勸導員“拉繩”阻止闖紅燈引爭議

西昌街頭，交通執勤人員正在勸導市民安全出行。

　　近日，有網友發視頻反映，在涼山州西昌市航天大道多個十字路口，上下班高峰時段，交通勸導員就會拉起一根繩子，防止路人闖紅燈。該網友擔心，這樣不起眼的尼龍繩或許會絆倒過路的行人，存在安全隱患。
　　12月11日，華西都市報、封面新聞記者實地走訪發現，航天大道有多名工作人員在進行交通勸導，但現場沒有再“拉繩”。

網友擔心
“拉繩”存在安全隱患

　　12月9日，有網友發視頻稱，近日在西昌市航天大道多個重要路口，上下班高峰期間，每個斑馬線前的紅綠燈桿體上都綁著一根白色的尼龍繩，每當紅燈亮起時，交通執勤人員都會拉起繩子以阻隔人員通行。
　　該網友認為，交通執勤人員引導市民文明出行本來是好事，但如果放繩不及時導致小朋友、老人絆倒，或是電瓶車未及時發現繩子造成沖撞，可能會帶來嚴重傷害。據該網友介紹，執勤人員是“一名輔警加保安制服或月城義警”。對此，12月10日，月城義警工作人員表示，執勤人員為保安公司的保安人員，會將相關情況向交警反饋。

實地走訪
現場未發現拉繩子

　　12月11日下午4點，記者來到網友描述中的十字路口。該路口位于航天大道與健康路、風情園路交匯口，周圍有超市、酒店以及涼山民族體育場，是當地主要交通干道，人、車流量密集。
　　該路口南北向斑馬線較長，分為兩段，中間設安全島，行人通過需經過2次紅綠燈。東西向斑馬線較短，行人只需經過1次紅綠燈。在西北邊的行人等待處，立著一塊由西昌市公安局交通管理大隊設置的“行人請走斑馬線”提示牌。每個路口還設有語音提示，當紅燈亮起，便會有語音提醒行人：“現在是紅燈”，并顯示文字“禁止通行”。
　　記者蹲點發現，絕大部分行人經過此路段時，都會遵守交通規則。下午5點左右，該路段車流開始變多，即將迎來下班高峰期。這時，幾名佩戴工作證的城管工作人員來到路口執勤。下午5點20分左右，在4名交警的帶領下，6名佩戴紅袖標、身穿保安制服的執勤人員也來到路口執勤，協助疏導交通。
　　“我們要守到晚上快7點鐘。”一名執勤人員表示。他們的手里拿著小紅旗，上面寫著“遵守交規、文明出行”，主要工作是站在路口勸導行人遵守交通規則，不闖紅燈，同時也勸導騎電瓶車的市民順時針過馬路。
　　在執勤人員的指揮下，踩點沖刺過馬路的行人并不多，電瓶車也按照靠右方向順時針行進。2小時蹲點過程中，記者未在現場發現拉起網友提到的“尼龍繩”。

有利有弊
市民對拉繩持兩種態度

　　“前兩天高峰期的時候要拉，這兩天不知道為啥沒拉了。”附近一家商店的工作人員陳潔（化名）說，“拉繩子有利有弊，拉起來，確實可以阻攔闖紅燈的人，但可能也容易絆倒人，再加上路很窄，車多時就會堵在這個口子上。”
　　陳潔的說法，記者從一位執勤人員處得到證實。當提及為何沒拉繩子時，他說，繩子不方便，害怕絆倒人。
　　駕駛員阿的先生認為，對駕駛員而言，拉繩子是一件好事，“可以避免變燈時突然闖出來的行人、電瓶車，安全性高很多。”

多地曾“拉繩”勸導安全出行

　　設置安全繩阻擋行人闖紅燈，全國多地都出現過。此前，在內蒙古呼和浩特、湖北襄陽等地，就曾使用該方法勸導市民安全出行。四川眉山的部分學校門口也會在出行高峰期設置安全繩，保證學生安全通行。
　　此外，為了緩解闖紅燈這一城市交通“頑疾”，各地交警還通過無人機喊話、設置伸縮柵欄、設立快閃人群等方式進行勸導。
　　“花式攔路”的背后，實際是“珍惜生命”的警示。據公安部交管局的統計顯示，近年來，80%以上道路交通事故因交通違法導致，其中超過兩成的違法行為是闖紅燈、不按車道通行、違反禁令標志等。
　　華西都市報-封面新聞記者 羅石芊 攝影報道