山東沖刺十萬億，北方第一大省“落子”了

近日，山東交出了一份驚艷的答卷。

GDP躍進10萬億，這也意味著北方第一經濟大省又有了新標簽。

當下，青島、濟南、煙臺協同驅動個個能打，煙臺更是以6.4%的增速，成為全國“最靚的仔”。

誰能想到，山東這個傳統產業占比70%的重工業省份，在2019年的經濟普查中GDP曾猛跌3萬億，部分地級市甚至剛過及格線，2020年時增長接近停滯。

山東曾被扎心地稱作，下一個東北。

然而短短幾年間，它居然在困局中逆轉，一步步追趕以經濟強悍著稱的江蘇，狂甩浙江幾萬億。

告別“黑、壯、土”變身為現代科技主導的轉型典范，穩穩地坐實了第三把交椅。

不得不說，這片熱氣騰騰的土地，從來都不缺穩扎穩打的韌勁和勇氣。

一直以來，經濟要發展就必須上下一盤棋，重民生、抓經濟，才能凝心聚力。

曾經的山東工業鏈中，七成是重化工企業，污染比較嚴重，不但影響“綠色經濟”發展，對群眾的生活也造成危害。

此時，關注民生熱點的《問政山東》節目，在2019年低調開播，以狠抓落實的風格，成為近幾年不可多得的現象級節目。

從污染到違建，再到監管不力，主持人火力大開。

“請正視我的問題”

“如何做到實時監管？”

被問詢的干部一個個被“逼”出了一臉冷汗。

節目還有第二現場追蹤查驗，想要敷衍了事，逃避問責都難。

六年來，《問政山東》節目場面個個火爆，僅切片在網上就獲得了幾十萬點贊。

促進企業整改、解決群眾愁盼問題近3000項，回復滿意率接近滿分。

《問政山東》節目還得到官媒的認證表揚。

懂民意、穩民心、抓落實，并不是一個簡單的口號，當每一次改變都能獲得群眾的認可，轉型發展的路就好走得多。

自2018年以來，山東先后關停11萬家“臟、污”企業。

雖然這些企業也曾為地級市獲得了不少營收，但長遠來看，發展前景不良，也對群眾的生活造成了影響。

分離調整、關閉重組必然會波及每一位員工，而扶助政策的加持，讓員工并轉后的收入不但沒有降低，反而逐年提升。

除此之外，凡是與民生緊密相關的產業，山東則始終給予支持，為其開辟新的經濟增長點。

壽光作為山東第一個存款超過900億的縣級市，80年代末開始引進技術建立蔬菜大棚，從幾十個發展到上億個，帶動了周邊兄弟城市齊頭并進，是全國居民“菜籃子工程”的堅實后盾。

如今，這一民生工程不但惠及全國還走向海外，遍及韓國、日本的海上通路，通往美國歐洲的空中走廊，都離不開山東下大力氣完善公路、鐵路、水路交通網絡。

山東先后建成了5條高速鐵路以及世界級的港口群，吞吐量居全國第一；200多條國際貨運航線，56條中歐班列通往世界各地。

經濟強、民生穩，才能大刀闊斧地推進創新。

山東在調整工業產業鏈方面，并沒有一刀切，而是走出了一條“鏈”達山東產業群的轉型之路。

“大象轉身”新舊產業轉換，打造新型產業鏈。

多年來，山東重工業大省的標簽既是發展的旗幟，也是前進的桎梏。

在聯合國的產業分類標準中，我國是唯一擁有41個產業門類的國家，而山東也是僅有的包含了全部分類的省份。

早在20年前，經濟專家就將南方小而活的經濟形式，定義為“小狗經濟”。

而山東的重工業企業林立，規模巨大、產能單一、化工、制造等傳統企業居多，山東的經濟模式就好比笨拙的“大象經濟”。

“大象轉身”走出困局，“瘦身”在所難免。

2018年，山東結合自身企業特點，率先展開了新舊動能轉換的產業“大換血”，關停高污染、高耗能企業，發展特色產業，幫助小微企業。

鼓勵特色企業擺脫“頭象”單打獨斗的模式，多元化延伸形成“一條龍”產業閉環。

比如，萬華化學曾經只是一個化工小廠，在轉型初期先突破了技術壁壘，掌握一定產能后又向下游延伸，并購了與其相關的特色企業，緊接著打通了產業鏈上的所有通路。

形成了從原料到生產，再到消費者衣、食、住、行的全方位鏈條，在化工上市公司中是常年利潤排行第一的企業。

再比如，大名鼎鼎的汽車產業比亞迪，他旗下的8大轎車產業基地中，每一個車架都離不開山東的濟南二機床集團。更別提通用、路虎、日產等合資企業，對于它的技術需求逐年走高。

