被棄用！各地降雪，今年下雪為啥不撒融雪劑，專家解釋來了

北京今冬除雪轉向“物理攻擊”：融雪劑為何被棄用？

今冬北京初雪落下，市民們意外發現，路面作業中不見了融雪劑的身影。往年雪后道路上留下的白色印記和泥濘消失了。

這種變化背后，是城市管理者對融雪劑危害認識的深化。專家指出，融雪劑雖然能快速化雪，但對道路、環境乃至人體健康都有顯著危害。

12月13日，北京迎來今冬初雪。與往年不同，街道上不見了撒融雪劑的裝備和工作人員，只有掃雪車在進行機械作業。

往年降雪后，道路上總會留下融雪劑形成的白色痕跡。這些鹽類物質讓車輛、路面都染上了一層“白霜”，行人也不得不踩著被融雪劑污染的泥濘前行。

今年北京嚴格控制融雪劑使用的決策，標志著城市除雪方式正在發生根本性變化。這種變化不僅限于北京，遼寧鐵嶺等地也在探索推廣設立不使用融雪劑的示范街路。

融雪劑多由氯化鈉、氯化鉀等工業鹽類組成，通過與冰雪混合降低凝固點來加速融化。

這種看似高效的除雪方式隱藏著巨大的隱患。

鹽溶液會滲入房屋、橋梁的鋼筋混凝土部位，通過電化學反應引發銹蝕，導致混凝土保護層脫落、鋼筋腐蝕，縮短基礎設施使用壽命。

更重要的是，融雪劑對環境的影響是廣泛而深遠的。鹽溶液一部分進入下水道，更多則滲透到地下，污染地下水資源，導致土壤鹽堿化，破壞動植物生存環境。

這些鹽分甚至可能對人體健康造成直接威脅，刺激皮膚和眼睛，影響呼吸系統。

融雪劑的危害已得到大量科學研究支持?！吨袊g與防護學報》2025年的一項研究顯示，傳統氯鹽型融雪劑長期使用會導致路面等基礎設施腐蝕失效，對環境造成不可逆損傷。

北京市已在2025年至2026年冬季掃雪鏟冰工作中明確推廣使用低氯低鈉型融雪劑，原則上不使用純氯鹽類產品。

據2024年數據，我國全年融雪劑使用量約60萬噸，主要集中在東北和華北地區。同年北京市政府采購低氯融雪劑2600噸，用于應對特殊情況。

減少融雪劑使用的探索不僅在北京進行。鐵嶺市已明確步行街區、休閑廣場、旅游景點等區域的除雪作業不得使用融雪劑。

該市還規范了融雪劑用量標準：小雪至中雪撒布量50-60克/平方米，大雪、暴雪和凍雨撒布量80-100克/平方米。

山西省交通運輸廳也推動新型環保型融雪劑的研發和應用，通過摻入緩蝕劑提升融雪化冰速度的同時，降低對環境的污染程度。

新疆獨山子區居民曾反映當地使用融雪劑留下的白色粉塵問題，該區城市管理局表示將嚴格監督保潔單位控制融雪劑使用量，以機械清掃為主。

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