專(zhuān)訪(fǎng) | 德瑞泰克：聆聽(tīng)百年基因的裂變與新生（上）

【商用車(chē)新網(wǎng)原創(chuàng)】

在變革浪潮席卷全球商用車(chē)行業(yè)的今天，百年企業(yè)如何輕盈轉(zhuǎn)身，續(xù)寫(xiě)傳奇？當(dāng)電動(dòng)化、智能化與成本效率的多重壓力成為常態(tài)，是固守舊有版圖，還是主動(dòng)破局，重塑基因？

11月1日，一個(gè)源自德國(guó)海登海姆的答案正式揭曉——擁有超過(guò)150年歷史的福伊特集團(tuán)，為其全球商用車(chē)業(yè)務(wù)舉行了一場(chǎng)徹底的“成人禮”。它不再僅僅是集團(tuán)內(nèi)部的一個(gè)事業(yè)部，而是以全新品牌和獨(dú)立公司“德瑞泰克Driventic”，站上了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的起跑線(xiàn)。

自此，一個(gè)服務(wù)過(guò)戴姆勒、沃爾沃、一汽解放、中國(guó)重汽、東風(fēng)商用車(chē)等全球頂尖車(chē)企的驅(qū)動(dòng)技術(shù)專(zhuān)家，開(kāi)啟了它“二次創(chuàng)業(yè)”的征程。

百年巨頭的“二次創(chuàng)業(yè)”

在全球商用車(chē)行業(yè)面臨能源革命、智能化與市場(chǎng)需求劇變的多重挑戰(zhàn)下，傳統(tǒng)巨頭的業(yè)務(wù)調(diào)整成為必然。德瑞泰克的誕生，正是這一背景下的戰(zhàn)略結(jié)晶。

對(duì)于擁有158年歷史的福伊特集團(tuán)而言，其傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域集中在大型工業(yè)設(shè)備、造紙機(jī)械和水電項(xiàng)目，這些業(yè)務(wù)依賴(lài)長(zhǎng)周期研發(fā)、高度定制化服務(wù)與項(xiàng)目化管理模式；而商用車(chē)業(yè)務(wù)則需應(yīng)對(duì)大批量生產(chǎn)、技術(shù)快速迭代與成本敏感型市場(chǎng)環(huán)境，兩者的市場(chǎng)節(jié)奏、研發(fā)邏輯、供應(yīng)鏈管理以及客戶(hù)需求等等方面均存在本質(zhì)差異。

這種內(nèi)在的業(yè)務(wù)屬性沖突，以及中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)對(duì)于速度、效率的高度追求，促使福伊特對(duì)于商用車(chē)業(yè)務(wù)做出大膽決策：讓這個(gè)極具成長(zhǎng)潛力的“孩子”獨(dú)立成家，在更適配的市場(chǎng)生態(tài)中釋放出更為巨大的發(fā)展動(dòng)能。

所以，從福伊特驅(qū)動(dòng)商用車(chē)業(yè)務(wù)變更為德瑞泰克，并非只是簡(jiǎn)單的品牌更名，而是一次徹底的運(yùn)營(yíng)重構(gòu)。德瑞泰克不僅獲得了獨(dú)立的法律實(shí)體地位，更建立了完全自主的ERP系統(tǒng)、供應(yīng)鏈體系和決策機(jī)制。

這讓德瑞泰克變得更專(zhuān)注、更專(zhuān)業(yè)和更高效，正如德瑞泰克全球高級(jí)副總裁、亞太區(qū)總裁、德瑞泰克汽車(chē)系統(tǒng)(上海)有限公司總經(jīng)理陳洪國(guó)所言：唯有從底層進(jìn)行重構(gòu)，才能從體系上實(shí)現(xiàn)更專(zhuān)注、更專(zhuān)業(yè)、更高效。

“這也算是一種二次創(chuàng)業(yè)。”在接受商用汽車(chē)新聞傳媒專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)，德瑞泰克亞太戰(zhàn)略與市場(chǎng)總監(jiān)張瀟解讀道，“對(duì)于德瑞泰克而言，未來(lái)的公司治理、管理框架以及對(duì)外展示的形象都會(huì)發(fā)生變化。我們希望從各種維度將德瑞泰克打造成一個(gè)年輕、快速和高效的企業(yè)。”

新生后的“變與不變”

獨(dú)立后的德瑞泰克，核心競(jìng)爭(zhēng)力依舊源于對(duì)福伊特百年技術(shù)積淀的精心傳承與創(chuàng)新發(fā)展。

“我們擁有100多年的技術(shù)積累、文化積淀以及德國(guó)工匠精神。我們的研發(fā)體系、生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)體系和銷(xiāo)售服務(wù)體系都是保持不變的。我們承接了原有的產(chǎn)品和市場(chǎng)，例如緩速器、變速箱、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、空壓機(jī)等。”陳洪國(guó)表示。