擁有百年歷史的濟南二機床，多年來在技術上縱深突破、橫向拓展，小到螺絲釘，大到航母的制造，都有它的影子。

山東不但在特色企業的轉型升級上給予全力支持，還托舉具有發展潛力的科技企業持續創新。

天岳先進作為研發芯片的后起之秀，2010年才剛剛起步，整整6年時間，天岳先進毫無產出，燒錢堪比“燒紙”。

2016年開始，借著政策的東風靠資金蓄力，終于突破了4英寸碳化硅的量產。之后的2017年、2023年又先后實現了技術突破，直到2024年終于躋身于國際先進技術企業行業。

而豪邁科技作為產業鏈發展上的重要一環，發揮著獨特的作用。別看它名不見經傳，但卻是全球75強輪胎制造商中九成企業的模具供貨商。

而早年，豪邁科技只是生產輪胎模具的機床企業，在轉型過程中，它抓住輪胎模具緊缺的現狀果斷發力模具研發，2024年，豪邁科技的業務營收已達46億，企業前景無限。

如今，山東已將最初的43家企業產業鏈精簡為11條更具特色的標志性產業鏈，為全省提供了80%的產值。

山東還有18000多家專精特新中小企業，其中1100多家躋身國家級“小巨人”。

許多企業，已成為中國產業鏈條上不可或缺的一部分。

雖然，山東已然成為北方經濟的“領頭羊”，但在創新發展及經濟活力方面，仍然與南方存在一定的差距。

在當下，傳統產業與南方省份相比依舊較高的情況下，怎樣向數字經濟看齊，提升創新動力是擺在山東省面前的課題。

今年3月，煙臺經濟區一架可承載2000斤貨物的無人機試飛成功，它是山東自主研發的最大無人機。不但機身的所有零件都由本省企業供給，還在航空產業擁有多項技術專利。

這正是由“主線”帶動鏈條上的企業協同發展，圍繞數字經濟，對新的產業模式的嘗試。

眾所周知，作為最大的重工業省份，為撕掉“黑老大”標簽，近幾年山東在降碳減排方面大力發展新能源賽道，特別是分布式光伏占比顯著提升。

今年，新能源汽車的產量比上年提高了10%，共計有42.9萬輛新能源汽車下線。

截至上半年，山東累計光伏并網發電達9118.4萬千瓦，其中分布式光伏并網發電容量超過一半。

山東正在推進鄉村零碳建設，促進農光、漁光、牧光等光伏發展模式的推廣。

在建筑屋頂推廣鋪設采光頂、幕墻等方式，利用屋頂空間建設分布式光伏發電模式，提升清潔能源的利用率。

在交通路網的發展上，山東主導自主研制的600公里磁懸浮列車，投入相關研發的資金高于全國同行業2倍有余，該項目已獲國家鐵路局專項政策支持。

曾經的制造大省正向“智造”大省華麗轉身。

不得不說，近幾年山東在打破舊體系轉型新產業上，確實下足了功夫。

在穩固經濟走勢的前提下，將數字經濟與現代科技結合為傳統工業賦能。

這不僅僅是一場簡單的產業升級，而是自上而下，從理念到行動的變革。

如今，站在10萬億新起點，山東為許多傳統工業大省提供了前行的方向。

這些變革也只是開始，而如何將自身的劣勢轉化為競爭能力，把優勢不斷放大，才是真正應該仔細思考的。

參考資料：

1.央視財經：《關停11萬家企業，荒山長出新綠……為這個大工程點贊》

2.經濟觀察報：《“關鍵先生”產業鏈上的山東品牌》

3.人民日報：《〈問政山東>何以媲美“下飯神劇”|人民銳見》

4.中國新聞網：《廣東江蘇之后，該山東了》

5.大眾網：《“鏈”上山東》

作者：微子

編輯：歌