朱雀三號首飛在即！中國首款可回收火箭，這次真要“飛回來”了？

中國終于要有第一款可重復使用的運載火箭了！

朱雀三號，終于要迎來它的歷史性首飛了。

圈叔已經多次提到過朱雀三號任務，但每次說到朱雀三號，都是推遲。從原定的11月29日，再推遲到12月1日，已經經歷過兩次推遲之后，這次朱雀三號會順利飛天嗎？飛天之后，能順利“飛回來”嗎？

雖然最新航警信息顯示，12月3日中午11:52到13:00的發射窗口已經鎖定。雖然藍箭航天官方仍謹慎表示“以正式公告為準”，但整個航天圈的心跳，早已同步加速。

并且，朱雀三號因為有發射和返回兩項操作，所以發射時間預計會在12點鐘。

朱雀三號的另外一個看點，就是會不會出現大家期待已久的昊龍航天飛機，這是繼天舟貨運飛船之后，給中國空間站送給養的又一貨運利器，和天舟貨運飛船不同，昊龍航天飛機是一種可以往返于中國空間站的飛行器，不但可以上行運送補給物品，還可以帶下來實驗設備、器材。

可以確定的是，朱雀三號這次的發射，是不帶衛星，不搭飛船的，而且只裝一個“配重”，這個配重更像是一個質量、密度都和昊龍航天飛機相仿的同比例模型。

是不是你的興趣一下子沒有了？這完全就是浪費嘛，好不容易發射了，干嘛不帶真家伙上去呢？

但畢竟，這是中國第一次嘗試軌道級一子級回收，容不得半點閃失。

如果成功，中國將成為繼美國之后，全球第二個掌握可重復使用火箭技術的國家；藍箭航天也將躋身SpaceX、藍色起源之后，全球第三家實現火箭一子級回收的公司。這一步，意義遠超一次普通發射。

朱雀三號到底有多強？不銹鋼+液氧甲烷，專為“打幾十次”而生

先看硬參數：全長76.6米，直徑4.5米，整流罩5.2米，起飛重量約660噸，推力高達900噸，一子級裝9臺自研“天鵲-12B”液氧甲烷發動機，二子級配1臺TQ-15B真空發動機，一次性模式低軌運力21.3噸；回收模式下仍達18.3噸或返場回收12.5噸。

這樣一看，可重復使用也有弊端，那就是會“犧牲”3到9噸運力，感覺上不劃算。但一枚新火箭造價上億，而回收復用20次，單次成本就會直降80%以上！

還有就是，朱雀三號干嘛選擇又重又老土的不銹鋼材質？

這就不得不說朱雀三號的最重大意義了，那就是它是一枚可復用火箭，對于這個意義來說，“耐用”比“輕”更重要。不銹鋼耐高溫、抗疲勞、維修簡單，特別適合高頻次飛行。SpaceX的“星艦”也是同樣思路。

再加上液氧甲烷推進劑，燃燒干凈、積碳少，發動機打完基本不用大修，充完燃料就能再飛。

很多人期待首飛能看到昊龍航天飛機騰空而起，但這次確實不會亮相。

若發射成功，朱雀三號將會支撐起中國自己的“星鏈”G60和GW兩大低軌衛星互聯網星座。這些都需要上千顆衛星組網，對發射頻率和成本極其敏感。過去只能靠一次性火箭“拼車”，排期難、價格高；有了朱雀三號，就能實現“一月多發、一箭多星、打完就回”，真正掌握太空基建主動權。

接下來一年，長征十二號甲等多款國產可回收火箭將密集首飛。這一次，我們不再只是仰望獵鷹9號的背影。屬于中國的可回收火箭時代，或許就在今天，拉開序幕。