北京
受上游原材料成本上漲及全球能源轉型催生的需求激增影響，近期多家中國鋰電池材料供應商陸續發布漲價通知。
對消費者而言，這意味著2026年新能源汽車價格或面臨上漲壓力。
作為寧德時代、比亞迪等頭部企業的核心供應商，湖南裕能新能源（中國磷酸鐵鋰正極材料龍頭企業）宣布，自2026年1月1日起，旗下全系列磷酸鐵鋰產品加工費將上調3000元/噸；若市場或原材料價格出現大幅波動，產品價格將重新協商確定。
另一家鋰電池廠商德佳能源則公告稱，由于原材料成本顯著上漲，自2025年12月16日起，其電池產品售價將在現行目錄價基礎上上調15%。
據OFweek報道，鋰電池電解液核心原料六氟磷酸鋰價格在短短兩個月內從5.5萬元/噸飆升至12萬元/噸，漲幅超118%。
動力電池正極材料鈷酸鋰價格從年初的14萬元/噸暴漲至11月的35萬元/噸，漲幅超150%。
目前電池級碳酸鋰價格已突破9.4萬元/噸，11月單月漲幅超16%。據測算，碳酸鋰價格每上漲1萬元/噸，磷酸鐵鋰正極材料成本將增加約2300-2500元/噸。
當前磷酸鐵鋰電池在中國動力電池市場的裝機量占比達81.5%。
公開報道顯示，受動力電池供需持續緊張影響，部分車企正扎堆對接頭部電池廠商鎖定產能，以破解電池供應瓶頸，保障整車生產計劃不受大幅影響。
小鵬汽車董事長何小鵬甚至公開表示，自己“和所有電池廠商老板都喝過酒”，足見車企對電池供應的重視程度。（譯自CarNewsChina）（轉載自：電車界）
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