這些傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)并未因品牌獨(dú)立而被削弱，反而因?yàn)楦鼘?zhuān)注的資源投入而煥發(fā)新生。

變化則同樣顯而易見(jiàn)。陳洪國(guó)舉了一個(gè)生動(dòng)的例子：“過(guò)去一個(gè)售后服務(wù)的訂單流程需要經(jīng)過(guò)德國(guó)總部多個(gè)部門(mén)的審批協(xié)調(diào)，周期長(zhǎng)達(dá)數(shù)周甚至數(shù)月。現(xiàn)在，類(lèi)似的流程優(yōu)化我們可以在幾天內(nèi)做出決策并實(shí)施，響應(yīng)時(shí)間從以周為單位縮短到以小時(shí)為單位。”

其次是戰(zhàn)略重心的聚焦與深化。德瑞泰克明確實(shí)施“雙軌戰(zhàn)略”：一方面，持續(xù)拓展新能源商用車(chē)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)解決方案；另一方面，鞏固在傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)領(lǐng)域的強(qiáng)勢(shì)地位。這一定位使其能在存量市場(chǎng)與增量市場(chǎng)同步發(fā)力。

更深層的變革在于研發(fā)與供應(yīng)鏈的重構(gòu)。德瑞泰克正將新的研發(fā)力量和未來(lái)產(chǎn)品的首發(fā)生產(chǎn)線(xiàn)向中國(guó)傾斜。上海公司已定位為集研發(fā)、制造、銷(xiāo)售、服務(wù)于一體的亞太區(qū)能力中心， 中國(guó)制造，服務(wù)全球市場(chǎng)。

未來(lái)，中國(guó)市場(chǎng)將不僅是德瑞泰克全球最大的單一市場(chǎng)，更將成為其技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品迭代的前沿陣地。

“領(lǐng)行未來(lái)”的征途

事實(shí)上，“德瑞泰克”這個(gè)新名字本身，就蘊(yùn)含著公司的雄心。其英文名Driventic，由 Drive、Invention和Technology三個(gè)詞融合而成，直譯為“驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新技術(shù)”。

品牌理念“Mobility beyond today.”（領(lǐng)行未來(lái)），則清晰地表明了其志在推動(dòng)交通技術(shù)持續(xù)演進(jìn)的角色。德瑞泰克將自身定位為商用車(chē)行業(yè)的高效驅(qū)動(dòng)技術(shù)專(zhuān)家，致力于讓車(chē)輛制造商與終端用戶(hù)都能以更可持續(xù)的方式運(yùn)營(yíng)。

雄心壯志的背后也意味著要承擔(dān)更大的挑戰(zhàn)。面對(duì)汽車(chē)行業(yè)百年未有之大變局，德瑞泰克面臨的首要挑戰(zhàn)，是如何在“傳承”與“革新”之間找到最佳平衡點(diǎn)。既要充分利用福伊特的百年信譽(yù)和技術(shù)底蘊(yùn)，又要面對(duì)新能源、智能化等技術(shù)創(chuàng)新的變革與挑戰(zhàn)。

其次，在競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的中國(guó)市場(chǎng)，尤其是白熱化的新能源賽道，德瑞泰克需要證明其源自歐洲的高效電驅(qū)動(dòng)技術(shù)，能夠快速完成本土化適配，并在成本上建立起競(jìng)爭(zhēng)力。

其“雙軌戰(zhàn)略”的執(zhí)行也考驗(yàn)著管理智慧。在資源有限的情況下，如何合理分配傳統(tǒng)業(yè)務(wù)與新能源業(yè)務(wù)的投入，確保兩條軌道并行不悖且相互賦能，將是長(zhǎng)期課題。

但是，不要忘了，技術(shù)、創(chuàng)新始終是德瑞泰克不變的DNA，無(wú)論時(shí)代如何變幻，技術(shù)為基、創(chuàng)新為本不會(huì)改變，百年的耕耘為德瑞泰克確立了奔跑的起點(diǎn)，成為一個(gè)手握核心技術(shù)、快速反應(yīng)與變化、直面市場(chǎng)的新主角。

當(dāng)被問(wèn)及母公司對(duì)獨(dú)立后的德瑞泰克有何期望時(shí)，陳洪國(guó)坦言：“作為股東， 自然希望我們更快響應(yīng)市場(chǎng)需求，更進(jìn)一步發(fā)展商用車(chē)業(yè)務(wù)，持續(xù)優(yōu)化管理體系，保持良好的財(cái)務(wù)結(jié)果。”這一回答簡(jiǎn)潔而樸素，卻直指本質(zhì)。在商用車(chē)行業(yè)這場(chǎng)電動(dòng)化、智能化的馬拉松中，行穩(wěn)致遠(yuǎn)才是關(guān)鍵。而我們有理由相信，繼承了百年基因的德瑞泰克，未來(lái)定會(huì)生機(jī)勃勃、行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

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