點(diǎn)擊上面↑“電動(dòng)知家”關(guān)注,記得加☆“星標(biāo)”!
電動(dòng)知家消息,12月16日,據(jù)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道,福特汽車本周一宣布,將停止生產(chǎn)旗艦車型F-150 Lightning純電動(dòng)皮卡,并退出其他大型電動(dòng)汽車項(xiàng)目,將公司重心重新轉(zhuǎn)向利潤(rùn)更高的混合動(dòng)力及燃油車型。這一重大戰(zhàn)略調(diào)整預(yù)計(jì)將導(dǎo)致福特承受約195億美元(約1373億人民幣)的巨額損失。
這一決策標(biāo)志著福特對(duì)電動(dòng)汽車市場(chǎng)策略的根本性轉(zhuǎn)變。F-150 Lightning曾被福特譽(yù)為“現(xiàn)代的Model T”,對(duì)公司電動(dòng)化戰(zhàn)略具有里程碑意義,但如今卻因市場(chǎng)反應(yīng)冷淡和巨額虧損而被迫停產(chǎn)。
![]()
福特汽車最新銷售數(shù)據(jù)揭示了這一戰(zhàn)略調(diào)整的緊迫性。11月份,福特在美電動(dòng)汽車銷量同比暴跌60.8%,僅售出4,247輛,與去年同期的逾10,800輛形成鮮明對(duì)比。具體到車型,F(xiàn)-150 Lightning的銷量表現(xiàn)尤為慘淡,11月份銷量同比驟降72%,僅交付1,006輛。同期,Mustang(參數(shù)丨圖片) Mach-E銷量下滑49%,E-Transit更是暴跌82%。
美國(guó)聯(lián)邦電動(dòng)汽車稅收抵免政策的到期是銷量下滑的直接導(dǎo)火索。該政策曾為消費(fèi)者提供高達(dá)7,500美元的購(gòu)車補(bǔ)貼,政策結(jié)束后,市場(chǎng)需求瞬間遇冷。福特電動(dòng)車的高定價(jià)策略在失去補(bǔ)貼后顯得尤為突出,像F-150 Lightning這樣的高端皮卡,起售價(jià)超過(guò)5萬(wàn)美元,讓普通消費(fèi)者望而卻步。
福特首席執(zhí)行官吉姆·法利最近指出,純電汽車比較適合通勤和城市駕駛活動(dòng),而重型卡車則需要混動(dòng)系統(tǒng)或純?nèi)加蛣?dòng)力系統(tǒng)。法利還坦言,美國(guó)人真正想要的純電汽車是中國(guó)汽車廠商在海外市場(chǎng)發(fā)售的那些小型、價(jià)格實(shí)惠款式,而不是大型且昂貴的卡車。福特正在加緊研發(fā)一款售價(jià)約3萬(wàn)美元的小型電動(dòng)皮卡,計(jì)劃于2027年推出,定位與福特旗下Ranger或Maverick車型相近。這一新戰(zhàn)略的核心在于福特全新開(kāi)發(fā)的“福特通用電動(dòng)汽車平臺(tái)”,該平臺(tái)將成為未來(lái)中型電動(dòng)汽車的研發(fā)基礎(chǔ),通過(guò)模塊化設(shè)計(jì)降低成本、提高生產(chǎn)效率。
福特的困境并非孤例。整個(gè)大型電動(dòng)皮卡市場(chǎng)正面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。通用汽車高管也已討論過(guò)停產(chǎn)部分電動(dòng)皮卡車型。公羊(Ram)在今年早期宣布取消推出全尺寸純電皮卡,而特斯拉的Cybertruck銷量也并不樂(lè)觀。包括福特、通用汽車和克萊斯勒母公司Stellantis在內(nèi)的底特律三大汽車制造商,均已收縮了其在美國(guó)宏大的電動(dòng)汽車計(jì)劃,轉(zhuǎn)而聚焦燃油車型。全球電動(dòng)車市場(chǎng)在經(jīng)歷了疫情后的爆發(fā)式增長(zhǎng)后,正進(jìn)入調(diào)整期。通貨膨脹壓力、利率上升以及經(jīng)濟(jì)不確定性,使得消費(fèi)者對(duì)大額消費(fèi)更加謹(jǐn)慎。
![]()
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布,本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.