購置稅減免倒計時15天！ 新能源車迎購買高峰，政策“末班車”你上嗎？

“現(xiàn)在訂車最快也要等15 天，熱門車型都排到明年1月中旬了！”12月16日，在南京河西一家新能源汽車品牌門店內(nèi)，銷售顧問說。隨著新能源汽車購置稅減免政策進入“倒計時15天”，南京多家新能源汽車門店迎來購車高峰，趕搭政策“末班車”的消費者絡(luò)繹不絕，部分門店客流量較平日翻倍，熱門車型現(xiàn)貨告急。同時，記者了解到，目前置換補貼幾乎沒有了，報廢補貼則需要搖號、很難搶。

南京多家新能源汽車門店迎來南京多家新能源汽車門店迎來購車高峰

“趕末班車”省了 1 萬多購置稅

“省了1 萬多的新能源購置稅，肯定要趕在年底前買。”南京市民金先生告訴記者，他購買的樂道L90 新能源車整車售價 28 萬元，定金 5 千元，等了 15 天，剛剛過去的周末終于提到車。金先生說，最近半年他一直在看車、試駕，上一輛車是油車，“不知道明年新能源購置稅減免政策還有沒有，國家政策之前說是到今年底結(jié)束，這個節(jié)點下手很劃算。”金先生說，他朋友最近買了售價40 萬的新能源車，省了近 2 萬購置稅。

12月16日，記者探訪了南京建鄴區(qū)一家商業(yè)綜合體內(nèi)的理想、嵐圖、樂道、小鵬、smart等新能源汽車門店，銷售顧問一邊接待顧客，一邊忙著回復(fù)加了微信好友的“潛在客戶”的咨詢信息。

趕搭政策“末班車”的消費者絡(luò)繹不絕

“這兩臺都是五座SUV，能源形式是最大區(qū)別。”在理想門店，銷售顧問指著兩臺展車介紹，“這臺油電混合的，純電續(xù)航差不多200公里，油能跑900到1000公里，加起來1400公里妥妥的；旁邊這臺純電的，市區(qū)能跑600 公里左右，高速500 公里，續(xù)航不錯。”

“現(xiàn)在訂車最快也得等明年1月中旬。”面對消費者“為啥要等這么久”的疑問，理想的銷售顧問解釋，“定的人太多，要排產(chǎn)。”而更讓消費者糾結(jié)的是補貼政策，“這個月買的話，補貼要提車后再申請，以提車時間為準。年底好多額度都用完了，各個地方都緊張。”銷售顧問說，這個月顧客有拿到南京、常州、南通、無錫的補貼，“安徽的剛補完，現(xiàn)在顧客試著申請杭州的，我們會按提車時間幫你找有補貼的城市，幫你利益最大化。”但他也坦言，申請得靠消費者操作，“我們只能協(xié)助操作，能不能申請到，得看各地政策和額度。”

在隔壁的樂道門店，銷售顧問打開手機的計算器給記者算筆賬：“這款車今年國家全免購置稅，明年就得繳1萬出點頭，是對半征收，最高免一半。”她指著展牌上24.98 萬元的標價說，“就差這十幾天，到 2026 年 1 月 1 號，稅就多出來近萬元。”銷售顧問說，“好在我們家現(xiàn)貨還挺多，這兩天就能提，不像有的店要等一兩個月，等車期間政策就變了。”

“我們這個25款車在清庫，優(yōu)惠6萬到8萬；26款基本沒現(xiàn)車，優(yōu)惠也沒了。”嵐圖銷售顧問正在為顧客介紹一款7座MPV，“這款車每月賣1萬臺，搭載華為智駕，純電續(xù)航350公里，同級別里最長的。”顧客關(guān)心，既然購置稅不減免了，那2026 年車價會不會相應(yīng)有調(diào)整？銷售顧問直言：“有庫存的車優(yōu)惠大，沒現(xiàn)車的根本不用降。你看這26款，價格和老款一樣32萬到43萬，只是把老款標配砍了，標配升級成中配而已。”

