北京
12月9日，俄羅斯一架安-22“安泰”軍用運輸機在伊萬諾沃地區進行維護后的例行試飛時發生嚴重事故。最新曝光的視頻顯示，飛機在下降過程中突然在空中彎折成明顯的“V”型，中段結構斷裂，前后機身完全分離，大量碎片散落，最終墜毀在無人居住區，機上7名機組人員全部遇難。
事故地點位于富爾曼諾夫斯基區烏沃茨基水庫附近。俄羅斯調查委員會已就違反飛行準備規定的嫌疑立案調查。
據俄媒報道，這架安-22機齡超過50年，是俄羅斯境內最后一架仍在服役的同型運輸機。該機在完成維護后執行試飛任務時失事。
安-22：曾經的超級運輸機
安東諾夫的安-22至今仍是世界上建造過的最大渦輪螺旋槳動力飛機，這一頭銜已保持近60年，無機型能夠超越。
早在1965年巴黎航展首次亮相時，安-22便以其龐大的機體與驚人的動力震撼了現場觀眾。它搭載四臺庫茲涅佐夫 NK-12MA渦槳發動機——這是世界最強大的渦輪螺旋槳發動機之一，每臺可輸出超過14800馬力，驅動巨大的反向旋轉螺旋槳，為這架大型運輸機提供了強悍的推進力。
安-22機身全長超過57米，翼展達64米，是航空史上第一款真正意義上的寬體運輸機。憑借巨大的機身空間和空前的載重能力，它一舉打破了多項航空紀錄，共創造41項與有效載荷和飛行性能相關的世界紀錄，被視為蘇聯航空工程最具代表性的成就之一。
主要參數
憑借約80噸的最大有效載荷、巨型低壓輪胎以及出色的短距起降性能，安-22能夠執行許多傳統運輸機難以完成的任務：包括空運重型裝甲車輛，或在崎嶇未鋪裝的簡易機場投送大批量物資。
它還承擔過運輸更大型飛機部件的任務，包括安-124以及如今已在俄烏沖突中被毀的唯一一架安-225“夢想”的部件。
然而，隨著機齡不斷增長，安-22的設計與技術早已落后于現代標準。俄羅斯現存的機隊規模持續縮小，反映出維護一款近六十年前設計的巨型運輸機的難度正在不斷增加。在備件日益短缺、維護需求不斷上升的背景下，繼續依賴這些老舊機型也意味著更高的運行風險。
編輯/云苓
審核/老虎
2026《航空知識》《問天少年》
全年訂閱開啟！
12月18日 19~21時
開播訂閱即加贈！
雙刊含贈約五五折！
↓ 快點擊預約直播吧 ↓
《航空知識》2026全年訂閱 超值包郵
風上風云｜云端故事
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
