![]()
引子
上海一新能源車“自行啟動”事件引熱議,“車輛故障”或許并非真相。
文丨樂雯萱
圖片丨網絡
近日,上海某居民區極氪009停泊車輛出現移動并發生碰撞的事件,引發了廣泛的關注,也激發了公眾對智能汽車安全性的擔憂。但關于事件的真相,我們仍需理性核查。
首先從現場細節來看,涉事車輛出現移動時車燈處于閃爍狀態,這大概率意味著車輛接收到了人為的操控指令。這一細節直接指向核心疑問:車主真的“未做任何操作”嗎?答案恐怕需要真實的操控數據來佐證,建議車主授權公開車輛后臺的操作記錄,用客觀數據還原事實。
![]()
大膽猜測一下,有可能是車主在操作APP時不慎連續觸發兩次指令,導致了功能的延遲啟動。此前小米SU7也曾曝出類似“自動啟動”爭議,最終后臺數據顯示是車主誤觸APP遙控功能導致。
![]()
再看事件發生的環境,從現場拍攝的照片可以看到,涉事路面并非平整地面,而是存在一定的坡度。而極氪009的用戶手冊中明確強調“請勿在有坡度道路使用RSPA遙控直入直出泊車”,因為坡道環境會增加車輛制動與控制的難度,不僅可能導致功能失效,還可能引發溜車、碰撞等風險。
![]()
事實上,智能汽車輔助功能使用不當引發的糾紛早已屢見不鮮。上個月,山東臨沂就發生過一起典型案例,上海路萬達廣場停車場內,兩輛華為鴻蒙智行車型——問界M8與智界R7的車主同時開啟手機“泊車代駕”功能,結果兩車間突發碰撞。
![]()
還有此前特斯拉某車型曾曝出“自動泊車撞墻”事件,最終核查為車主未按規范操作且忽視了傳感器盲區提示;小鵬P7的遙控泊車糾紛,也被證實是用戶在坡道上啟用功能且未及時中斷指令所致;蔚來ES8的遠程控車爭議,后續也通過后臺數據確認是車主誤觸APP快捷鍵引發。
這些前車之鑒都在反復提醒我們,智能輔助功能是為了提升駕駛便利性,而非替代人類的正確操作和安全判斷。
![]()
從行業常識來看,包括RSPA在內的遙控泊車功能本質上是“輔助功能”,而非“全自動功能”,其使用有著明確的場景限制和操作規范。
根據相關行業標準,半自動泊車系統即便支持遠程操作,也要求駕駛員全程監督并持續授權,一旦松開控制指令車輛便會停止運行。極氪009的用戶手冊中更是對RSPA功能的使用提出了重點警告:
“RSPA遙控直入直出泊車僅是一項輔助功能,使用RSPA遙控直入直出泊車前,您務必確保在視野范圍內使用該功能遙控車輛,嚴禁使用該功能代替您對交通狀況進行觀察和判斷。若車輛行進方向有行人、車輛闖入或者有障礙物時,應及時松開前進或后退按鈕。”
![]()
近年來,隨著智能汽車的輔助功能逐漸普及,類似的使用糾紛時有發生。作為消費者,需要認真閱讀用戶手冊、遵守功能使用規范,才能保障自身和公共安全。
小訂過萬“演”了這么久,終于有人戳破了窗戶紙?
電池“彈出術”引眾怒,安全創新該不該這么“自私”?
為何部委要查“0公里二手車”?因為我們都會變成受害者!
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.