一張?zhí)┘磉吘车奶箍藨?zhàn)損照,吸引了不少軍迷的目光,照片中炮管炸得變形破裂,整輛車看上去慘不忍睹。
外媒也開始質(zhì)疑,中國VT-4炮管壽命僅200發(fā)嗎?如果是這樣的話,中國外貿(mào)坦克質(zhì)量的確堪憂。
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出現(xiàn)這么大損傷,如果沒意外的話,這將是中國制造無法抹除的黑點(diǎn),可沒等懂行的人說話,當(dāng)事人先站出來了。
這位發(fā)聲的是泰軍三等中士納隆德?康丕蓬,正是這輛炸膛VT-4的乘員之一,他在社交平臺直接開懟,把外界的質(zhì)疑聲拍了回去。
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他說這輛車從開戰(zhàn)后就沒歇過,連續(xù)發(fā)射兩百多發(fā)炮彈,更關(guān)鍵的是,這么嚴(yán)重的事故,三名乘員全須全尾。
在他眼里,VT-4不僅不是“劣質(zhì)裝備”,反而是泰軍陣地上最有威懾力的武器。這話一出來,不少跟風(fēng)罵的網(wǎng)友先停了手。
要知道在戰(zhàn)場上當(dāng)過兵的人,對武器的態(tài)度最實(shí)在,管用不管用,能不能保命,他們比誰都清楚,納隆德的話,讓這場一邊倒的輿論,出現(xiàn)了明顯反轉(zhuǎn)。
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納隆德·康丕蓬三等中士坐在VT-4坦克上
炮管炸膛
要搞懂這事的是非曲直,得先說說這場沖突的來龍去脈,泰柬兩國的邊境問題到底是怎么回事?
其實(shí)雙方的矛盾是殖民時期留下來的老病根了,此次爆發(fā)在2025年12月7日,一名泰國士兵在邊境巡邏時觸雷受傷,直接點(diǎn)燃了戰(zhàn)火。
雙方從零星交火迅速升級,12月8日,泰軍就把VT-4派上了前線。
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射擊中的VT-4坦克
出事的VT-4,隸屬于泰國陸軍第二軍區(qū)第六步兵師第21騎兵營,部署在扁擔(dān)山脈一線,這里全是山地,重型榴彈炮根本推不上來。
柬軍的裝甲力量又特別薄弱,主力還是幾十年前的T-55和59式坦克,根本不敢和VT-4正面硬剛,這種情況下,泰軍把VT-4當(dāng)成了“移動火力點(diǎn)”。
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柬軍的59式坦克
它的任務(wù)不是沖鋒陷陣,而是躲在隱蔽位置,用高爆彈猛轟柬軍的混凝土工事、火箭炮陣地和補(bǔ)給線,說白了,就是把坦克當(dāng)火炮用。
從12月8日參戰(zhàn)到出事,這輛VT-4就沒停過火,柬軍的工事分散,它得不停轉(zhuǎn)移陣地、連續(xù)射擊,最終累計(jì)打出兩百多發(fā)炮彈,直到炮管突發(fā)故障。
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VT-4
是“質(zhì)量紅線”?
