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電動知家消息，12月14日，易車根據乘聯分會數據整理的最新統計顯示，2025年1月至11月，中國生產的新能源乘用車海外出口勢頭強勁，但內部競爭格局出現顯著分化。比亞迪汽車以壓倒性優勢穩居榜首，而奇瑞汽車等廠商則以驚人的同比增長率，展現出強大的增長后勁。
從出口總量來看，比亞迪汽車以878,498輛的絕對領先地位獨占鰲頭，占TOP20廠商總出口量的近三分之一，同比增幅高達144.0%，規模與速度雙雙領跑，進一步鞏固了其全球新能源汽車領軍者的地位。
榜單第二位和第三位的爭奪則呈現出不同的故事。奇瑞汽車成為最大“黑馬”，以279,381輛的出口量躍居次席，同比暴增468.0%，增速在主流廠商中最為迅猛，顯示出其海外戰略成效顯著。相比之下，特斯拉中國出口222,706輛，同比下降10.5%，是前三甲中唯一出現下滑的廠商，這或許與全球市場競爭加劇及其自身生產布局調整有關。
零跑汽車以53,685輛的出口量排名第八，但其同比增幅高達1019.6%，超過十倍的增長令人矚目，是榜單上增長最快的品牌。此外，吉利汽車（+358.0%）、東風汽車（+212.8%）、長安汽車（+184.6%）等傳統車企的新能源板塊也實現了超過150%的同比高增長，表明中國品牌集體在海外新能源市場發力，并取得了階段性成果。
此外，易車榜最新發布的2025年1-11月中國生產廠商乘用車出口數據TOP20榜單，奇瑞汽車 以1,188,337輛的出口業績蟬聯榜首，同比增長14.0%。超過百萬輛的龐大基數與雙位數的穩健增長，印證了其作為中國品牌長期出海先鋒的體系化優勢與市場根基的牢固。緊隨其后的比亞迪汽車，雖然以878,498輛位居第二，但其高達144.0%的同比增幅，在所有主流廠商中一騎絕塵。這不僅是新能源賽道爆發力的集中體現，更預示著頭部陣營的競爭焦點正從規模存量向增長動能快速切換。比亞迪正以數倍于行業平均的擴張速度，對冠軍之位形成強勢追趕。
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