日本偷襲珍珠港前到底做了哪些準備？

這幾個數(shù)字是日本偷襲珍珠港前一天，日本間諜吉川猛夫從夏威夷發(fā)往東京的絕密電報，H1代表戰(zhàn)列艦，數(shù)字代表停泊在珍珠港內的數(shù)量；K10代表航空母艦。這份電報的含義是：珍珠港內有8艘戰(zhàn)列艦，且沒有航空母艦。

但此時，南云忠一率領的機動艦隊正保持無線電靜默，并未收到這份消息。即便收到，也已是箭在弦上，不得不發(fā)。你以為偷襲珍珠港只是“扔了炸彈就跑”？實際上，日本人當時連合適的炸彈都沒有。

當時日軍最重的航空炸彈僅250公斤，這個重量遠不足以摧毀戰(zhàn)列艦與航空母艦。因時間緊迫，根本來不及研發(fā)新型炸彈，長門號戰(zhàn)列艦的410毫米主炮炮彈成了“救命稻草”。日本人對其稍加改進，加裝尾翼使其成為航空炸彈，還強化頭部裝甲用于穿甲，這才趕制出150枚800公斤的重磅航彈。

然而，要炸沉裝甲防護厚實的美軍戰(zhàn)列艦，僅靠炸彈幾乎不可能。擊沉大型水面戰(zhàn)艦最可靠的武器仍是魚雷。當時所有航空魚雷都需在水深至少50米的海域使用，若水深過淺，魚雷自身重量疊加重力加速度，會直接扎入水底。而珍珠港平均水深僅12米，普通魚雷完全無法使用。

日本人再次展現(xiàn)出驚人創(chuàng)造力：他們在魚雷尾部安裝木質姿態(tài)穩(wěn)定器，確保魚雷下落時運動平穩(wěn)、落水后能迅速上浮。這一辦法直至1941年10月才被提出，三菱兵器制造所到11月20日僅改裝好28枚。此時已臨近突擊艦隊集結日期，日本人加班加點才趕制出40枚。后來偷襲時，這40枚魚雷全部用于攻擊最重要的目標，戰(zhàn)列艦；其余巡洋艦、驅逐艦只能用炸彈攻擊，這也是襲擊中巡洋艦與驅逐艦僅被炸傷、無一沉沒的原因。

解決武器難題后，山本五十六隨即著手制定訓練方案。日軍將訓練基地選在九州島的鹿兒島，這里地形與水深均與珍珠港極為相似。日軍飛行員在此展開嚴格集訓：這批飛行員是當時日本乃至全球的頂尖精英，平均飛行時長超過1500小時。為適應珍珠港較淺水域，他們苦練低空飛行技術，以保證魚雷入水角度、避免陷入海底淤泥；山本五十六還要求飛行員熟悉美軍戰(zhàn)艦，做到高空通過外形快速判斷艦型，對重點目標實施針對性攻擊。

1941年5月起，日本向珍珠港派遣的間諜多達200人，從天氣、水溫、地形等多方面搜集情報，同時密切關注美軍基地內飛機、艦艇的部署動態(tài)；日軍還加強對夏威夷地區(qū)廣播與電信號監(jiān)聽。經(jīng)此準備，開戰(zhàn)前日軍已準確掌握美軍在珍珠港的布防情況。

接下來的難題是：艦隊如何集結才能保密？又要航行6500公里的超長距離而不被發(fā)現(xiàn)。當時太平洋航運繁忙、商船眾多，加之美國從菲律賓到夏威夷設有多個基地，偷襲艦隊被發(fā)現(xiàn)概率極高。為解決這些問題，1941年11月22日前，突擊艦隊分批集結于北海道北面的單冠灣，這個位置偏僻、常年大霧彌漫的海灣，極適合隱蔽。

為保證偷襲火力密度，日本集中6艘航空母艦與400余架戰(zhàn)機；護航艦隊包含2艘戰(zhàn)列艦、3艘巡洋艦、9艘驅逐艦、3艘大型潛艇，以及8艘負責補給的油輪。為避免航行中被發(fā)現(xiàn)，日軍選擇從北太平洋航線迂回：冬季北太平洋海況惡劣，商船通常不走此路線。

嚴謹?shù)娜毡救诉€考慮諸多細節(jié)：為掌握北航線實情，10月派出兩批共4名軍官，化裝成商人或水手搭乘經(jīng)北航線的船只赴檀香山，實地考察氣象、海情及航道；因艦隊中僅7艘軍艦航程可往返，其余13艘需途中加油，而風高浪急的北太平洋補給難度極大。艦隊采用14節(jié)的最省油速度航行，用完的空油桶及生活垃圾均不拋入海中，最大限度降低暴露風險。為保障安全，3艘潛艇在艦隊前方200海里執(zhí)行警戒，一旦發(fā)現(xiàn)過往船舶立即預警。

當時美日關系已極度緊張，日本聯(lián)合艦隊是美國重點監(jiān)控對象，一旦有戰(zhàn)備動作極易被發(fā)現(xiàn)。但日本人竟做到“瞞天過海”：他們將艦隊常用電臺留在東京，仍按以往節(jié)奏收發(fā)電報，制造“艦隊仍在日本”的假象，美國情報部門果然被誤導。

其實在偷襲前4天，中國破譯專家池步洲已通過日本外交電報判斷出偷襲可能，但因非直接軍方情報，且日本人散布大量假情報，美國無法辨明真?zhèn)危罱K未采信。此外，美國雖發(fā)現(xiàn)聯(lián)合艦隊頻繁調動，判斷其可能向太平洋某處進攻，但綜合分析后認為日本進攻東南亞概率最大，根本未將珍珠港納入考量，畢竟日本海軍此前多為近海作戰(zhàn)，缺乏遠洋經(jīng)驗。

不過日本人的“好運”也接踵而至：12月的北太平洋本多狂風暴雨，但突擊艦隊一路上海況良好；直至12月3日才首次遇壞天氣，此時艦隊已進入美軍巡邏機偵察范圍，惡劣天氣反而助其躲過偵察。

有人傳言“美國早已知曉日本要偷襲珍珠港，故意不做準備以拖美國入戰(zhàn)，還提前調走三艘航母”，這種說法毫無邏輯。當時海戰(zhàn)主力是戰(zhàn)列艦，航空母艦從未作為主力參與大型戰(zhàn)斗；太平洋艦隊的9艘戰(zhàn)列艦中，8艘停泊在港內，這是美國海軍一半的實力，沒人敢拿這些“戰(zhàn)略重器”當犧牲品，不僅因代價過大，更因這種級別損失可能葬送國家。

事實上，美軍當時有兩艘航母奉命執(zhí)行飛機運送任務；另一艘“企業(yè)號”若非因風暴推遲一天返回，次日必被擊沉，珍珠港遭襲時，“企業(yè)號”已臨近港口。況且美國當時僅破譯日本外交電報，未破譯軍方電報：山本五十六原計劃在遞交宣戰(zhàn)書同時發(fā)動襲擊，宣戰(zhàn)書由日本駐美大使館負責翻譯。美國截獲宣戰(zhàn)電報后，僅知日本可能進攻，卻不知目標與時間。

情報人員上報這一重要消息時，距突襲已不足2小時。海軍作戰(zhàn)部建議立即通報太平洋艦隊，但作戰(zhàn)部長斯塔克上將認為應先報告總統(tǒng)羅斯福，由其決定應對。他們沒料到，此時聯(lián)合艦隊早已抵達指定位置，珍珠港以北400公里海面，一場史無前例的偷襲即將展開！