天冷充電不注意，電池一年就報廢！牢記這“4不要2要”，平安過冬

天冷了，你的電動車是不是也“怕冷”，續航掉得厲害？別急，這很正常，就像人冬天不愛動一樣，電池在低溫下也會“偷懶”。不過，要是充電方法不對，那可不只是跑不遠，還可能直接把電池“送走”，讓它少活一兩年！

今天，咱們就來好好聊聊，冬天給電動車充電，哪4件事千萬別做，哪2件事必須做好。照著做，不僅能讓你冬天多跑十來公里，更能讓電池平平安安過冬，多用上一年半載不是問題。

為啥天一冷，電動車就“虛”了？

簡單說，電池最喜歡的溫度是25℃左右。這時候它渾身得勁，電量足、效率高。但只要溫度一下降，它就開始“擺爛”：每降1℃，電量大概就縮水1%。

等到了0℃，鉛酸電池的電量可能只剩七成！充進去的電變少了，車當然就跑不遠了。別擔心，這不是壞了，天氣暖和了它還能恢復。

冬天充電，這4個坑千萬別踩！

別一整晚充電！ 尤其用鉛酸電池的朋友注意了，如果充電器不會自己斷電，冬天充電最好控制在8-10小時。白天短黑夜長，一整晚充很容易超時。電池充“飽”了還繼續充，就會發熱，導致內部材料損傷、電解液流失，造成永久性的容量下降和壽命縮短。

別在零下環境充電！ 氣溫低于0℃時，電池內部像結了層“冰粥”，充電效率直接打對折。充再久也多是“虛電”，一加速就掉格。更危險的是，低溫充電容易讓電池鼓包、漏液，對鋰電池來說，還可能引發內部短路，安全隱患極大。

別把電用干再充！ 冬天電池本來就“脆”，如果經常把電徹底用完（深度放電），會嚴重傷害電池活性，每這么干一次，容量可能就掉一大截。幾次下來，電池就“廢了”，原本用兩三年的，可能一年就得換新。

別依賴快充！ 鉛酸電池本身就不適合快充。冬天低溫加上快充的大電流，等于雙重打擊：會加速電池內部損壞，讓電極材料脫落，也更容易導致鼓包。偶爾應急可以，千萬別當成習慣。

冬天充電，這2件事一定要做對

抓住“黃金充電時機” 學會看電量表！冬天最好在電量還剩30%左右（通常顯示還剩兩格電）的時候就充電。這樣既能避免半路拋錨，也能最大限度保護電池，避免深度放電的傷害。

創造“溫暖充電環境”，并適當浮充 充電時，溫度越高，電池能“吃”進去的電就越多。建議騎完車，趁著電池還有余溫，盡量把車推到5℃以上的環境里充電。另外，當充電器綠燈亮起顯示“充滿”后，可以再繼續充1-2小時（浮充），讓電池真正“吃飽”。之后記得及時拔電哦。

總結

冬天續航縮短，主要是電池的“生理特性”導致的。咱們要做的，就是順應它的習性，別用錯誤的充電方式給它“雪上加霜”。上面說的4個錯誤習慣，會讓電池壽命銳減；而堅持2個正確方法，則能有效保護它。趕緊檢查一下你的充電習慣，讓愛車的電池溫暖過冬，陪你更久吧！