陜西這里新增一條高速公路：首樁澆筑順利完成，主體工程全面啟動…

12月11日，S27洋鎮線（洋縣至西鄉段）高速公路建設迎來關鍵節點——龍亭立交F匝道橋首根樁基順利完成混凝土澆筑。

這不僅標志著項目橋梁工程施工正式拉開帷幕，更意味著這條陜西南部重要的省際間高速公路大通道主體工程建設進入全面、實質性推進階段。

S27洋鎮線高速公路項目分為洋縣至西鄉段和鎮巴至陜川界段，采用特許經營模式合并實施，是陜西省在政府和社會資本合作“新機制”下推進的首個百億級高速公路特許經營項目。

項目是陜西省高速公路網規劃“十縱”的重要組成部分，是《陜西省“十四五”綜合交通運輸發展規劃》重點建設項目，路線北起洋縣，連接既有京昆高速，向南延伸銜接十天高速，最終至陜川省界與四川省鎮廣高速相接。

項目全長62.93公里，概算總投資112.69億元，按照四車道高速公路標準建設，設計速度100 公里/小時（鎮川段起點至陳家坡隧道設計速度為80公里/小時）、路基寬26米，配套建設2處服務區、5處互通式立交及4處匝道收費站。

項目建成后，將成為貫通陜南地區、聯系陜川兩省及重慶的又一交通動脈，對優化區域路網布局、深度開發沿線資源、有效吸納成渝經濟圈經濟外溢效應，鞏固拓展地區脫貧攻堅成果，全面推進鄉村振興發展規劃均具有重大戰略意義。

其中，S27洋鎮線洋縣至西鄉段項目路線全長30.197公里，起于洋縣龍亭鎮，改造龍亭樞紐互通銜接京昆高速，途經黃家營鎮、桑園鎮，止于西鄉縣城關鎮橋房村，以新建柳樹樞紐互通連接十天高速。

全線共設龍亭、桑園、西鄉西3處互通式立交，龍亭、桑園2處匝道收費站，桑園服務區1處，隧道管理站（含消防職能）1處，天橋4座，涵洞30道，采用雙向四車道高速公路標準，設計速度100公里/小時，路基寬度26米，橋涵設計荷載為公路-Ⅰ級。

本段設特大橋2,711米/2座，大橋11,574米/34座，中橋46米/1座，橋梁總長14,331米，占路線的47.72%；設長隧道2,463米/2座，占路線的8.22%，橋隧占比55.94%。

本次完成澆筑的“首樁”為項目控制性工程龍亭立交F匝道橋的4-B，由陜西路橋集團第一工程有限公司承建。該樁設計樁長16米，樁徑1.2米，采用旋挖鉆成孔工藝。

項目部采用旋挖鉆施工工藝，科學組織、精細管理，在項目管理單位的指導支持下，嚴格遵循“高標準開局、高質量推進”的施工理念。施工前，項目部組織開展了專項技術交底與安全培訓，對樁位放樣、護筒埋設、泥漿制備等關鍵工序實施全程管控，系統構建了覆蓋全鏈條的質量安全保障體系。

本次首根樁基的順利灌注，不僅驗證了項目部施工方案的科學可行，也為后續同類樁基施工積累了寶貴經驗，更展現出項目部施工團隊嚴謹務實、協同高效的執行能力。

目前，洋鎮高速各參建單位臨建工程已掀起大干熱潮，先行用地范圍內的路基清表工作也已相繼啟動，多點作業、協同推進的局面正在形成。

項目建成后，將有效優化區域路網布局，改變洋縣與西鄉之間原有四級公路連通不暢、需繞行城固的現狀，對帶動沿線資源開發、服務鄉村振興、促進區域經濟社會高質量發展具有重要意義。