，高鐵時代產生的“同城效應”，使湛江從傳統的“后方基地”，轉變為能夠深度參與大灣區產業分工的“前沿陣地”。

“過去，我們更多地被視為一個重要的臨港工業基地。高鐵時代，我們的角色將發生深刻變化，高鐵開通產生的‘同城效應’，讓湛江更有效承接大灣區產業轉移。”楊杰東指出，借助350時速的高鐵，湛江將積極承接大灣區先進的生產性服務業，如工業設計、檢驗檢測、供應鏈服務等，推動東海島從臨港工業基地向功能復合的“現代化產業社區”轉型。我們的目標定位愈發清晰——成為大灣區不可或缺的“產業合伙人”和“能源材料倉”。

城市躍遷：樞紐崛起與功能完善

放眼湛江東海島上，由多個投資超百億美元重大項目構成的“產業森林”，是湛江乃至粵西經濟的壓艙石。經開區規上工業總產值占全市60%，今年前三季度地區生產總值增速約10%，持續發揮“火車頭”作用。

廣湛高鐵的通車，在加速人才流動、優化供應鏈、拓展市場腹地等方面，預計將對這片“產業森林”產生“催化效應”。

時空距離的縮短，將極大改變人才對湛江的心理距離。人才流動方面從“單向吸引”到“雙向奔赴”。未來，湛江不僅能更有效地吸引高層次人才“落戶”，更能創新“周末工程師”“云端顧問”等柔性引才模式，并顯著降低粵西籍人才回鄉發展的機會成本，有望形成一股強勁的“人才回流潮”。此外，對于連續化生產的重化工業，供應鏈穩定至關重要。時速350公里/小時的高鐵有望增強對高附加值配套企業的吸引力，助力圍繞巴斯夫、中科煉化等“鏈主”企業補強產業鏈，吸引更多“專精特新”企業落戶。

“高鐵讓‘灣區市場’變成‘家門口的市場’。湛江的銷售與技術團隊可實現早出晚歸，為大灣區客戶提供同城化即時響應服務，提升綠色鋼鐵高端板材、綠色石化專用化學品等的市場競爭力。”楊杰東說道。

高鐵效應不止于產業。作為廣湛高鐵終點站，總建筑面積10.5萬平方米的湛江北站正式亮相，其以紫荊花為文化核心的設計，融合綠色與智能理念，正在催化一個新的城市中心的誕生。

交通能級的提升是全方位的。除了即將到來的廣湛高鐵，合湛高鐵已開工建設，湛海高鐵廣東段用地預審獲批，“五龍入湛”高鐵格局加速形成。廣湛配套的湛江北動車所作為粵西首個規模最大、標準最高的數智化動車運維基地，為區域交通協同注入強勁動能。

空中門戶同樣迎來突破。今年4月，湛江市、茂名市與廣東省機場管理集團簽署協議，共同推進湛江吳川國際機場高質量發展，以促進湛茂都市圈建設。

廣東機場集團將以打造國內4E級干線機場為目標，加快機場及相關配套工程建設，積極增開航線、提升運營服務水平。協議標志著湛江吳川機場發展進入新階段，未來將通過推動空鐵、空海等多式聯運，將其打造為粵西地區的綜合交通樞紐。

湛江吳川國際機場。圖片來源：湛江吳川國際機場

備受關注的是，湛江吳川國際機場將于12月23日開通至老撾萬象的首條國際航線，邁出構建“覆蓋東盟、輻射全球”航線網絡的第一步。這將極大提升湛江的國際通達能力，深化與東盟在綠色產業、現代農業等領域的協作，助力打造面向東盟的門戶機場和戰略支點。

灣區西翼：“90分鐘生活圈”加速一體化

“一張廣湛高鐵的車票，從此承載的不只是思念。”山海依舊，風馳電掣間，300公里的時速，拉近了城與城的距離。

廣湛高鐵帶來的根本性改變——粵西正式融入大灣區“90分鐘生活圈”。

當下的湛江經開區，正致力于打造“綠色石化園區、綠色鋼鐵園區、綠色產業社區、現代化世界級臨港產業集聚基地”。廣湛高鐵的開通，為這一目標提供了歷史性、多維度的支撐。

產業能級將持續攀升，巴斯夫一體化基地首期核心裝置投產，寶鋼零碳薄鋼板工廠年底建成，廉江核電、中科煉化2#EVA、徐聞海上風電等項目加快推進，烏石油田投產，“四綠一藍”（綠色鋼鐵、石化、能源、食品和藍色海洋）支柱產業體系不斷壯大。

同時，“高鐵+”新業態空間打開，如現代化海洋牧場的優質水產品可快速直達灣區餐桌，龍海天、硇洲島等文旅資源也將迎來更廣闊客源。數據顯示，今年1-9月，湛江接待游客增長5.6%，旅游收入增長6.2%；機場貨郵吞吐量增長29.9%，經濟活力持續增強。

廣湛高鐵，不僅是一條交通線，更是一條經濟脈動線、人才流通線、城市發展線。它將湛江從地理意義上的“末梢”，轉變為國家“雙循環”格局下的戰略“支點”。

對于正處在振興發展關鍵期的湛江而言，憑借前所未有的交通區位優勢、堅實的千億級產業基底和面向東盟的開放新窗口，其建設省域副中心城市、打造現代化沿海經濟帶重要發展極的征程，已然駛入“快車道”。

采寫：南都N視頻記者鐘麗婷