很多人被“200發(fā)就炸膛”嚇住了,覺得中國坦克炮也太不頂用,可懂行的人都知道,這是把坦克炮和榴彈炮搞混了。
咱們常說的榴彈炮,全裝藥射擊能打兩三千發(fā),那是因?yàn)樗非蟮氖巧涑蹋诠艹惺艿膲毫ο鄬^小,坦克炮就完全是另一回事了。
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泰國M198型155毫米榴彈炮
為了擊穿敵方裝甲,VT-4的125毫米主炮發(fā)射穿甲彈時,初速能超過1700米/秒,膛壓高達(dá)六七千個大氣壓,每一次射擊,炮管都在承受極端的高溫高壓。
這就好比長跑和短跑,榴彈炮是耐力型選手,坦克炮是爆發(fā)力型選手,壽命自然沒法比,VT-4炮管的官方設(shè)計(jì)壽命是500發(fā),但這是有前提的。
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這個500發(fā),是穿甲彈、破甲彈、榴彈混合使用,并且遵循“打幾發(fā)冷卻一下”的規(guī)范得出的數(shù)值,如果像泰軍這樣,在熱帶高溫高濕環(huán)境下連續(xù)猛射,壽命會大打折扣。
專業(yè)數(shù)據(jù)顯示,坦克炮連續(xù)射擊時,壽命會直接折損到正常狀態(tài)的三分之一到二分之一,也就是120到180發(fā),更別提這輛VT-4戰(zhàn)前還參加過訓(xùn)練,炮管本身就有一定損耗。
這么算下來,它硬是扛了兩百多發(fā)才出問題,非但不算質(zhì)量差,反而超出了極端工況下的預(yù)期。
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結(jié)論
不過泰軍高層也沒跟著外媒亂起哄,陸軍副發(fā)言人里查?素措萬農(nóng)上校很快通報了初步排查結(jié)果。
他明確表示,目前沒有任何證據(jù)表明VT-4存在制造質(zhì)量缺陷,事故更可能與“持續(xù)高強(qiáng)度射擊導(dǎo)致的炮管疲勞”有關(guān),詳細(xì)調(diào)查還在進(jìn)行中。
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這個結(jié)論并不意外,因?yàn)榕诠苷ㄌ旁谘b甲部隊(duì)里,實(shí)在算不上新鮮事,美軍的M1A2主戰(zhàn)坦克,炮管設(shè)計(jì)壽命400到600發(fā),照樣頻頻出問題。
有記錄顯示,美軍曾有一輛M1A2在訓(xùn)練中,因?yàn)檫B續(xù)射擊三十多發(fā)沒冷卻,直接炸膛,英軍的挑戰(zhàn)者2坦克更夸張,2017年在靶場訓(xùn)練時,因?yàn)樯傺b了一個密封件就炸了膛。
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M1炸膛
就連二戰(zhàn)時的經(jīng)典坦克謝爾曼,也因?yàn)轭l繁用于陣地壓制,成了當(dāng)時的“炸膛之王”,可見不管技術(shù)多先進(jìn),炮管疲勞都是坦克的共性難題。
VT-4的炮管采用了和99A坦克同源的技術(shù),電渣重熔、內(nèi)膛鍍鉻這些工藝一個不少,巴基斯坦、尼日利亞裝備的同型號坦克,至今沒出現(xiàn)過類似問題。
這些證據(jù)湊在一起,“質(zhì)量缺陷”的說法基本站不住腳了。
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性能正名
泰國陸軍對VT-4的態(tài)度,最能說明問題,2016年招標(biāo)時,VT-4硬是從俄羅斯T-90外貿(mào)版手里搶下了訂單。
如果真的質(zhì)量不行,泰國也不會在2017到2019年間多次追加訂單,把采購總量從28輛提升到60輛,并且在2023年完成了全部交付。
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軍隊(duì)買裝備比普通人買東西謹(jǐn)慎得多,好不好用、耐不耐用,都是經(jīng)過反復(fù)測試的,VT-4能站穩(wěn)腳跟,靠的是實(shí)打?qū)嵉男阅堋?/p>
它的125毫米主炮,在2000米距離上能穿透700毫米厚的均質(zhì)裝甲,換用新型穿甲彈后,這個數(shù)字能突破1000毫米,足以對付大部分現(xiàn)役坦克。
