
近日,爐霍至康定新都橋高速公路(以下簡稱“爐康高速”)施工一線傳捷報:全線控制性工程之一、海拔3765米的龍燈綜合體路基試驗段填筑完成。這標志著四川在建海拔最高的高速公路綜合體取得關鍵進展,為復雜地質條件下高原高速公路建設積累了核心技術參數。
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這一創新設計的綜合體,并非傳統單一功能的服務區或互通立交,而是將兩者有機融合。它集停車休憩、餐飲服務、旅游導覽等功能于一體,并通過互通匝道與國道G350線實現“快進快出”,直連被譽為“康巴明珠”的龍燈草原。未來,這里將成為展示高原風光、服務旅游發展的現代化“會客廳”,也是車輛進出高原景區的重要樞紐。
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在風景壯麗的高原上筑路,挑戰遠超尋常。該綜合體地處高原草甸生態敏感區,線路全長僅2.34公里,卻密集交織著季節性凍土、深厚軟基、跨線橋、涵洞及大面積草甸移植等多項復雜工程,地質條件猶如結構松軟的“千層餅”。在冬季,這里晝夜溫差可拉大至30攝氏度,混凝土澆筑等工序的日均有效作業時間被壓縮至不足6小時。高寒缺氧更對人員耐力與設備性能構成嚴峻考驗。
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攻堅,始于對生態的悉心呵護。項目創新采用“給草甸搬家”的生態修復模式。施工前,運用專用機械對草皮進行精準剝離;移植后,搭建保溫棚、覆蓋薄膜,并首次引入太陽能智能噴淋系統進行全天候養護,確保草甸回鋪成活率。在路基處理中,建設者針對最深達3.2米的軟土路基,采用換填透水性材料、分層強夯壓實工藝;對于凍深達1.6米的季節性凍土層,則精選抗凍材料,并布設完善的防排水系統,為路基穿上“防寒衣”,有效抵御凍脹融沉。
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據悉,作為川藏南北線核心聯絡線、川藏大通道關鍵一環,爐康高速全長186公里,概算總投資329億元。項目起于爐霍城東接規劃G4217蓉昌高速馬爾康到德格段,經道孚,止于康定新都橋接在建G4218雅葉高速康定至新都橋段。建成后,將極大增強川藏通道主骨架的通行能力與應急保障水平,成為推動四川涉藏地區經濟社會高質量發展的交通動脈。
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全媒體記者:李婭妮 洛松拉姆
編輯:劉睿娟
校對:馬儷伲
責編:楊雪
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