理想虧3.6億后靠1999元眼鏡救場(chǎng)，車企紛紛布局智能眼鏡

11月26日，理想汽車交出近三年來(lái)最差的季度財(cái)報(bào)，虧了3.6億；等到12月3日，理想汽車掏出一副36克重的眼鏡，說(shuō)要1999元賣給你……

這乍一看感覺(jué)八竿子打不著的操作，其實(shí)內(nèi)核非常有勾連，小米造車也造AI眼鏡，理想造車也造AI眼鏡，為啥車企都喜歡搞這些呢？因?yàn)檫@不是什么跨界創(chuàng)新，這是場(chǎng)精心計(jì)算的逃亡。

再說(shuō)一遍，這不是創(chuàng)新，這是逃亡，企業(yè)都想從電動(dòng)車這個(gè)血腥戰(zhàn)場(chǎng)，逃向AI硬件的未知海域。

現(xiàn)在業(yè)內(nèi)有個(gè)共識(shí)，人工智能技術(shù)是下一個(gè)產(chǎn)業(yè)突破點(diǎn)，而汽車和機(jī)器人是最佳載體。

造機(jī)器人，對(duì)汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)跨度太大了，但也不是沒(méi)有企業(yè)做，比如前段時(shí)間的小鵬。

那對(duì)理想來(lái)說(shuō)，，智能機(jī)器人就兩種，要么是被賦予人工智能能力的現(xiàn)有產(chǎn)品，比如汽車產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛之后，就變成了汽車機(jī)器人，要么就是另一類是直接賦能人類。

說(shuō)白了，讓AI長(zhǎng)出手腳，能聽(tīng)能看能干活。

對(duì)理想來(lái)說(shuō)，汽車可以從交通工具變成物理世界的具身智能產(chǎn)品，承擔(dān)出行之外的生活助理與空間服務(wù)角色，而AI眼鏡，就是戴在頭上的穿戴機(jī)器人，AI眼鏡補(bǔ)上了汽車這個(gè)“機(jī)器人本體”最致命的短板，那就是脫離駕駛場(chǎng)景后，AI如何持續(xù)感知和學(xué)習(xí)物理世界？

這個(gè)邏輯顛覆了什么？

傳統(tǒng)車企跨界，圖的是「人車家的生態(tài)閉環(huán)」，怕的是蘋果、華為靠生態(tài)綁定搶走車主，讓自己淪為只賣硬件的裸車廠商。

但理想的野心更大，想要把汽車從“四個(gè)輪子的智能手機(jī)”，升級(jí)為“有輪子的智能機(jī)器人”，而眼鏡就是這個(gè)機(jī)器人的“移動(dòng)眼睛”。

現(xiàn)在理想的智能眼鏡Livis，能跟汽車聯(lián)動(dòng)，遠(yuǎn)程解鎖、開(kāi)啟空調(diào)、加熱方向盤、控制尾門，甚至語(yǔ)音規(guī)劃導(dǎo)航后自動(dòng)同步到車機(jī)，但這僅僅是個(gè)開(kāi)始。

Livis的第一視角攝像頭、多麥克風(fēng)、觸控模塊，能采集人類日常生活的視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、交互數(shù)據(jù)……這些數(shù)據(jù)接入世界模型后，將成為VLA能力進(jìn)化的燃料。簡(jiǎn)單說(shuō)，理想造眼鏡，不是為了賣硬件，是為了讓AI看見(jiàn)你看見(jiàn)的世界，最終讓理想同學(xué)從車機(jī)助手變成無(wú)處不在的空間智能體。

這種邏輯下，Livis的硬件參數(shù)就有了特殊意義，36克輕鏡架解決長(zhǎng)期佩戴的重量問(wèn)題，18.8小時(shí)超長(zhǎng)續(xù)航避免“用兩小時(shí)充三小時(shí)”的尷尬，這些都是為了一個(gè)目標(biāo)，只有持續(xù)穿戴，才能持續(xù)喂養(yǎng)AI。

有大佬可能要說(shuō)了，故事誰(shuí)不會(huì)講？

小鵬的機(jī)器人能走貓步，吉利都上天搞衛(wèi)星了，這時(shí)候理想才來(lái)做個(gè)眼鏡，是不是太沒(méi)想象力？

這話問(wèn)到點(diǎn)子上了，理想做眼鏡不是不夠酷，而是一種理想的精明：不是來(lái)?yè)層布肟诘模莵?lái)補(bǔ)機(jī)器人本體的。

啥叫機(jī)器人本體？在理想的藍(lán)圖里，具身智能需要三大器官：眼睛、大腦、心臟。汽車作為汽車機(jī)器人，有輪子有算力，但缺了個(gè)關(guān)鍵，脫離駕駛場(chǎng)景后，AI怎么持續(xù)感知世界？

Livis就是那雙移動(dòng)的眼睛。1200萬(wàn)像素超廣角鏡頭，多麥克風(fēng)陣列，觸控模塊，這些不是為了讓你炫酷，是為了采集你日常生活的視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、交互數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)反哺給VLA司機(jī)大模型，讓理想同學(xué)從車機(jī)助手變成無(wú)處不在的空間智能體。

是不是很諷刺？

你以為買了副智能眼鏡，實(shí)際上成了理想AI的免費(fèi)數(shù)據(jù)采集員。

更絕的是，這副眼鏡的重量、續(xù)航、性能，全是為長(zhǎng)期佩戴設(shè)計(jì)的。36克輕鏡架，18.8小時(shí)續(xù)航，300毫秒喚醒，800毫秒響應(yīng)。

不是為你舒服，是為數(shù)據(jù)持續(xù)喂養(yǎng)。

當(dāng)其他廠商把眼鏡當(dāng)智能配飾賣時(shí)，理想已經(jīng)把它當(dāng)成了移動(dòng)數(shù)據(jù)采集站。

那理想為什么要這樣做呢？

這必須回歸到一個(gè)更本質(zhì)的問(wèn)題，未來(lái)十年，用戶需要的到底是一輛車，還是一個(gè)能持續(xù)陪伴、持續(xù)進(jìn)化的智能伙伴？

答案藏在Livis這個(gè)名字里。

看過(guò)《鋼鐵俠》的都知道，里面有個(gè)AI管家叫賈維斯，理想汽車想要的，就是是打造一個(gè)無(wú)處不在的賈維斯。

汽車是賈維斯的載體之一，眼鏡是另一個(gè)，未來(lái)可能還有機(jī)器人、智能家居……它們共同構(gòu)成一個(gè)具身智能網(wǎng)絡(luò)，而理想要做的，是這個(gè)網(wǎng)絡(luò)的本體制造商。

某種意義上，當(dāng)車企開(kāi)始卷眼鏡時(shí)，說(shuō)明它們終于意識(shí)到：參數(shù)內(nèi)卷的時(shí)代結(jié)束了，生態(tài)卡位的戰(zhàn)爭(zhēng)才剛剛開(kāi)始。未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)維度，將從產(chǎn)品性能延伸至生活服務(wù)能力，從電動(dòng)化升級(jí)到AI化。

是不是感覺(jué)很魔幻？

按現(xiàn)在的企業(yè)研發(fā)速度，很快，魔幻就會(huì)變成真實(shí)了。

各位大佬覺(jué)得呢？