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數(shù)字化火控系統(tǒng)讓它在夜間和復(fù)雜天氣下也能精準(zhǔn)打擊,戰(zhàn)術(shù)級數(shù)據(jù)鏈還能和F-16戰(zhàn)機(jī)、SR4火箭炮實(shí)時聯(lián)動,形成火力網(wǎng)。
考慮到東南亞的氣候,VT-4專門加裝了強(qiáng)力空調(diào),能讓乘員在四五十度的高溫下保持戰(zhàn)斗力,這一點(diǎn)在實(shí)戰(zhàn)中幫了泰軍大忙。
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在這次沖突中,VT-4配合空軍精準(zhǔn)打擊柬軍目標(biāo),把技術(shù)代差優(yōu)勢發(fā)揮得淋漓盡致,柬軍雖然也有一些現(xiàn)代化裝備,但根本沒法形成有效反擊。
有意思的是,外媒對VT-4的“苛刻”,和對其他國家裝備的“寬容”形成了鮮明對比,印度的阿瓊坦克,炸膛事故比VT-4多得多。
有統(tǒng)計(jì)顯示,阿瓊坦克在測試和訓(xùn)練中,曾多次因?yàn)榕诠苜|(zhì)量問題炸膛,甚至出現(xiàn)過剛裝備就返廠大修的情況,可外媒大多只是當(dāng)成笑談。
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印度"阿瓊"主戰(zhàn)坦克
美軍M1系列坦克的炸膛記錄也不少,僅公開報道的就有十幾起,但這些報道里,從來沒人喊“美國坦克極限幾十發(fā)”,反而會解釋是“操作不當(dāng)”“維護(hù)疏忽”。
到了中國裝備這里,外媒就自動切換了標(biāo)準(zhǔn),只看結(jié)果不看原因,抓住一次事故就大做文章,背后的心思不難猜,無非是軍貿(mào)競爭的小算盤。
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美軍M1系列坦克
中國外貿(mào)武器這些年勢頭很猛,VT-4、FC-31、054A護(hù)衛(wèi)艦等裝備,在國際市場上搶了不少傳統(tǒng)軍工強(qiáng)國的訂單。
用輿論抹黑中國裝備,本質(zhì)上是想削弱中國軍工的競爭力,可惜這種片面報道,在事實(shí)面前不堪一擊。
泰國網(wǎng)友就看得很清楚:“如果VT-4真的差,我們?yōu)槭裁促I了一批又一批?”
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戰(zhàn)場與使用者
這場“炸膛爭議”,到現(xiàn)在已經(jīng)很清楚了,VT-4炸膛,不是因?yàn)橘|(zhì)量不行,而是因?yàn)楸弧俺V使用”。
在熱帶高溫下連續(xù)發(fā)射兩百多發(fā)炮彈,遠(yuǎn)超炮管的極限工況,換成任何國家的坦克,結(jié)果都不會好太多。
更重要的是,它在極端條件下守住了最關(guān)鍵的底線:保護(hù)乘員安全。這比單純的炮管壽命數(shù)據(jù),更能體現(xiàn)裝備的可靠性。
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泰國軍方的持續(xù)采購、參戰(zhàn)士兵的信任、巴基斯坦等國的引進(jìn),這些實(shí)打?qū)嵉恼J(rèn)可,比一百篇抹黑報道都有說服力。
武器裝備的質(zhì)量好不好,從來不是靠鍵盤評判的,而是靠戰(zhàn)場檢驗(yàn)的,VT-4在泰柬邊境的表現(xiàn),已經(jīng)給出了答案。
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不過這次事件也給中泰軍事合作提了個醒,接下來雙方可能會針對實(shí)戰(zhàn)場景,優(yōu)化VT-4的使用規(guī)范和維護(hù)流程。
對中國外貿(mào)軍工來說,這也是一次成長,用實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)完善裝備,讓產(chǎn)品更適應(yīng)不同戰(zhàn)場環(huán)境,才能在國際市場上走得更穩(wěn)。
那些想靠輿論抹黑中國裝備的人,恐怕要失望了。中國軍工的進(jìn)步有目共睹,而事實(shí),從來都是最好的反駁。
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#冬日生活打卡季#
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