北京
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)成員@ 桑之未V 發(fā)文稱：1-11月，寶馬品牌在華累計(jì)銷售52.8萬(wàn)輛，同比下滑14.7%；奔馳累計(jì)銷售51.8萬(wàn)輛，同比下滑18.7%；奧迪（包含一汽奧迪、上汽奧迪，奧迪進(jìn)口車）在華銷售51.8萬(wàn)輛，同比下滑13.3%。
從BBA在華銷量趨勢(shì)上來(lái)看，國(guó)人購(gòu)買豪車的心態(tài)已經(jīng)轉(zhuǎn)變，由此前迷信德系豪華車，逐步轉(zhuǎn)變?yōu)閲?guó)產(chǎn)自主品牌和新勢(shì)力豪車。
問(wèn)界單車均價(jià)高達(dá)40萬(wàn)元，已經(jīng)超越BBA為中國(guó)均價(jià)第一高的豪華品牌。
蔚來(lái)作為新勢(shì)力中的高端純電豪華品牌，同比增長(zhǎng)45.6%。2024年蔚來(lái)單車成交價(jià)為34.2萬(wàn)元，已超過(guò)寶馬、奧迪及雷克薩斯品牌。
顯而易見(jiàn)，國(guó)產(chǎn)豪華品牌和新勢(shì)力品牌的銷量爆發(fā)，已經(jīng)嚴(yán)重?cái)D占了BBA傳統(tǒng)豪車的市場(chǎng)空間。
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