現(xiàn)在訂車最快也要等15 天，熱門車型都排到明年1月中旬了

補貼的“緊俏”在三家店都被反復(fù)提及。樂道銷售顧問說：“現(xiàn)在新購國補還有5000到8000元，是今年12月最后一波，上完牌就能申請。但這補貼就幾家車企能享，這幾天抓緊買還是有希望拿到的。”而消費者關(guān)心的置換補貼，多家銷售顧問都搖頭，“早就沒了，只剩少數(shù)車型有幾千塊內(nèi)部補貼”；報廢補貼更是難上加難，“要搖號，1000個名額近萬人搶，中簽率不足10%”。

購置稅減免是此次購車潮的核心驅(qū)動力。樂道銷售顧問指著一款SUV說，“我們有個政策，現(xiàn)在下定，明年產(chǎn)生的購置稅，我們從尾款里減掉，就是為了讓等車的客戶也能享到實惠，我們?yōu)榭蛻舳档住！?/p>

江蘇本周將抽簽 1300 個報廢補貼名額

業(yè)內(nèi)人士認為，政策節(jié)點明確，消費者的購車需求集中釋放，這是近期車市火熱的主要原因。12月8日，中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會（以下簡稱“乘聯(lián)分會”）發(fā)布11月國內(nèi)乘用車市場零售數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，11月全國乘用車零售量為222.5萬輛，同比下降8.1%，環(huán)比小幅回落1.1%。今年1—11月累計零售2148.3萬輛，同比增長6.1%。

乘聯(lián)分會分析認為，影響今年車市增速變化的一個重要因素是“以舊換新”補貼政策。“以舊換新”對前期車市增長起到了明顯的支撐作用，截至10月22日，2025年汽車以舊換新補貼申請量已突破千萬輛。隨著各地補貼陸續(xù)結(jié)束或暫停，政策拉動效應(yīng)相應(yīng)減弱，11月日均補貼規(guī)模已降至3萬輛左右，對整體增速的調(diào)節(jié)作用也趨于平緩。

具體到江蘇，2025 年 1 - 9 月，全省新能源汽車銷量達 109 萬輛，同比增長 29.6%。2025 年上半年，南京新能源汽車表現(xiàn)強勁，其中純電動銷量 63.4k，同比增長 54.94%。

12 月 15 日，江蘇發(fā)布2025年汽車報廢更新限額管理第二輪資格申領(lǐng)工作通告，以搖號形式“先領(lǐng)取資格，再申報補貼”，第二輪資格申領(lǐng)將搖號抽取1300個中簽名額。通告對購車發(fā)票提出了明確要求——2025年9月29日至2025年12月23日間取得新車《機動車銷售統(tǒng)一發(fā)票》（以發(fā)票開具時間為準）。搖號結(jié)果于12月19日10:00由公證部門發(fā)布。

“國補報廢補貼，需要搖號，我沒中簽。江蘇置換補貼早在 9 月就停止了。南京市補現(xiàn)在沒有額度了。”這一年來持續(xù)關(guān)注補貼政策的南京市民張先生告訴記者，他選擇繼續(xù)觀望，“明年初再看看補貼政策。”

業(yè)內(nèi)人士提醒消費者，購車前需提前與經(jīng)銷商確認車輛交付周期及發(fā)票開具時間，避免因提車延遲而錯過政策窗口期；同時要理性購車，根據(jù)自身需求選擇車型，切勿因“趕末班車”盲目下單。

對于政策到期后的市場走勢，業(yè)內(nèi)人士普遍認為，短期可能會出現(xiàn)“節(jié)后降溫”，但長期來看，隨著新能源汽車技術(shù)升級、充電設(shè)施完善，市場需求仍將保持穩(wěn)定增長。即便政策調(diào)整，各品牌也會推出廠家層面的補貼活動，吸引消費者購車。已有品牌開始規(guī)劃2025年的優(yōu)惠方案，以平穩(wěn)銜接政策過渡期。

揚子晚報/紫牛新聞記者 徐兢

校對 潘政