渝昆高鐵彝良洛澤河特大橋合龍，昭通東站及信號(hào)專業(yè)首件工程完成

渝昆高鐵控制性工程洛澤河特大橋貫通

12月15日，隨著最后一方混凝土澆筑，渝昆高鐵控制性工程洛澤河特大橋成功合龍。

洛澤河特大橋，位于昭通市彝良縣境內(nèi)，全長(zhǎng)524.9米，為左右線雙幅單線橋，主跨跨越洛澤河，最高墩達(dá)150米，是我國(guó)在建時(shí)速350公里高鐵中跨度最大、墩身最高、邊坡最高的預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁。

大橋所處的地理位置非常特殊，跨越深山峽谷，兩端與隧道相接，屬于山區(qū)鐵路典型的“兩隧夾一橋”V形地貌，由于大橋兩邊的山體非常陡峭有些地方近乎垂直，當(dāng)?shù)囟嘤?、多霧、風(fēng)大，有效施工窗口期短，對(duì)施工帶來了很大的影響，在施工過程中面對(duì)復(fù)雜的地質(zhì)條件和高難度施工要求建設(shè)者不斷優(yōu)化施工方案，采用了先進(jìn)的液壓爬模、大型塔吊、橋面吊機(jī)等設(shè)備進(jìn)行高空標(biāo)準(zhǔn)化、裝配化施工。

渝昆高鐵昭通東站及信號(hào)專業(yè)首件工程順利完成

近日，由中國(guó)鐵路通信信號(hào)股份有限公司承建的昭通東站及中繼站16通信、信號(hào)專業(yè)首件工程評(píng)估順利通過，工程的精湛工藝將作為“樣板”，在渝昆高鐵全線推廣應(yīng)用，為渝昆高鐵高質(zhì)量順利開通運(yùn)營(yíng)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

渝昆高鐵云貴段共計(jì)381.52千米，共計(jì)7個(gè)車站、19個(gè)中繼站。鐵路通信專業(yè)是為各專業(yè)、各系統(tǒng)例如牽引供電、售票系統(tǒng)、車站互聯(lián)互通、列車運(yùn)行信息指令等提供物理和軟件的連接通道。信號(hào)專業(yè)則是高鐵運(yùn)行的“神經(jīng)中樞”，控制高鐵的運(yùn)行轉(zhuǎn)換，保障列車運(yùn)行高效、安全和穩(wěn)定。在項(xiàng)目建設(shè)過程中，中國(guó)鐵路通信信號(hào)股份有限公司嚴(yán)格按照行業(yè)最新技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，推行工位制均衡施工生產(chǎn)體系，運(yùn)用信息化、智能化、BIM技術(shù)，確保了通信、信號(hào)工程建設(shè)的高質(zhì)量。

評(píng)估過程中，評(píng)估組對(duì)渝昆高鐵云貴段昭通東站和中繼站16通信、信號(hào)專業(yè)進(jìn)行了驗(yàn)收。他們聚焦室內(nèi)外設(shè)備安裝精度、配線工藝規(guī)范、防雷接地系統(tǒng)等核心環(huán)節(jié)，進(jìn)行實(shí)地查驗(yàn)、數(shù)據(jù)比對(duì)、技術(shù)問詢，一致認(rèn)為工程完全符合設(shè)計(jì)文件及國(guó)家鐵路施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求，展現(xiàn)出較高專業(yè)水平。此次通信、信號(hào)首件工程評(píng)審對(duì)鐵路后續(xù)建設(shè)意義重大。

目前

渝昆高鐵云南境內(nèi)

隧道貫通率已達(dá)96%

53座隧道即將全部貫通

西渝高鐵、渝昆高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道的重要組成部分。西渝高鐵全長(zhǎng)739千米，其中康渝段長(zhǎng)478千米，設(shè)計(jì)時(shí)速350千米；渝昆高鐵全長(zhǎng)約700千米，設(shè)計(jì)時(shí)速350千米。西渝高鐵、渝昆高鐵建成通車后，將與已建成運(yùn)營(yíng)和在建的多條線路連通，將極大便利沿線人民群眾出行，助力沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。屆時(shí)，昭通去哪里都便捷。