沈陽659臺公交車招標結(jié)果公示，不光有中車

在上個月末，沈陽市客運集團發(fā)布了新一輪公交車招標。

共有兩個標段，一標段為５８２輛8.5米純電公交車，二標段為７７輛低入口8.5米新能源公交車。

現(xiàn)在這兩個公交車更新采購項目中標結(jié)果在沈陽市公共資源交易網(wǎng)公布了。５８２臺純電的公交車訂單毫無懸念地花落中車，而７７輛新能源公交車也像很多人說得那樣是吉利的。

這７７臺新能源公交會像有些人說得那樣是吉利代工佰斯威的車標，還是直接是吉利遠程的呢？

實測數(shù)據(jù)表明，在北方零下25℃的嚴苛環(huán)境中，醇氫電動客車續(xù)航里程仍能保持在600公里以上，較同工況下純電動客車提升一倍以上。

補能時間僅需7–10分鐘，極大保障了寒區(qū)運營效率。同時，車輛在運行時可持續(xù)維持制熱系統(tǒng)工作，將車內(nèi)溫度穩(wěn)定在20–25℃之間。

較同米段純電動車型冬季車廂溫度提升約一倍，顯著提升乘客在嚴寒天氣下的乘車舒適度。

除了穩(wěn)定的寒區(qū)適應性表現(xiàn)，醇氫電動客車在低溫環(huán)境運營中還展現(xiàn)出顯著的經(jīng)濟性優(yōu)勢。

運營實測數(shù)據(jù)表明，該車型每公里較純電動公交車還可再節(jié)省0.2元。按一輛公交車8年全生命周期計算，單臺車輛即可累計節(jié)省約18萬元運營成本，節(jié)能效益表現(xiàn)卓越。

如今，遠程商用車已經(jīng)掌握醇氫電動技術(shù)的核心，成功解決了發(fā)動機零部件耐醇、耐久性能等關鍵難題，確保了產(chǎn)品的可靠性和穩(wěn)定性。

目前，遠程已投入運營的甲醇乘用車和商用車近4萬輛，累計行駛里程超過200億公里，產(chǎn)品性能和市場表現(xiàn)均得到了廣泛認可，是國內(nèi)醇氫技術(shù)領域最成熟的商用車制造企業(yè)。

3月14日，大東區(qū)首座甲醇加注站正式投入運營，此事具有里程碑意義。

該甲醇加注站坐落于大東區(qū)中石油文官加油站，由中石油與吉利商用車集團精心打造，該項目的建成主要為甲醇重卡、甲醇輕卡等甲醇汽車服務。

沈陽醇氫生態(tài)科技有限公司４月份成立。

11月6日，沈陽石油天然氣有限公司與浙江綠動醇氫科技服務有限公司在沈陽簽訂合作協(xié)議，共同啟動勝利甲醇加注站改造工程建設，標志著甲醇汽車加注項目在沈陽正式落地。

如今，沈陽市首個甲醇加注站已經(jīng)改造完成，預計到2026年將達到40個以上。隨著加注站等基礎設施的不斷完善，遠程商用車醇氫產(chǎn)品在沈陽市場的推廣應用將更加便捷高效。

這77輛醇氫公交車必然會考慮甲醇加注站的位置。

再過段時間，沈陽大街上就會有更多的8.5米小公交車上線了。

無論你愿不愿意，接不接受，這一天也快要到了。

馬上還有地鐵公交的123臺8.5米小公交也要到來了。