電力“吞金獸”AIDC來襲，打響儲能系統重構之戰

圖片來源：海辰儲能官方

“在電動車、AI和工業脫碳需求的驅動下，全球用電量將大幅增長，我們預測到2050年會超過60萬億度。”在12月12日第三屆海辰儲能生態日現場，海辰儲能創始人、董事長吳祖鈺給出了一個大膽預測。

在吳祖鈺看來，這對儲能來說是個巨大的機會，如果新能源發電加儲能的綜合成本，能夠低于傳統能源的下電成本，屆時全球新增儲能需求將達到150TWh，累計產值預計超過百萬億，會成為一個超級規模的產業賽道。

而隨著極端天氣頻發、電氣化替代以及AI、比特幣等新興產業用電需求的激增，全球年用電量強勢走高，預計2024-2025年將連續兩年超過30萬億度，但如果到2060年達到60萬億度，就意味著25年內翻倍，其規模相當于再造三個當今中國的總用電量。

對于新型儲能來說，雖然今年產業重回爆發式增長態勢，但全球新增裝機預測值也僅為0.3TWh左右，還在為萬億規模的目標而奮斗。

如果吳祖鈺的預言成真，那么，儲能就將躋身成為工業、能源領域的重要產業大類之一。

在他給出的預測模型中，未來社會用電最大的增量來自電動車，預計2050年占全社會總用電量的10%。其次就是AI，主要是AIDC，即人工智能數據中心，預計屆時將占全社會總用電量的8%。而目前，機構普遍認為這一占比大概在1.5%左右。

對于儲能產業來說，具備巨大增長潛力且產業格局尚未固化的AIDC，也就此成為了必爭之地。海辰儲能也在生態日當天發布了三款長時儲能新品，其中包括全球首款鋰鈉協同AIDC全時長儲能解決方案∞Power Solutions For Al Data Center。

海辰儲能方面介紹稱，該產品是“為AI+而生”，既能滿足AIDC場景對電力長時穩定的核心需求，又能適配瞬間高倍率用電場景，公司寄望其“開啟AI時代能源供給的新篇章”。

AIDC，哪里不同？

“AIDC，堪稱工業級的災難。”

中國電信天翼極速業務運營中心總經理張揚在生態日的圓桌論壇上提到了業內的一句“玩笑話”。雖然這一說法并非學術探討或研究結論，但多少體現出了AI浪潮對電力生產運營帶來的壓力。

張揚提到，傳統的IDC（互聯網數據中心）配套的電源、儲能設施如APC電源大多是4KW或8KW的，而AIDC需要全部升級到至少30KW，一些高端客戶甚至要求達到100KW。

UPS（不間斷電源）此前秒級響應就夠了，但現在AIDC來了，就要求達到毫秒級響應，因為只要有任何一個毫秒級的斷電，就可能導致幾百萬、上千萬的損失。

此外，從更宏觀的角度來說，AIDC幾十倍的瞬間波動特性也大大增加了電網的壓力，嚴重時甚至能造成電網崩潰，亟需新的儲能解決方案。

根據高工產業研究院的報告，AIDC儲能主要包括大儲、BBU、UPS備電三種方式，目前均處在技術驗證期，其中大儲，尤其是長時儲能，在平抑電壓波動、應對極端條件等方面最具優勢，目前已漸漸成為主流。

該機構預測AIDC儲能即將迎來爆發式增長，到2030年，全球AIDC儲能需求將達到300 GWh，其中272GWh是大儲，較目前規模高出近23倍。

對于AIDC已經帶來、可能帶來的巨大變化，海辰儲能產品高級總監羅廣生也與作者交流了他自己的看法。

他認為，在AIDC需求爆發的背后有兩大核心待解問題。

一是，解決有沒有電的問題。這在電網發達的中國尚不明顯，但在電網相對老化、容量存在缺口的美國和歐洲已經引發了“缺電焦慮”。

在這種情況下，把電大規模地儲存起來成為必然選擇，實際上，包括英偉達CEO黃仁勛、OpenAI CEO薩姆·奧爾特曼（Sam Altman）等都談到過AI耗能導致電力告急的問題。

今年11月，微軟CEO薩提亞·納德拉（Satya Nadella）還在與奧爾特曼的對談中提到，AI目前最緊要的問題就是電力等基建跟不上，如果不解決相關問題，“那么大家手上的芯片就只能堆在倉庫里，因為它們插不上電”。

甚至，英偉達馬上就要組織一場“缺電大會”，專門探討數據中心電力短缺的問題，可見其形勢的急迫性。

羅廣生認為，第二大核心問題是，AIDC帶來的機柜、機房中的儲能問題。

他解釋稱，從技術架構來講，AIDC的特性導致電源未來一定是往更高電壓等級發展，從當下的240伏、400伏發展到800伏，負荷的增大、功率波動的加劇就需要有“蓄水池”。

這個“蓄水池”就是儲能。他還表示，不管是供電側還是數據中心內部，AIDC都為儲能的發展提供了很大的機遇。

“我們今年就已經看到這個市場的爆發了，只不過上游出貨和項目裝機建設之間有一定的滯后性。”羅廣生認為，2025年堪稱“AIDC儲能元年”，在1-2年的數據中心建設周期后，大家會看到更明顯的增長。

