中美衛星險相撞，SpaceX指責中企，空間站安全受質疑

近日，太空又上演了“衛星擦肩而過”的戲碼，這次是中美衛星，距離最近只有200米。

對此，SpaceX高管就發帖，指責中國衛星“事先不協調”，言外之意就是因為中國未與在軌衛星協調或沖突規避，所以此次驚險事件責任在中方。

但我們先不說所謂“事先不協調”的說法存在錯誤。就說SpaceX是不是忘了，幾年前，他們的“星鏈”衛星，也是曾2次逼近中國空間站，威脅航天員生命安全，以至于我們不得不緊急避險。那時，他們可沒這么積極地“協調”。

我們追溯此次事件的時間線，中國衛星發射后48小時，雙方衛星接近事件才發生，因為發射任務早已結束，這就像你開車上了高速，幾小時后別的車變道擠過來，卻怪你沒提前打招呼，所以邏輯上就很荒謬。

中科宇航的回應就很硬氣，他們強調發射窗口是精心計算的，并且避碰是強制性程序，所以SpaceX的指控屬于無端指責。

其實根本上，還是“星鏈”模式的雙刃劍，它用數萬顆衛星編織一個巨型通信星座，同時也編織了一套對自己有利的“規則”。因為自身衛星設計問題，他們需要頻繁變軌，半年機動就超過14萬次，這本身就極大增加了太空交通的復雜度。更關鍵的是，變軌數據若不及時共享，別人根本無法精準預測其軌道，因此這不叫缺乏協調，這叫“制造不確定性”。

那么，為什么SpaceX現在如此高調指責？因為中國商業航天的崛起，觸動了他們的核心奶酪。

以前，近地軌道是他們的“私家花園”。現在，中國火箭的發射性價比、中國衛星的制造能力，正在快速分走市場份額，所以商業競爭中，打壓后來者的經典戲碼上演。

我們該如何破局呢？跟著他們的節奏辯論“誰對誰錯”，無疑會陷入被動，真正的破局點，還在于建立多元化的、平等的協調機制，不能只有一個“星鏈平臺”，這應該是由聯合國框架下，或主要航天國家共同參與的公開系統，從而數據透明，責任對等，而不是由一家商業公司，扮演裁判兼球員的角色。

具體到行動上，我們需要三樣東西，第一，是更強的空間態勢感知能力，我們要能看得清，也就是說，不僅看清自己的衛星，也要看清滿天“星鏈”的每一次變軌；第二，是更主動的國際規則塑造能力，我們要推動國際成立管理機構，提出更公平的交通規則；第三，是更堅定的商業穿透力，用更可靠、更便宜的服務贏得市場。

我們現在回看“星鏈”2次接近中國空間站一事，那才是真正的危險，因為它關乎航天員的生命，但我們當時的處理，無疑是專業而克制的，通過聯合國渠道正式通報，從而展示了負責任大國的擔當，這與今天對方在社交媒體上的喧嘩指責，形成了鮮明對比。

所以，下次再聽到類似指責，我們或許可以問得更直接些，貴公司數萬顆衛星的實時變軌數據，是否已向全球所有航天機構完全公開透明？以及在指責別人之前，是否先把自己頻繁機動帶來的風險管好？

由此可見，這種開放共享的基因，才是對抗“太空霸權”最有力的武器。