北京
據(jù)IT時報，12月2日，市場監(jiān)管總局發(fā)布并實施推薦性國家標準《外賣平臺服務管理基本要求》。規(guī)定外賣平臺計算配送時長時，駕駛電動自行車配送按平均時速不超過15km/h計算。但《IT時報》記者實地采訪發(fā)現(xiàn)，外賣標準實施后，騎手搶時間仍是常態(tài)，配送時長未明顯變化。
騎手陳康在上海寶山區(qū)送餐，為還債爭當“單王”，常從上午10點跑到凌晨2點。12月10日晚，他接到多個訂單，平臺要求30分鐘內送達。送餐途中，他遇電瓶虧電等突發(fā)狀況，仍需以45～50km/h速度趕路，最終超時1分23秒。
貴州遵義騎手李澤愷表示，當?shù)芈窙r復雜，按15km/h和25km/h速度送餐難度大。四川綿陽騎手李飛也稱，時間流逝快，2023年4月至2024年7月，他因交通違章繳納近2000元罰款。騎手們希望配送時間能更寬裕。
平臺將訂單拆解為多個階段，綜合多項因子計算配送時間，區(qū)分“期望時間”與“要求送達時間”，預留彈性空間。但目前騎手時間壓力問題仍未緩解。用15km/h速度計算配送時長，雖有助于降低安全風險，但消費者等待時間可能變長。且該標準為推薦性，平臺落實動力或不足。
12月5日，美團、京東外賣、淘寶閃購發(fā)布聲明，表示自愿執(zhí)行該標準，融入平臺運營管理與服務流程。未來改變如何，還需時間檢驗。
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