
![]()
文=城記智庫城城
每年年底,都是大型工程集中交付時期。除張家堡廣場改造已通車之外,還有新的“五朵金花”。
從「城記」統計名單來看,這就包括地鐵、高鐵、高速、機場和二環(huán)改造等同步交付,可謂是“陸地空”一應俱全。作為事實意義上的超大城市,這些工程也是基建不斷完善的縮影。
梳理公開消息顯示,這幾項工程總投資額高達700多億,今朝將陸續(xù)交付。那么,它們有哪些特點?
地鐵:五年內唯一"最”線路
![]()
西安地鐵15號線線路圖◎制圖/城記智庫
公開消息顯示,地鐵15號線將在年內開通。2019年6月,國家發(fā)改委批復地鐵三期(含15號線一期),2020年9月正式開工。
從數據上來看,它有“一最兩二”特點:
“一最”是擁有西安地鐵最大埋深。地鐵15號線,東起高出西安主城約100米的少陵塬,特殊的地理形態(tài)形成地下深埋設計,皇子坡站埋深達53.9米,是目前西安地鐵埋深最大的車站。
“兩二”是線路自身的里程與車型。一是里程短:作為“西安第二短”,全長僅19.46公里,略高于16號線(15.1公里);二是車型大:是目前西安“第二條采用A型車”線路,第一條為8號線。
隨著高新“戰(zhàn)略南拓”和航天基地崛起,它將成為“科研大通道”,發(fā)揮創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才聚集、科技成果轉移轉化和產城融合宜業(yè)宜居的突出優(yōu)勢條件,催生“城市+產業(yè)+文化”時代。
隨著政策全面收緊,地鐵四期處于不確定狀態(tài)。地鐵15號線,預計是西安未來五年內唯一開通線路。
機場:西安進入“三跑道時代”
![]()
西安機場航站樓及跑道示意圖◎制圖/城記智庫
年初,西安咸陽國際機場T5航站樓投用。總建筑面積達70萬平米,是國內規(guī)模最大的航站樓之一。
公開消息顯示,年底機場將再度迎來新進展:“南二跑道”即將正式投用,西安將正式邁入“三跑道”行列,是西北地區(qū)首個;與此同時,T5航站樓南三指廊以南站坪也將同步投運。
南二跑道,長3000米、寬45米,可滿足A380等大型客機起降;道面下共鋪設智慧傳感器530套,跑道等級為4F。屆時,將新增近機位29個、遠機位14個。將助力機場高峰小時航班容量的持續(xù)擴容,運行資源得到進一步釋放。
數據顯示,機場客流量比去年提前十天突破4000萬人次;截至目前,貨郵吞吐量已達6.69萬噸,同增119%,位列全國十大機場首位。
?目前,已有東航、?長龍、?南航、廈航、川航、江西航空、河北航空、重慶航空及春秋航空等九家航司進駐T5航站樓。
高鐵:西安至延安一個小時
![]()
陜西“米字形高鐵”路線圖 ◎制圖/城記智庫
西延高鐵,連接關中平原與陜北地區(qū)。開通之后,西安至延安將從2個多小時縮短至1小時左右。
作為我國“八縱八橫”高鐵網包(銀)海通道的重要組成部分,西延高鐵正線全長約299.8公里,設計時速達350公里,總投資高達551億,新建高陵、富平南、銅川、宜君、黃陵等8座車站。
西延高鐵共有隧道47座(約169.3公里),橋梁66座(約105.5公里),橋隧比達92%,也是國西北地區(qū)首個一次性建成5G公網全覆蓋的高鐵。
此前,西延高鐵聯調聯試已圓滿完成各項測試任務,累計開行試驗列車近400趟次,精準收集檢測數據數萬條。測試顯示,西延高鐵軌道平順性、穩(wěn)定性堪稱是全國最優(yōu)水平。
西延高鐵開通運營后,將進一步完善區(qū)域交通網絡,加速關中與陜北的產業(yè)融合和人員往來。與未來的延榆、西康,形成“陜西中軸高鐵”。
高速:“西安都市圈”愈加緊密
![]()
西興高速線路示意◎制圖/城記智庫
2025年12月10日,西安至興平高速改擴建項目路基、路面、橋涵、交安工程順利通過交工驗收,標志著該工程已具備通車條件。
根據既往公開信息顯示,投資約40.36億的西興高速將于年內開通。
作為連接西安與咸陽的“老西寶”高速路段,西興高速2023年11月啟動全面改擴建,全長24.382公里:起于三橋收費站,止于西吳立交。銜接G30連霍高速、G3021臨興高速,設計速度120公里/小時。
它是西安主城北部通往咸陽市區(qū)方向的高速必經之路,是連接西安繞城與連霍高速的重要通道。
此次改擴建后,西興高速道路將在原有基礎上進行拓寬,有利于提高連霍通道西安以西段的通行、承載能力,提升“兩市一區(qū)”的通行效率。
二環(huán):西南二環(huán)改造投用
![]()
西安西南二環(huán)改造示意◎制圖/城記智庫
作為近幾年二環(huán)最大規(guī)模的優(yōu)化改造,西南二環(huán)預計將于年底投用。
從開發(fā)階段來說,它其實是西南二環(huán)改造的二期:一期于2016年9月動工,2020年9月借全運會“東風”局部投用;但是,其它立交工程因多個匝道暫未實施,致使交通轉換效果并未完全體現。
梳理時間節(jié)點,該項優(yōu)化工程歷時九個月:在2025年3月31日,西安住建局發(fā)布《關于西南二環(huán)立交交通優(yōu)化工程封路施工預公告》,“為提升二環(huán)路通行效率”,計劃施工期為2025年4月4日至12月31日。
南二環(huán)主線兩段落地段改造為高架橋,補齊昆明路、灃惠南路、西二環(huán)、唐延路四匝道,西二環(huán)主線橋提升改造及豐鎬西路以北主線落地段兩側新建上下平行匝道,西二環(huán)地面段南向北地面優(yōu)化拓寬改造等內容。
作為西安主城對外連接的重要樞紐點,西南二環(huán)改造歷時多年,很多人已“苦昆明路多時”。也就是說,這次西南二環(huán)本質上“補缺工程”。
文=城記智庫 城城
?版權聲明:相關制圖詳見備注說明
若有轉載請獲取授權
點擊關鍵詞 看看我們做過什么
城市研究
交通解讀
空間發(fā)現
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發(fā)布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.