鐵運融合 繪就交通綠色發展新圖景

來源：環球網

當“十四五”收官與“十五五”謀劃交匯，中國鐵路正以交通與能源融合發展為契機，在綠色轉型、數智升級的賽道上加速奔跑。從貨運通道的清潔化改造到場站能源的低碳化供給，從智能調度的高效賦能到裝備技術的迭代升級，鐵路部門以系統性變革破解發展難題，讓鋼鐵大動脈既承載運輸使命，更彰顯生態責任，為交通強國建設注入綠色動能。

綠色基建為轉型筑基。鐵路部門深挖沿線資源潛力，推進站房、貨場屋頂光伏改造，為新建大型場站預留光伏發電基礎條件，讓交通設施成為清潔能源“生產車間”。在大秦線、浩吉線等貨運通道，以重載鋼軌無縫焊接技術降低能耗損耗，GSMR核心網升級強化通信能效，2萬噸重載組合列車通信中斷趟次較2020年下降59.3%，實現了運輸效率與綠色效益的同步提升。同時，綜合能源補給站在重點樞紐逐步落地，氫能、電力等清潔能源供給網絡持續完善，為鐵路綠色運行構建起堅實支撐。

數智賦能促效率提升。依托95306貨運電商平臺，鐵路部門實現礦區裝車數據與電廠日耗曲線實時匹配，“煤等車”變為“點到點”鐘擺式運輸，11月車皮停留時間同比壓縮0.6小時，相當于每天新增兩列大列運力。太原局電務系統以“智編+智換”雙輪驅動，LKJ數據輔助編制技術降低人工差錯率，讓車載數據無線換裝實現全流程信息化，讓設備運維從“人工盯屏”邁向“智能預判”。2025年新貨運運行圖優化后，跨局大宗直達列車增至421列，鐵公、鐵水聯運銜接更暢，全社會物流成本持續降低。

政策協同聚發展合力。響應十部門推動交通運輸與能源融合發展的指導意見，鐵路部門加快老舊高耗能機車更新換代，推進新能源、混合動力機車規模化應用，完善能耗排放監測評估體系。在“公轉鐵”政策持續深化下，京津冀、長三角等重點區域關閉千余個汽運煤集疏站，萬噸重載列車替代公路貨運，既破解了煤炭外運瓶頸，更助力秋冬季大氣污染防治。路地企三方聯動強化煤炭中長期合同履約，保供模式從“大水漫灌”轉向“精準滴灌”，讓運輸資源向重點需求集中。

交通興則百業興，綠色強則發展久。中國鐵路的綠色轉型，既是對“雙碳”目標的堅定踐行，也是對高質量發展的生動詮釋。從光伏場站的陽光轉化到智能調度的效率革命，從清潔能源的廣泛應用到運輸結構的持續優化，鐵路部門正以“嚴”的標準、“新”的手段、“實”的作風，讓每一趟列車都成為綠色發展的使者。在交通與能源深度融合的征程上，中國鐵路必將繼續勇立潮頭，以更清潔、更高效、更智能的發展姿態，書寫交通強國建設的綠色篇章。（翟衛東）