徹底不裝了，美軍空降巨輪，搶110萬桶石油，中俄古委伊被針對？

美國徹底不裝了，再次露出“強盜本色”，搶走了委內瑞拉的石油。

而在近些年，美國不止一次實施了類似的舉動，針對目標涉及多個國家，具體情況如何？隨著美國選擇“戰略收縮”，國際航道是否能變得更安全？

如果把國際秩序比作一張被精心維護多年的桌布，那么美國這幾年在加勒比海的動作，就是直接把桌布一角拽下來，讓盤子、杯子、規矩統統摔得稀碎。

在外表光鮮的外交辭令下面，華盛頓那層“維護秩序”的體面早已千瘡百孔，尤其是在加勒比海的那場動作，更是把這層皮徹底揭掉，讓世界看清美國正在往什么方向變。

12月10日那天，委內瑞拉海岸外的海面本來只是常見的潮濕海風和波浪聲，結果被一陣螺旋槳的轟鳴生生撕開。

二十名美軍“海豹”突擊隊員從天而降，像電影里貨真價實的綁匪一樣，直接索降到一艘滿載石油的油輪甲板上。

沒有通報、沒有交涉，也沒有任何國際法意義上的正當程序，就是明晃晃的武力登船。

行動結束后，美國總統特朗普更是毫不遮掩地在公開場合宣布：“船上110萬桶石油，全歸美國了。”這個語氣，不像國家元首，更像海盜頭子分贓時的宣告。

這次行動當然不是一時興起，被扣油輪的背后牽扯到俄羅斯船主、委內瑞拉的石油、古巴的能源需求，甚至還和中國、伊朗的貿易聯系在一起。

換句話說，美國這一棍下去，等于是往多個國家的能源命脈同時捅了一刀，而類似的事情也絕不是第一次。

從2019年以來，美軍就常常以“反恐”“掃毒”“制裁”為借口扣押船只、奪走貨物，連盟友也參與過這種“官方海盜團”的行動。

據公開統計，在委內瑞拉附近海域，美方以掃毒為名的攻擊導致80多人死亡，甚至包括“補槍滅口”這種戰爭倫理都無法接受的行為，逼得美國國會都不得不介入調查。

說這是前線指揮官“沖動”？太天真，早在2012年，美國智庫就開始討論“恢復私掠制度”的可能性。

2020年，美國海軍研究協會更是公開建議授予私掠許可證，目標直指中國海上貿易線。

特朗普政府內部甚至出現了“明搶”和“暗搶”兩套劇本，“明搶”就是恢復私掠，“暗搶”則是給所有入華船只套上金融絞索。

這次加勒比行動不過是他們把“明搶”付諸實踐的最新一輪嘗試，一個自認為“世界警察”的國家，為什么落到靠搶船來展示力量的地步？

原因很簡單：實力在下滑，底氣撐不住了，當美國連“體面地施壓”都無法實現，只能靠這種原始粗暴的方式刷存在感時，這種越發海盜化的行為反而說明它已經開始恐慌。

加勒比海那支看似聲勢浩大的美軍編隊，本應是“只要一聲令下就能摧毀對手”的存在。

航空母艦、驅逐艦、補給艦齊聚海面，如果按照過去美國在中東、科索沃的打法，早就應該來一場密集式的火力覆蓋，然后在新聞發布會上強調“手術式打擊如何精準”。

可現實卻讓人意外：這支艦隊在海上晃了半天，除了派特種兵偷油、扣船這種“小偷行為”，竟然沒有任何正規軍事行動。

因為美國現在已經沒有能力打大規模戰爭了，不是不想，是不能，美國軍隊近十多年深陷結構性衰退。

一方面軍費花在軍工企業的天價合同上，錢燒進去了，裝備卻“不一定能打仗”；另一方面美軍征兵困境嚴重，年輕人不愿參軍，部隊充斥著訓練不足、經驗缺失的新兵。

更致命的是，美國本土政治極度撕裂，沒有政府敢承擔一場長期戰爭帶來的政治、經濟和人員消耗。

更荒誕的是：美國這次對委內瑞拉擺出的“入侵姿態”其實是虛的，若硬攻委內瑞拉，美國將不得不處理城市戰、巷戰、游擊戰——這些都是近二十年里美軍最不擅長的類型。

結果就是明明集結了大兵團，最后卻只敢在海面上搶幾桶油，做點“海盜式騷擾”，刷刷國內政治積分。

這幅“看著很強，其實不敢動”的模樣，是美國衰退最鮮明的寫照，但美國實力的下降不會讓世界更安全，反而更危險。

一個心里沒底、又習慣在全球維持存在感的國家，更可能做出情緒化、低成本、高破壞性的舉動——例如扣船、搶貨、襲擾、掐斷貿易航線。

這類行為成本低、風險可控，卻對全球貿易鏈沖擊巨大，而美國現在越來越依賴這種方式來彌補衰落感。

在這種局面下，中國的關鍵海上生命線如何守護？美國在加勒比海的劫油行動，對中國而言不是遠在天邊的新聞，而是響在耳畔的警鐘。

因為中國是世界上最大的貿易順差國、最大的海運大國，也是依賴海上航道最深的國家之一。

全球150多個國家與中國有穩定貿易往來，海洋是中國經濟的動脈，而動脈最怕什么？最怕一個隨時會拔槍的瘋子在路邊埋伏。

美國正在從“秩序維護者”逐步變成“海上掠奪者”，這意味著國際水域的規則越來越不可靠。

尤其中國貨輪遍布全球，而美國的騷擾行為往往挑選“遠離中國軍力覆蓋”的海域下手，比如加勒比海、非洲西岸、中東航道等區域。

如果中國沒有遠洋護航能力，就意味著中國的商船在某些海域只能“靠天吃飯”，甚至可能被牽連進完全不相干的政治對撞里。

這就是為什么中國必須建立藍水海軍——不是為了擴張，而是為了確保最基本的經濟安全。

遠洋艦隊的意義在于：當我們的商船遠航時，不需要祈禱海面平靜，而是能看到中國護航艦艇在海平線投下的陰影，那是力量，也是安全感。

這不僅是軍事需求，也是經濟和外交需求，它關乎我們能否在全球貿易體系中保持話語權，能否保護合作伙伴國家的貨物不被“海上強盜”隨意拿走，能否讓全球南方國家看到中國不僅是經濟伙伴，更是海上安全的穩定者。

更關鍵的是，美國的“海盜化”行為并不只是針對某個國家，而是一種逐步擴散的模式：今天是委內瑞拉的石油，明天可能就是某個友好國家的貨物，再之后……也可能觸及中國的海運利益。

而面對這種趨勢，中國不能等，也不能賭，必須用更成熟的體系、更廣闊的遠海存在感，來為自身以及合作伙伴撐起“安全緩沖帶”。

國際海洋秩序正在被強權撕扯，而能讓這面被撕裂的帆重新穩住的，只能是足夠強大的力量。

參考資料