特朗普果然被騙,3架戰(zhàn)斗機(jī)直到今天依然下落不明,還讓中國(guó)看了一個(gè)天大的笑話。
美軍終于公開(kāi)了“杜魯門”號(hào)航母戰(zhàn)斗群的一系列事故報(bào)告,撕開(kāi)了這支長(zhǎng)期自詡“全球最強(qiáng)”的海上力量的真實(shí)面紗。紅海打擊胡塞武裝的行動(dòng)中,美軍在不到半年的時(shí)間里,陸續(xù)墜毀了3架F/A-18E“超級(jí)大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī),且至今沒(méi)能找回,可能早就在海底解體得差不多了。從“友軍誤擊”到“甲板操作失誤”,再到“阻攔索斷裂”,不同崗位的美軍“各顯神通”,把能犯的錯(cuò)全都試了一遍。
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【美軍的墜海戰(zhàn)機(jī)根本撈不過(guò)來(lái)】
事故報(bào)告,暴露美軍深層問(wèn)題
當(dāng)然,現(xiàn)在的我們知道,美軍艦載機(jī)墜海的最高記錄已經(jīng)被刷新,“杜魯門號(hào)”半年3架艦載機(jī)墜毀早已是“過(guò)去式”,“尼米茲號(hào)”在南海30分鐘內(nèi)墜毀2架艦載機(jī),才是當(dāng)今美軍的下限所在。
不過(guò),從這份事故報(bào)告中,我們可以看到問(wèn)題所在,“人-裝備-制度”全面失能,才是美軍的“病根”。
比如首起友軍誤擊事件中,美軍巡洋艦將己方艦載機(jī)誤判為敵方單位,直接暴露了兩大核心漏洞:一是敵我識(shí)別系統(tǒng)的失效——現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中,主動(dòng)識(shí)別(如雷達(dá)特征)與程序識(shí)別(如通信驗(yàn)證)本應(yīng)是雙重保險(xiǎn),但兩者同時(shí)失靈,說(shuō)明指揮控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)功能已嚴(yán)重退化;
二是人員訓(xùn)練的虛化——戰(zhàn)情中心士兵“訓(xùn)練不足”,意味著他們既缺乏對(duì)復(fù)雜戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境的獨(dú)立判斷能力,又迷信技術(shù)設(shè)備的“絕對(duì)可靠”,一旦系統(tǒng)給出錯(cuò)誤信號(hào),便淪為“睜眼瞎”。
第二起甲板操作失誤更加離譜:航母為躲避攻擊緊急轉(zhuǎn)向時(shí),機(jī)庫(kù)內(nèi)戰(zhàn)機(jī)因門未關(guān)、地面濕滑、剎車失效滑入海中。
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【F-35C也有墜海記錄】
這背后是“高頻任務(wù),擠壓基礎(chǔ)保障”的典型問(wèn)題——為應(yīng)對(duì)所謂“威脅”,航母被迫壓縮常規(guī)清潔時(shí)間,導(dǎo)致甲板濕滑;而負(fù)責(zé)剎車的士兵“缺乏必要知識(shí)”,則直指日常訓(xùn)練的敷衍。
現(xiàn)代航母的甲板作業(yè)本是精密如鐘表的操作,任何環(huán)節(jié)的疏漏都可能釀成大禍,而美軍顯然連最基本的“按規(guī)程辦事”都做不到。
第三起落艦事故中,阻攔索連接銷因缺失固定部件斷裂,看似是“小零件”問(wèn)題,實(shí)則折射裝備維護(hù)的系統(tǒng)性潰敗。
阻攔索是艦載機(jī)降落的“生命線”,其維護(hù)需嚴(yán)格遵循流程,但固定部件的缺失未被及時(shí)發(fā)現(xiàn),說(shuō)明日常檢修要么流于形式,要么資源投入不足。
這些事故環(huán)環(huán)相扣:訓(xùn)練不足導(dǎo)致識(shí)別失效,任務(wù)過(guò)載導(dǎo)致維護(hù)縮水,資源緊張導(dǎo)致裝備帶病運(yùn)行,指揮混亂加劇協(xié)同失效。
它們共同指向一個(gè)結(jié)論:美軍的“強(qiáng)大”早已是外強(qiáng)中干的表象,其內(nèi)部早已陷入“訓(xùn)練差—裝備爛—人員累—事故多”的惡性循環(huán)。
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