一聲不吭造了7艘航母，美國才發現，原來真正對手已不是俄羅斯

今天看了一部二戰電影，講述日本偷襲珍珠港時，曾把航母開往大西洋。很多人疑問，日本在40年代就有航母了？我查閱資料發現，如今的日本家底著實有點嚇人。

這幾年，日本海上自衛隊的變化真讓人有點意外，多人還停留在老印象里，覺得日本海軍就是幾艘宙斯盾、幾艘潛艇，頂多算個靠譜輔佐。沒想到，現在居然一聲不吭造了7艘準航母。

【七艘“偽裝艦”的真面目，噸位加起來比正規航母還能打？】

先說最扎眼的這七艘大甲板艦：出云、加賀、日向、伊勢，外加大隅級三艘運輸艦，統共七艘，全都掛著“直升機驅逐艦”或者“運輸艦”的牌子。

出云級，兩艘艦艇滿載排水量標稱2.7萬噸，實際噸位早就悄悄超標。248米的全長甲板比英國曾經的無敵級航母還長，右舷艦島加全通甲板的布局，明眼人一看就是標準航母設計。

更關鍵的是，這兩艘艦已經完成了脫胎換骨的改造：出云號換了耐熱甲板涂層，彈藥庫擴容到原來的三倍，航空管制系統也全面升級；加賀號更徹底，直接換了船頭延長甲板，2024年10月就在美國近海完成了F-35B的起降測試，2025年8月出云號也跟進完成了同類測試。

再看日向級，作為出云級的前身，兩艘1.95萬噸的艦艇同樣不簡單。197米的甲板長度、30節的航速，再加上直通甲板和大型機庫，最多能塞11架反潛或運輸直升機。

最后是三艘大隅級運輸艦，雖然滿載排水量1.4萬噸看似偏小，但直通甲板設計讓它具備了直升機甚至垂直起降戰斗機的臨時起降能力。平時它主打兩棲運輸，能裝10輛坦克和2艘氣墊登陸艇，可一旦進入戰時狀態，就能立刻轉型為支援型準航母，和出云級、日向級形成功能互補。

這七艘艦艇加起來的總噸位，早就超過了意大利的加富爾號正規航母

【軍費狂飆背后，是藏不住的進攻野心】

看清了這七艘準航母的實力，就不難理解為什么高市早苗等人一直力推軍費擴張。

2022年底日本出臺的新安保戰略三文件，徹底改變了其防衛政策的基調，核心就是從“專守防衛”轉向主動強化進攻性戰力。在這個方針指導下，軍費預算連年暴漲，2025年的相關投入更是創下歷史新高，而這些錢大多花在了刀刃上。

一方面是準航母集群的完善。出云級的改造、F-35B戰機的引進和本土組裝，都需要巨額資金支持。按照計劃，到2031年日本將擁有40架F-35B，組建兩個作戰中隊和一個訓練隊，剛好能滿足七艘準航母的戰力需求。

另一方面是遠程打擊武器的密集亮相。在2025年的富士綜合火力演習中，改進型12式反艦導彈和高超音速導彈首次公開亮相，讓外界看到了日本的另一個野心。

改進型12式反艦導彈采用隱形設計，最大射程超過1000公里，既能反艦又能對地攻擊；高超音速導彈速度超過5馬赫，還能機動變軌，原本計劃2029年部署，現在直接提速到2026年，后續升級型號射程更是瞄準3000公里。

【美軍改口西太第二，俄羅斯早已不在一個量級？】

美國作為日本的盟友，其實早就看穿了這些小動作，甚至在最新的評估報告里悄悄改寫了西太海上力量的排序。

五角大樓在《印太戰略評估》補充報告中明確將日本海上自衛隊列為西太平洋第二大海軍力量，僅次于美軍自己，這個定位背后的意味深長。

2025年的“ANNUALEX”多國演習，成了日本海自實力的公開秀場。

這次演習中，加賀號準航母帶著F-35戰機領銜，日本艦隊第一次主導了進攻性課目的設定，而美軍艦只更多是參與協同和驗證。

五角大樓的評估不是憑空給出的，在綜合噸位上，日本七艘準航母加宙斯盾驅逐艦、先進潛艇，總噸位已經甩開英國皇家海軍一條街。在數據鏈融合度上，日本海自已經實現了與美軍的高度協同，能共享戰場態勢信息，作戰效率大幅提升。

反觀俄羅斯海軍，如今的狀況和日本形成了鮮明對比。

俄羅斯唯一的航母庫茲涅佐夫號長期停在船塢維修，至今沒能恢復戰斗力。水面艦艇大多是蘇聯時期的遺產，銹跡斑斑的基洛夫級巡洋艦雖然噸位龐大，但技術已經落后，而且缺乏足夠的維護和升級。受經濟和人才影響，俄羅斯造船工業發展緩慢，新一代主力艦艇的建造節奏拖沓，整體戰力持續下滑。

美國之所以愿意默許日本的軍事擴張，原本是想把它打造成印太地區的“橋頭堡”，用來制衡地區力量。

但讓華盛頓心里打鼓的是，日本的自主意識越來越強，已經開始在軍事行動中爭取主導權。2025年美日之間還因為關稅問題產生摩擦，經貿領域的矛盾可能會影響安全合作，這讓美國對這個盟友的掌控力變得越來越不確定。

【三十年磨一劍，一定要警惕日本】

從1991年蘇聯解體開始，日本就找準時機，一步步推進自己的海上力量建設，每一步都走得隱忍而堅定。

1998年，第一艘大隅級運輸艦下水，這是日本戰后第一艘采用直通甲板設計的艦艇。接下來的二十年里，日本沿著“小步快跑”的思路持續發力。

2009年和2011年，日向級兩艘艦艇先后服役，噸位提升到1.95萬噸，全通甲板和艦島布局進一步向航母靠攏。

2013年和2015年，出云級兩艘艦艇下水，噸位躍升至2.7萬噸，航母特征已經非常明顯。但日本依然堅持稱之為“直升機驅逐艦”，直到2018年才正式啟動航母化改造。

這種“先建后改”的策略，既避免了一開始就引發外界強烈反對，又能快速形成戰力，不得不說算盤打得極精。