儲(chǔ)益青新能源：靠4G+智能駐車(chē)電池切入百億市場(chǎng)｜早期項(xiàng)目

在過(guò)往卡車(chē)駐車(chē)電池領(lǐng)域，鉛酸電池為主流品類(lèi)，其核心優(yōu)勢(shì)在于成本較低、穩(wěn)定性強(qiáng)，但同時(shí)也存在壽命較短、能量密度低等短板。在這樣的背景下，卡車(chē)駐車(chē)電池領(lǐng)域“鉛改鋰” 的發(fā)展趨勢(shì)逐步顯現(xiàn)，這為部分鋰電池企業(yè)帶來(lái)了市場(chǎng)機(jī)遇，儲(chǔ)益青新能源便是其中之一。

儲(chǔ)益青新能源成立于2024年9月，目前企業(yè)以卡車(chē)駐車(chē)電池為主營(yíng)業(yè)務(wù)。其創(chuàng)始人鄒海是第一批加入寧德時(shí)代的初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)成員，后期作為測(cè)試驗(yàn)證部部長(zhǎng)，負(fù)責(zé)動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池產(chǎn)品的測(cè)試驗(yàn)證以及全球?qū)嶒?yàn)室的規(guī)劃和運(yùn)營(yíng)。

鄒海向36氪表示，他之所以選擇布局卡車(chē)駐車(chē)電池，主要基于以下考量：“動(dòng)力電池與大型儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)屬于資本密集型與勞動(dòng)力密集型領(lǐng)域，而聚焦細(xì)分市場(chǎng)的創(chuàng)新型應(yīng)用，可有效規(guī)避與鋰電行業(yè)頭部企業(yè)的直接競(jìng)爭(zhēng)。

截至2023年底，我國(guó)卡車(chē)保有量已突破1200萬(wàn)輛，其中超500萬(wàn)輛用于跨省運(yùn)輸，單個(gè)卡車(chē)駐車(chē)電池售價(jià)約數(shù)千元，據(jù)此測(cè)算，該市場(chǎng)規(guī)模可達(dá)百億級(jí)，具備較強(qiáng)的市場(chǎng)吸引力。”

選定了賽道后，儲(chǔ)益青新能源力圖憑借“新能源+智能化”的賣(mài)點(diǎn)，在存量燃油卡貨車(chē)駐車(chē)電池市場(chǎng)攫取更多份額。截至目前，儲(chǔ)益青新能源共有2條產(chǎn)品線，5款在研產(chǎn)品，其中4款已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)并裝車(chē)應(yīng)用。企業(yè)的全系列產(chǎn)品均搭載4G+物聯(lián)網(wǎng)模塊，可實(shí)時(shí)傳輸和監(jiān)控電池運(yùn)行數(shù)據(jù)，以此解決鉛酸電池“黑盒”的痛點(diǎn)。

儲(chǔ)益青新能源的第一條產(chǎn)品線“啟駐寶”，專(zhuān)門(mén)針對(duì)中重型火車(chē)的長(zhǎng)途運(yùn)輸場(chǎng)景開(kāi)發(fā)，重點(diǎn)解決啟動(dòng)+駐車(chē)空調(diào)的需求。儲(chǔ)益青新能源觀察到，“如果使用鉛酸電池，司機(jī)駐車(chē)時(shí)開(kāi)空調(diào)，一晚下來(lái)油費(fèi)要幾十塊錢(qián)，人還往往被吵得睡不著”。“所以我們開(kāi)發(fā)了帶4G+模塊的鋰電池，供電穩(wěn)定，可以讓空調(diào)開(kāi)一整晚而無(wú)需啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣每個(gè)月能給司機(jī)省下幾百元油費(fèi)。司機(jī)還能通過(guò)手機(jī)查看電池剩余電量。”

儲(chǔ)益青新能源的產(chǎn)品

第二條產(chǎn)品線“勁速寶”，是儲(chǔ)益青新能源為跨越速運(yùn)集團(tuán)開(kāi)發(fā)的批量定制化產(chǎn)品，“對(duì)應(yīng)的是當(dāng)前規(guī)模最大的市場(chǎng)，也是儲(chǔ)益青新能源推動(dòng)物流企業(yè)智能化升級(jí)的核心應(yīng)用方向”。

跨越速運(yùn)選擇儲(chǔ)益青公司的駐車(chē)電池產(chǎn)品，除了產(chǎn)品性能和品質(zhì)外，更看中儲(chǔ)益青的數(shù)字化協(xié)同能力。從項(xiàng)目一開(kāi)始，儲(chǔ)益青公司就和跨越集團(tuán)的數(shù)字化運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)打通，通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)整車(chē)的發(fā)電和用電數(shù)據(jù)，智能預(yù)判電池及其他車(chē)載電器設(shè)備的潛在故障，實(shí)現(xiàn)了提前安排車(chē)輛檢修運(yùn)維，從而避免半路拋錨帶來(lái)的安全、貨運(yùn)效率等問(wèn)題。

跨越速運(yùn)集團(tuán)預(yù)計(jì)，未來(lái)會(huì)把旗下幾千輛卡車(chē)的鉛酸電池替換為儲(chǔ)益青公司的鋰電池，擴(kuò)大智能化運(yùn)營(yíng)在企業(yè)的覆蓋范圍。

除了提升產(chǎn)品成熟度，現(xiàn)階段的儲(chǔ)益青新能源亦在積極推進(jìn)品牌建設(shè)，因此儲(chǔ)益青新能源當(dāng)前所用電芯均來(lái)自寧德時(shí)代。鄒海表示：“一款駐車(chē)電池的使用壽命應(yīng)至少達(dá)到5年以上，寧德時(shí)代電芯的品質(zhì)，搭配企業(yè)開(kāi)發(fā)的智能化功能，有助于打造企業(yè)的品牌形象。

未來(lái)，公司將為更多客戶提供定制化產(chǎn)品，甚至計(jì)劃將儲(chǔ)能與多領(lǐng)域場(chǎng)景相結(jié)合，構(gòu)建電池周邊衍生生態(tài)，形成類(lèi)似‘米家’的生態(tài)鏈模式。”

目前，儲(chǔ)益青新能源的第5款產(chǎn)品“補(bǔ)電寶”已完成預(yù)研工作，即將進(jìn)入量產(chǎn)階段。這是公司差異化程度最高的產(chǎn)品。鄒海向36氪透露，該產(chǎn)品在電芯和電控方案上與現(xiàn)有方案完全不同，可降低約40%的研發(fā)成本。這款產(chǎn)品的研發(fā)初衷，是為了推動(dòng)商用車(chē)向“輕混” 方向升級(jí)，適配更多運(yùn)輸場(chǎng)景。

“讓新能源觸手可及”，這是鄒海布局卡車(chē)駐車(chē)電池領(lǐng)域的初心，也是企業(yè)的長(zhǎng)期愿景。這一愿景并不止步于駐車(chē)電池賽道。未來(lái)，儲(chǔ)益青新能源計(jì)劃將業(yè)務(wù)版圖，拓展至其他中小型儲(chǔ)能領(lǐng)域，助力更多存量燃油卡貨車(chē)實(shí)現(xiàn)“智能化”升級(jí)，為傳統(tǒng)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型提供更全面的解決方案。