內(nèi)河水運口岸唯一入選！江蘇太倉水運口岸入選全國首批智慧口岸建設(shè)典型案例

現(xiàn)代快報訊（記者 楊曉冬）近日，國家口岸管理辦公室印發(fā)全國首批《智慧口岸建設(shè)典型案例》，發(fā)布公路、鐵路、水運、航空、數(shù)字平臺5個類型共15個智慧口岸建設(shè)典型案例。現(xiàn)代快報記者從江蘇省商務(wù)廳獲悉，江蘇省太倉水運口岸“加強跨區(qū)域智慧合作，帶動長江沿線口岸提升物流通達度”案例成功入選，是全國52個內(nèi)河水運口岸中唯一入選案例。近年來，江蘇省商務(wù)廳會同口岸管理相關(guān)部門，因地制宜推進全省口岸數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智能化升級，培育出太倉水運口岸、連云港水運口岸、南京空運口岸等一批“引領(lǐng)級”智慧口岸。

記者了解到，此次入選的太倉水運口岸，依托中國（江蘇）國際貿(mào)易“單一窗口”打造智慧口岸綜合信息平臺，深化跨區(qū)域智慧合作。借助其江海轉(zhuǎn)運樞紐功能，高效聯(lián)動蘇州港集群，輻射長三角腹地，帶動長江沿線口岸提升物流通達能力，形成北通魯南、南接浙北、西溯宜賓、東聯(lián)上海的跨區(qū)域智慧合作體系。

在聯(lián)動長江“上下游”方面，太倉水運口岸依托江蘇省電子口岸數(shù)據(jù)平臺，與武漢、九江、重慶等港口共建江海聯(lián)運通道；與上海、寧波、舟山等口岸實現(xiàn)貨物中轉(zhuǎn)、船舶動態(tài)等信息互通；開通“徐蘇穿巴”“濟蘇穿巴”等航線，連接徐州、濟寧等地，協(xié)同提升物流效率，將口岸物流服務(wù)延伸至長三角腹地及長江沿線，形成了以太倉港為樞紐的長江集裝箱水運網(wǎng)絡(luò)。

在連接港口“軟硬件”方面，太倉水運口岸通過自動化設(shè)備與智能化系統(tǒng)無縫銜接，整合“洋山港—太倉港”裝卸查驗放行流程，實現(xiàn)貨物從太倉港裝船到洋山港放行“一次申報、一次查驗、一次放行”，通行時間由72小時壓縮至48小時。同時，依托“鐵水聯(lián)運”智能調(diào)度系統(tǒng)，為從長江沿線鐵路運抵太倉港中轉(zhuǎn)的出口貨物節(jié)省等待時間24小時以上。

在協(xié)同口岸“內(nèi)外部”方面，依托海事“一網(wǎng)通辦”平臺，實現(xiàn)“新三樣”貨物海事監(jiān)管互認(rèn)互通。合肥至太倉、太倉至上海的“新三樣”貨物運輸省去中間施封、驗封環(huán)節(jié)，實現(xiàn)一箱到底、無縫銜接。全面開通轉(zhuǎn)關(guān)“離港確認(rèn)”模式，對“水水中轉(zhuǎn)”進口貨物實施自動審核放行，從貨物抵港申報到放行僅需1小時，整體通行時間大幅縮短。

（圖源：江蘇省商務(wù)廳）