與此同時，AIDC開啟的新時代，也為儲能產業帶來了格局洗牌的契機，頭部公司正進行著新一輪的比拼。

儲能電芯，能有多拼？

根據高工產業研究院院長高小兵的介紹，全球有超過50家企業在圍繞AIDC進行產品開發和方案對接，眾多知名公司“蜂擁而至”。

他還表示，無論是調峰、調頻、應急響應還是長時備用，電芯仍是最重要的，具有長時、高倍率、高安全、高頻脈沖下超長壽命的電芯研發制造能力的企業將獲得優勢。

近年來，儲能電芯已逐漸向大容量、長時間的方向發展。

海辰儲能方面介紹稱，公司成立在儲能產業爆發之前，彼時電芯容量普遍較小，更多沿用動力電池的技術規格，公司推出的第一顆280Ah電池已打上了“儲能專用”印記，此后又成為率先量產落地314Ah產品的企業之一。

而近兩年來，儲能電芯的比拼已經快速躍升至500Ah、600Ah乃至1000Ah以上。今年海辰儲能在生態日上發布的三大新品中，也包含一款8小時長時儲能專用電芯，其容量高達1300Ah。

伊頓電源上海有限公司南區解決方案總監劉志華表示，目前數據中心用的多是314Ah的產品，更大一點的500-600Ah也有，但如果8小時千安時的電芯能夠應用到數據中心上，將帶來很大的提升。

而在AIDC場景中，大容量、長時只是一方面，一些新的嘗試也逐漸顯現。

海辰儲能方面介紹稱，公司此次發布的AIDC全時長儲能解決方案新品，最大亮點在創造性地推出了“高倍率鈉電+鋰電備電”的儲備一體解決方案，二者形成“功率與能量的黃金搭檔”，能夠實現瞬時響應與長期備電的雙重保障。

去年以來，一度受市場冷落的鈉電再次引發電池廠商的關注，頗有跨過“元年門檻”的趨勢，在長時儲能、AIDC需求的帶動之下，這一賽道以及其與目前主流鋰電的融合應用也有加速發展之勢。

不過，大容量、長時儲能電芯的發展雖快，但目前似乎還未能在市場大規模落地。有媒體稱，今年以來我國西北地區4小時以上儲能需求顯著增多，但市場流行的大多仍是2h的儲能產品。

對此，海辰儲能電芯化學設計資深經理季德力認為，相關問題的本質是場景的錯位，主要是目前的4h電芯產品未能跟上4小時長時需求。

他表示，據其觀察目前市面上能買到的相關量產產品只有海辰儲能的1175Ah電芯，且產能同樣有限，正在加速擴產。可見行業仍需更快拿出相應產品，才能滿足長時儲能需求。

此外，他還強調，從市場角度來說，最重要的還是經濟性。而對于AIDC儲能乃至整個儲能行業來說，所有宏偉的愿景和數字，也都需要優先解決經濟效益的問題。

效益難題，突破在即？

在宣布遠超當前市場預期的儲能前景預測同時，吳祖鈺也給出了一個數學公式。

“風光綠電成本+電力傳輸成本+儲能存儲成本＜傳統能源下電成本，”他表示，只有在這個公式達成的情況下，自己的預測才能成真。

而目前來看，我國綠電發電單位成本約7、8分錢，東西部風光資源、負荷不同地區差異較大，電力傳輸成本大概5-7分錢，而最貴的就是儲能成本，目前行業平均的儲能度電存儲成本（LCOS）高達3毛多，但這一項就要比傳統能源的用電成本高出2毛錢左右。

可見，當務之急就是降低儲能成本。近年來，無論新能源制造業還是下游發電行業或用電側，都在談論光儲平價、協同發展，也是為了讓新能源的綜合成本快速具有經濟性，能夠形成相對于傳統能源的效益優勢。

那么，何時這一公式才能真正成立呢？

吳祖鈺介紹稱，按照海辰儲能目前的設定的目標，計劃在未來五年內將LCOS降到目前三分之一的水平，正式進入“1毛錢時代”，大幅縮小新能源綜合成本與傳統能源下電成本間的差距。

在具體的實現方式上，吳祖鈺介紹稱，

首先是，布局高安全、長壽命、高能效、超大尺寸的電池，公司在1300Ah電芯的基礎上還在推進更大、更具創新性的下一代超大電芯； 其次是，打造高安全、高集成、高效率的儲能系統，包括用AI來輔助降低功耗，加強軟硬件協同，大幅降低成本損耗； 第三是，推進極限的智能制造，通過規模效應進一步降低單位制造成本； 最后是，落地一體化方案，積極在全球布局更具韌性的供應鏈網絡，為客戶提供更安全、更具成本競爭力的解決方案。

從“雙碳”目標帶動的綠色經濟發展，到人工智能浪潮催生的AIDC用電需求爆發，都為儲能打開了商業化規模化的大門和無盡的想象空間。

但其真正的經濟價值尚未釋放，只有先在商業性、經濟效益上證明自己，百萬億超級賽道的預期才能照進現實。（作者｜胡珈萌，編輯｜李程程）