哈國打響中亞第一槍，公開對日亮劍：絕不接受損害中國利益的行為

哈薩克斯坦這次是真扛起了旗子。就在日本首相高市早苗不斷炒作涉臺議題、對中國橫加指責時，來自中亞的一記“重錘”突然落下。

哈薩克斯坦公開對日本“亮劍”

12月8日，哈薩克斯坦人民黨發表了一份措辭相當硬朗的聲明：臺灣是中國的一部分；中國政府是代表全中國的唯一合法政府；針對日本近期的一系列涉臺言論，哈方認為任何人都無權干涉中國內政；任何試圖損害中國領土完整的行為，都屬于對中國內政的粗暴干涉，都是不可接受的。

這一番話說得既直接又不客氣，簡直就是對日本政府的公開“亮劍”。要知道，哈人民黨雖然不是執政黨，但在哈國政壇地位不低，向來是社會輿論的重要風向標，它的表態，絕不是隨口一說，更不是“邊緣聲音”。

更有意義的是：哈薩克斯坦人民黨的聲音，意味著哈國是中亞地區第一個站出來公開反擊日本挑釁的國家。對中亞來說，這幾乎是一種“破局”式的發聲。

過去面對美日等國家的挑釁，中亞大多保持謹慎，現在哈薩克斯坦第一個發聲，相當于把態度擺到了臺面上：中國的核心利益，就是中亞的底線；日本若繼續挑釁，后果不會只來自東亞。

中哈關系源遠流長

為什么第一個站出來的是哈薩克斯坦？原因非常清晰：中哈關系本身就“深厚得不一般”。

從張騫出使西域開辟出古絲綢之路，到大批中亞使團進出長安，兩國的歷史交往從來不缺溫度與深度。中哈之間不是簡單的鄰國關系，而是天然具有文化、地理和戰略紐帶的伙伴。

2013年，中方在哈薩克斯坦首次提出“絲綢之路經濟帶”，這讓哈國直接站到了共建“一帶一路”的起點和核心位置。

十年間，中哈合作越做越深：2024年雙邊貿易額達438億美元，再創歷史新高；中歐班列穩定從哈過境，是哈國重要經濟命脈；跨里海運輸通道、中哈第三條跨境鐵路也都在加速推進；2025年1月至11月，中哈主要口岸鐵路貨運量增長6%，達到1780萬噸。

日本攪亂中國周邊，就是攪亂整個區域的經濟生態。中哈合作的物流、人流、貿易、能源，哪一樣不是建立在穩定的地區環境上？所以這次哈薩克斯坦方面站出來，既是支持中國，更是在維護自己和整個中亞的穩定。

從更大層面來說，中亞之所以愿意在敏感問題上支持中國，是因為它們需要一個穩定可靠的大國錨點。