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近日，據希臘卡車司機聯合會主席阿波斯托洛斯·凱納尼迪斯宣布稱，為對希臘當局提出的限行措施表達強烈不滿，從12月21日周日起，約4萬輛卡車司機將開始無限期罷工，他們將車輛排成一排停在路邊，但并不會封鎖道路。
卡車司機們計劃將車輛沿道路左右兩側排成一列，但不會像最近的農民抗議活動那樣堵塞道路，而此次卡車司機的抗議罷工行動與農民的抗議行動并無關系，主要是限行措施和交通擁堵情況?！岸嗄陙?，我們一直面臨著日常問題，我們是唯一一個沒有低利率貸款和補貼的國家”。希臘卡車司機聯合會主席阿波斯托洛斯·凱納尼迪斯這樣說道，并同時指出了該行業長期以來的訴求。
此外，由于加上現在的農民拖拉機封鎖道路，因此卡車司機需被迫繞行以避開農民的道路封鎖，而像貨運的“奧德賽”已連續第三周上演，這種情況造成了嚴重的延誤并增加了運輸成本。一位卡車司機向《星報》媒體描述了他每天遇到的困難，我們現在每天往返雅典和塞薩洛尼基需要花11個小時，現在我們只能持續觀察后視鏡，看看是否有危險，如果我們現在開的是卡車，我們就得繞到前面的土路上去超車，才不會堵塞。
正如卡車司機們反映的那樣，我們現在用4個小時才能走完2個小時的路程，由于延誤，因此對于及時交付貨物面臨巨大壓力，也會對貨主所接收的貨物發生違約。一位卡車司機這樣說道，“以前一個半到兩個小時就能走完的路程，現在要4個小時才能走完，這反映了運輸行業面臨著巨大壓力。
與此同時，農業封鎖造成的經濟影響十分嚴重。根據比雷埃夫斯工商會的數據，零售、運輸、出口和旅游業每天的損失在3100萬至4500萬歐元之間，這意味著，在超過20天的封鎖期間，總損失超過8億歐元，如果加上增值稅和社會保險繳款的損失，預計總損失將達到或超過10億歐元。（鄭勇毅）
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