瑪莎拉蒂陷清庫存潮，豪車市場格局生變

曾經備受追捧的意大利豪華汽車品牌瑪莎拉蒂，如今在中國市場掀起前所未見的大規模降價潮。根據經銷商反饋，官方指導價65.08萬元的格雷嘉燃油版，目前裸車價降至38.88萬元，降價幅度超過26萬元；而純電版格雷嘉更是從89.88萬元直降至35.88萬元，降幅高達54萬元，相當于打了四折。

這場降價風暴引發了消費者的搶購熱潮。上海一家瑪莎拉蒂經銷商管理人員許昕坦言："30多萬的格雷嘉賣得‘飛’起來。"他描述，降價活動首日早上八點半尚未營業，店外就已排起長隊，原本下午六點結束的營業時間被迫延長至晚上九點。更令人意外的是，上海地區的燃油低配車型在短短兩天內就被搶購一空。

北京經銷商方面證實，低配版格雷嘉已經全國售罄。據了解，這批特價車全國僅有100余輛，僅僅一個周末就全部售空。目前北京地區在售的燃油版格雷嘉價格已回調至45萬元左右。

?銷量斷崖式下跌? 數據顯示，瑪莎拉蒂全球銷量從2023年的26689輛銳減至2024年的14725輛，跌幅超過40%。在中國市場，其表現更為慘淡：2022-2024年，瑪莎拉蒂在華銷量從4680輛驟降至1209輛，中國市場占比也從20%大幅縮水至8.2%。

?庫存壓力成主因? 一位接近瑪莎拉蒂的知情人士透露，這批進口車比原計劃整整晚了一年半才進入中國市場，導致與新款車型上市時間產生重疊。為快速清理庫存，廠家不得不采取大幅降價的銷售策略。

值得注意的是，這輪降價并非孤立事件。隨著萊萬特、吉博力等主力車型相繼停產，瑪莎拉蒂在燃油車領域已出現明顯斷檔。重慶門店銷售孔溪回憶，去年2023款格雷嘉燃油版的落地價普遍在70多萬元，而如今的降價幅度幾乎相當于在去年價格基礎上打了對折。

?市場格局深刻重構? 業內人士分析，瑪莎拉蒂的價格崩盤，一方面源于其產品力相對"落伍"，另一方面則是因為中國本土豪華品牌的強勢崛起。在中國品牌用科技打破傳統汽車品牌界限后，包括保時捷、德系三強在內的豪華品牌都面臨著市場份額被分食的挑戰。

從曾經的輝煌到如今的困境，瑪莎拉蒂的境遇折射出中國豪華車市場的深刻變革。隨著消費者購車行為趨于理性，價格、性能、智能化水平等綜合因素成為決策關鍵，傳統豪華品牌的市場光環正在快速褪色。

這場降價風暴引發了消費者的搶購熱潮。上海一家瑪莎拉蒂經銷商管理人員許昕坦言："30多萬的格雷嘉賣得‘飛’起來。"他描述，降價活動首日早上八點半尚未營業，店外就已排起長隊，原本下午六點結束的營業時間被迫延長至晚上九點。更令人意外的是，上海地區的燃油低配車型在短短兩天內就被搶購一空。

北京經銷商方面證實，低配版格雷嘉已經全國售罄。據了解，這批特價車全國僅有100余輛，僅僅一個周末就全部售空。目前北京地區在售的燃油版格雷嘉價格已回調至45萬元左右。

?銷量斷崖式下跌? 數據顯示，瑪莎拉蒂全球銷量從2023年的26689輛銳減至2024年的14725輛，跌幅超過40%。在中國市場，其表現更為慘淡：2022-2024年，瑪莎拉蒂在華銷量從4680輛驟降至1209輛，中國市場占比也從20%大幅縮水至8.2%。

?庫存壓力成主因? 一位接近瑪莎拉蒂的知情人士透露，這批進口車比原計劃整整晚了一年半才進入中國市場，導致與新款車型上市時間產生重疊。為快速清理庫存，廠家不得不采取大幅降價的銷售策略。

值得注意的是，這輪降價并非孤立事件。隨著萊萬特、吉博力等主力車型相繼停產，瑪莎拉蒂在燃油車領域已出現明顯斷檔。重慶門店銷售孔溪回憶，去年2023款格雷嘉燃油版的落地價普遍在70多萬元，而如今的降價幅度幾乎相當于在去年價格基礎上打了對折。

?市場格局深刻重構? 業內人士分析，瑪莎拉蒂的價格崩盤，一方面源于其產品力相對"落伍"，另一方面則是因為中國本土豪華品牌的強勢崛起。在中國品牌用科技打破傳統汽車品牌界限后，包括保時捷、德系三強在內的豪華品牌都面臨著市場份額被分食的挑戰。

從曾經的輝煌到如今的困境，瑪莎拉蒂的境遇折射出中國豪華車市場的深刻變革。隨著消費者購車行為趨于理性，價格、性能、智能化水平等綜合因素成為決策關鍵，傳統豪華品牌的市場光環正在快速褪色。