12月10日,中國內(nèi)地首家羅羅發(fā)動機維修項目正式在北京投入運營。
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五年前羅爾斯·羅伊斯這家英國老牌工業(yè)巨頭,還傲慢的很寧愿裁員9000人也不愿與中國合作;但是五年后,羅爾斯·羅伊斯和中國國際航空合作成立的,北京航空發(fā)動機維修有限公司正式投產(chǎn)。
這五年究竟發(fā)生了什么?羅爾斯·羅伊斯這家英國發(fā)動機巨頭公司,為什么會選擇和中國合作?
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2020年,全球不少航班停飛,羅羅公司遭遇困境;作為飛機發(fā)動機公司,羅羅公司的商業(yè)模式是按飛機的飛行小時收費。
飛機每飛行1小時,需要向羅羅公司支付固定的費用。如果發(fā)動機發(fā)生故障,那么羅羅公司會負(fù)責(zé)維修。靠著這種飛行小時收費和對發(fā)動機維護的費用,羅羅公司每年都能達(dá)到數(shù)百億英鎊的營收。
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但是2020年發(fā)生了什么?大家應(yīng)該很清楚吧,因為疫情的緣故,全球很多航班停運。羅羅公司的收入也因此銳減70%。
隨著收入銳減,羅羅公司的現(xiàn)金流快要斷了,不少工人也因此有了不滿的情緒;畢竟工廠停工后,這些工人的收入銳減,沒訂單生產(chǎn)線陷入停滯,羅羅公司的高層只好宣布大裁員。
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于是在2020年5月,羅羅公司對外宣布要裁員9000人;那些在羅羅公司干了多年的員工,聽到這個消息后,開始找羅羅公司討一個公道。
為了安撫這些員工的情緒,羅羅公司又付出了一大批遣散費,這些人才停止鬧騰。公司的經(jīng)營虧損又付了這么這么大一筆遣散費。
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為了籌集足夠的錢,羅羅公司開始賣旗下的子公司,在全球各地的產(chǎn)業(yè),羅羅公司也開始出手銷售,法國法馬通公司趁機收購了不少羅羅公司的產(chǎn)業(yè)。
其實在羅羅公司陷入困境的時候,中國航空公司曾找羅羅公司談過合作;畢竟中國航空在當(dāng)時很快就恢復(fù)了國內(nèi)的一些航線。
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看到羅羅公司陷入困境后,中國提出投資200億人民幣,再加未來20年采購5000臺發(fā)動機;條件是共享高壓壓氣機制造技術(shù)。
然而羅羅公司寧愿裁員9000人,賣掉旗下的資產(chǎn)也不愿意和中國進行合作。羅羅公司拒絕和中國合作的理由是,怕泄露公司的核心機密。
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拒絕和中國合作后,羅羅公司找了很多辦法補救,但是公司依舊陷入虧損狀態(tài)。為此羅羅公司還開始找英國政府借了一大筆錢,可惜這筆錢只能撐一段時間,錢用完之后,羅羅公司依舊在為營收發(fā)愁。
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2022年,中國的C919大飛機投入運營,全球很多公司開始和中國合作,希望可以采購C919飛機。
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羅羅公司的業(yè)務(wù)也因此受到了威脅,中國的客運市場不斷擴大,這對羅羅公司來說非常具有誘惑力。此前羅羅公司因為害怕核心技術(shù)外泄,所以拒絕了與中國的合作。
如何才能既保證公司的核心技術(shù)掌握在手中,又能與中國進行合作?經(jīng)過慎重考慮后,羅羅公司決定和中國國際航空合作在北京成立一家發(fā)動機維修公司。
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2022年9月,在國際服務(wù)貿(mào)易的峰會上,羅羅公司和中國國際航空公司,決定合資在北京成立一家北京航空發(fā)動機維修有限公司。
雙方各持股50%,公司落戶在北京首都機場臨空經(jīng)濟區(qū);項目開工以來,北京的領(lǐng)導(dǎo)一路綠燈,推進了項目的建設(shè)進度;原本計劃在2026年投入運營,在2025年12月便已經(jīng)投運。
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國內(nèi)目前有超過500架飛機,使用的都是羅羅公司研制的發(fā)動機;原本維修一次需要花費3個月,現(xiàn)在只需要不到一個月,就可以完成維護。
北京航空發(fā)動機維修公司投入運營后,不僅節(jié)省了我國飛機的維護成本,也讓羅羅公司,有了源源不斷的收入,這項合作可以說是雙贏。
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與羅羅公司合作成立的這家發(fā)動機維修公司,這背后其實還有別的意義。雖然羅羅公司決定這樣可以保證技術(shù)不被外泄,但是在這家公司上班的人,有不少都是中國人。
在拆卸發(fā)動機的過程,即使我們沒有設(shè)計圖,但是拆卸的次數(shù)多了,我們總能學(xué)習(xí)到一些東西。一些經(jīng)驗豐富的人,可以把這些當(dāng)做經(jīng)驗,來研制我國的飛機發(fā)動機。
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羅羅公司當(dāng)然也知道這點,畢竟一件產(chǎn)品,就算再弄不懂,等到拆卸的次數(shù)多了,總會弄明白是怎么一回事。拆裝一千遍弄不懂,那就拆裝一萬遍;反正到最后肯定會弄懂的,而且這個過程我們不斷借鑒經(jīng)驗,到時候可以研制出中國自己的發(fā)動機。
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2020年那會,我們找羅羅公司合作,他們不愿意;后來中國研制出C919飛機后,羅羅公司感受到威脅了,這才愿意和中國合作;畢竟就算羅羅公司不愿和中國合作,只要給中國足夠多的事件,羅羅公司的所謂機密,我們遲早可以自己研制出來。
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當(dāng)然如今中國自己研制的飛機發(fā)動機,和羅羅公司研制的飛機發(fā)動機,還是有差距的。這些差距我們要承認(rèn),畢竟承認(rèn)自己的不足,我們才能更好的進步。
但是我們應(yīng)該堅信,中國遲早會研制出超越羅羅公司的飛機發(fā)動機,未來中國飛機發(fā)動機絕對會走在世界前列。
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