1400km！聯合重卡云鳳凰續航里程稱王！400度電+2.5L增程太能跑

2025年12月10日，在“第九屆尋找車極限”活動現場，奇瑞商用車聯合重卡“鳳凰系列”超級重卡的代表性產品——云鳳凰混動牽引車，借助全球獨創的技術改進與1400km的超長續航實力，成功摘得 “2025新能源重卡續航里程之王” 。

當物流行業正涌起“高效低碳”轉型的熱潮，中長途運輸的續航焦慮，始終是新能源重卡推廣普及的重大阻礙；傳統純電動重卡續航里程短、補能次數多，難以契合跨城干線運輸需求，普通混動車型又有油電配比失調的痛點。

聯合重卡云鳳凰精準抓準這一系列行業痛點，憑借全球首創的“大電量小增程”技術，單次補能續航1400km，重構了中長途物流解決辦法，讓混動重卡在跨城運營領域，筑牢了實力根基。

技術破局：重卡行業初次采用“大電量小增程”

實實在在的續航蛻變，是需要憑借底層技術的突破開啟。聯合重卡云鳳凰亮出“克敵招數”，于重卡行業首次開創了“大電量小增程”混動架構模式，可以實現“純電續航滿足實際情況需求、增程補能高效率”。

整車最值得提及的核心優勢是，“400度大電量加上2.5L高效增程器”的最佳組合。400度大容量規格的電池，為車輛的純電續航供給充沛動力；在城市周邊以及短途干線等情形，車輛皆可做到零油耗運營。2.5L高效增程器沖破了純電續航的局限，開展長途運輸工作時，可一直于最有效的轉速區間，不再陷入傳統燃油車“怠速費油、重載低效”的尷尬境地。

云鳳凰以電為主導、油為輔助動力，既保留了純電驅動的低碳特性，又處理好了純電重卡的續航焦慮；可以說，正在改寫新能源重卡的技術競爭規則。

跟行業中的其他產品對比而言，云鳳凰的增程技術更切中要害。小排量增程器只承擔“補能效率”工作，不做“直接驅動”，智能能量管理系統會根據路況與載重，自動對油電輸出比例進行調整，在最符合需求的能耗區間運轉。

這也就是說，精準的技術定位幫助云鳳凰在續航與能耗的范疇內找到了平衡點，也為超長續航的達成打下堅實根基。

續航革命：1400km續航實現中長途運營自由

就中長途物流的用戶而言，續航里程關乎運營半徑和運輸效率高低。聯合重卡云鳳凰借助1400km單次補能續航的能力，直接打破新能源重卡“短途瓶頸”，做到了跨城干線運輸“少補電、多趕路”。

1400km續航能力代表什么？北京至上海的干線運輸全程差不多是1300km，云鳳凰可實現無需中途暫停去補能，就達終點。傳統純電重卡動不動就要等好幾個小時來充電的情況再也不會出現。針對每天往返跑500-800km的中短途專線司機來說，甚至可以達成“一天只補一次能”的目標，進而增加車輛出勤次數。

更值得稱贊的是，云鳳凰實現超長續航的同時，也沒有把運營經濟性給犧牲掉。它的智能能量管理系統可自動安排油電配合，面對高速巡航、爬坡重載等狀況，按照不同工況一鍵切換最節能的驅動模式，而且維持輸出的能耗最低。“長續航+低能耗”的雙重優勢，極大程度降低了用戶的能源成本花費與環境碳排放負擔，既省錢又環保，匹配了物流企業“降低成本、增加效益、走向低碳轉型”的邏輯，實實在在做到每跑一公里都能有收益的感覺。

價值引領：用低碳高效為行業轉型賦能

伴隨“雙碳”戰略的進一步推進，混動重卡的價值已遠超“替換燃油”這一意義，而是成為行業綠色轉型的有效載體之一。聯合重卡云鳳凰以技術創新做切入點，解決續航痛點的同時，提出了一套能落地應用、可復制的中長途物流低碳方案。

從物流企業的角度看，云鳳凰在純電驅動模式中實現零碳排放，在增程模式下實現碳排放比傳統燃油重卡減少60%以上。符合工況的油電比促成的低能耗，可讓長期運營成本比燃油重卡減少20%-30%，在物流行業“微利時代”為企業挖掘新的盈利潛力。

以行業發展層面為視角，云鳳凰邁向成功，可以說為混動重卡的技術創新指明了新路徑：若要突破，不能僅憑借單個參數的提高，要結合用戶實際的使用場景去改進技術、達成融合創新，以攻克難題。

聯合重卡云鳳凰混動牽引車奪得“2025重卡續航里程之王”，靠的是作為全球首款采用“大電量小增程”技術，1400km的超遠續航打破重卡面臨的續航困局，絕佳的油電配比達成低碳與高效的運營……