打造立體慢行網絡，17 個慢行提升項目落地

人行天橋越河跨路，串聯起周邊建筑；人行道、非機動車道在路口設置 “零高差” 坡道，便于非機動車、輪椅車通行；濱河慢行步道、公共綠地及莫比烏斯環公園，為浦東金鼎區域的居民漫步休閑提供了良好環境。

金鼎區域東至金穗路、西至申江路、南至巨峰路、北至趙家溝，總占地面積約 2 平方公里，包含商辦、住宅、產業三大組團板塊，功能以產業、商業、服務、居住、科研五大功能為主。金橋集團圍繞互動、開放、有活力的功能街區建設目標，在金鼎區域建設中打造 “地下 + 地面 + 空中” 立體慢行網絡，形成了人車分行、低碳便捷的出行系統。

記者從新區建交委獲悉，今年來共完成鄒平路、世博村路等 17 個慢行交通體驗提升項目，金鼎區域則是其中創建的慢行精品區。

空中連廊，河邊漫步

金鼎區域在慢行精品區創建中，利用多層行道樹、多道綠化帶的景觀布局，自然區分車行道、非機動車道、人行道的通行空間，保障慢行通行路權。路口 “零高差” 的坡道設置也方便了非機動車、輪椅車通行。空中則設有二層連廊和步行天橋，跨越河道和道路，并延伸至建筑內。其中一座連廊跨越了西群河，東側連接起申啟路上的商辦樓，西側則連通了申濤路上的樓宇。

同時，金鼎區域還形成了以西群河為核心的濱河慢行步道、公共綠地及莫比烏斯環公園，不僅盤活了濱水空間資源，更提升了慢行空間的品質，成為居民的主要休閑場所。

占地 10000 多平方米的莫比烏斯環公園引入 “莫比烏斯環” 概念，利用高地起伏的循環流線串聯起豐富的空間，為不同需求的人群創造多元的綠地空間。時光長廊、林蔭驛站等多個綠化景觀功能帶，提供了連續有變化的游覽體驗，也讓步行其中更加有趣。

目前，金鼎區域中，軻橋路以北區域居住、教育整體地塊開發建設基本已完成并投入使用，軻橋路以南的 “九宮格”（九個小地塊）商辦地塊部分樓宇仍在建設中。

為了方便行人的通行，在軻橋路以南的 “九宮格” 地塊的地下，也做了專門的規劃設計。“那里地下二層的連通道連通各個小地塊的地下空間，方便車輛就近進出，同時也騰出更多的地面空間，方便慢行。” 金橋集團交通顧問、上海理工大學副教授蔣盛川介紹。

融合慢行空間，推進彩色鋪裝

今年，新區在慢行交通體驗提升項目推進中，相關建設主體在各自實施的道路改擴建、濱水空間、地塊開發、精品城區等項目建設中，堅持慢行理念，注重慢行交通與公共交通、道路附屬設施、自然景觀、公共空間和沿街建筑融合共用。包括利用跨水橋梁、人行天橋、建筑連廊等，提升慢行交通可達性；通過拓寬非機動車道或者人行道等措施，促進慢行空間融合，推進系統銜接；推進彩色鋪裝，提升慢行空間的安全性和辨識度等。

世博村路人行道今年也進行了品質提升。據新區城道中心相關負責人介紹，此次改造對人行道鋪裝、盲道、側石進行了翻新處理，全部采用 pc 材質磚（歐塞姆石），將原非機動車停放區域采用的油漆噴涂形式示意，用自行車黑色地雕圖案予以更新。

考慮到無障礙通行要求，對改造區域各類井蓋調整為隱形井蓋，對各路口無障礙坡道更換為裝配式坡道。通過整治消除了原先人行道因老舊、破損對行人通行的安全隱患，完善了無障礙設施，形成了高品質的慢行空間。

此外，區建交委還與前灘、張江中部地區等開發地塊對接，對地塊內慢行交通系統建設狀況進行系統性實地踏勘，結合地塊開發建設大力推進同步融合慢行交通元素，完善慢行交通環境，為未來 2 年立體高效、全齡友好、突出區域特色的慢行區域建設提前做好儲備。

上觀號作者：浦東觀察