2025GSLC | 第十三屆全球智能物流產業發展大會暨2025全球物流裝備企業家年會圓滿落幕！

廣 告 | 點擊查看

2025年，智能物流產業正處于多重變革交織的復雜階段。一方面，隨著全球經濟與地緣政治不確定性顯著上升，以及中國發展模式向“發展與安全”并重轉型，市場相應地從高速增長轉入中低速周期，行業整合與企業分化趨勢不可避免；另一方面，行業內部競爭持續加劇，亟需回歸價值創造的初心，超越短視的競爭邏輯，展開冷靜而理性的長遠布局。與此同時，以人工智能為代表的技術變革正在深刻重塑產業生態，技術躍遷已成為驅動行業演進的核心力量。

在此背景下，2025年12月12日，由《物流技術與應用》雜志主辦的“2025第十三屆全球智能物流產業發展大會暨全球物流裝備企業家年會”在蘇州隆重舉行。大會以“洞察變局，回歸初心，共贏生態”為主題，匯聚了來自全球智能物流領域的領先企業代表、權威專家及高端用戶，共同探討行業在技術躍遷、格局重塑與可持續發展道路上的前沿思考與實踐經驗。

洞察產業趨勢

《物流技術與應用》雜志副主編 江宏女士

作為大會上午的主持人，《物流技術與應用》雜志副主編江宏女士在開場中重點闡述了本屆大會主題“洞察變局，回歸初心，共贏生態”的設計初衷，她指出，當前，伴隨著中國經濟從高速增長轉向高質量發展的深刻轉型，疊加市場需求結構調整、行業競爭日趨激烈等多重因素，物流裝備市場也正在經歷從高速增長進入中低速發展周期，未來行業將進入整合階段。與此同時，人工智能等前沿技術帶來的技術變革將重塑整個行業的格局，推動智能物流產業進入從“規模擴張”轉向“質量升級”的關鍵期。行業企業應以服務客戶為本質，堅持價值導向，以服務筑牢企業發展根基；以技術驅動企業發展，努力做到專業，精湛，敏捷；以長期主義共識驅動行業高質量發展。

中國物流與采購聯合會副會長兼秘書長 馬增榮先生

隨后，中國物流與采購聯合會副會長兼秘書長馬增榮先生為大會致辭。他指出：當前中國在新能源與數字化、智能化領域已走在全球前列，物流裝備行業應充分把握這兩大趨勢，賦能自身升級發展。同時，我國經濟基本面長期向好，在“雙循環”格局中，國內市場始終是主體。物流裝備企業應聚焦內生式成長，著力實現質的有效提升與量的合理增長，具體舉措包括：積極引入并融合前沿技術，在智慧物流生態鏈中主動尋找協同創新的機會；深化場景化應用，不斷提升產品與系統的整體運營效能；推動相關標準與規則的建立與完善等，只有夯實這些基礎，中國物流裝備企業才能真正具備走向國際市場的底氣。

《物流技術與應用》雜志執行主編、北京科技大學教授 趙寧先生

《物流技術與應用》雜志執行主編、北京科技大學教授趙寧先生在致辭中提到，當前中國經濟正處于百年未有之大變局之中。今年11月我國貿易順差首次突破萬億元，創下歷史新高，但國際形勢依然復雜多變，這對以非標自動化為突出特色的物流裝備行業帶來了顯著影響，也促使每一位從業者深入思考行業未來的發展方向。面對外部環境的變化與挑戰，行業應回歸初心，沉下心來深耕技術研發、產品創新與服務質量，真正為客戶與社會創造可持續的價值，以此助力“中國制造”品牌與產業生態的扎實構建。他同時表示，《物流技術與應用》雜志作為行業發展的觀察者與記錄者，一路見證并記載了中國物流業的蓬勃發展與深刻變遷，也深深感受到每一家企業在時代浪潮中的“初心”與“堅守”。

中國倉儲與配送協會副會長 王繼祥先生

在主題演講環節，中國倉儲與配送協會副會長王繼祥先生以《正本清源：AI時代智慧物流裝備發展的底層邏輯辨析》為題發表演講，深刻辨析了在人工智能浪潮下，物流裝備智能化演進的核心邏輯，強調技術必須深度契合業務場景與運營本質。其中的核心觀點包括：首先，具身智能中的“身”并非特指人形，人形機器人也不等同于具身智能；其次，智慧物流裝備的底層邏輯是機器智能（MI），而其核心在于軟件定義硬件。

關于AI時代智慧物流體系的構建，他將其凝練為“一硬、一軟、一網、一平臺”的核心框架，并進一步提出功能模塊化、系統柔性化、調度智能化與開放智能化的智慧物流裝備創新邏輯，為行業技術創新與產品研發提供了清晰的路徑指引。

共話行業新機

為了引導行業在全球化變局與技術變革中凝聚共識、探索路徑，本次大會設置三場高峰對話，聚焦“變與不變”“創新思維”“全球增長”三個核心議題層層推進。在企業家們的坦誠交流與觀點交鋒過程中，不僅碰撞思想、激發洞察，更致力于從宏觀趨勢、技術突破到海外實踐，系統梳理發展邏輯，為企業在不確定時代厘清方向、穩健增長提供切實的思考框架與行動參考。

高峰對話一

變與不變——面向未來的發展之路

主持人：福玻斯（上海）物聯網科技有限公司總經理 朱力先生

面對智能物流產業發展過程中不斷變化的機遇與挑戰，企業應如何做出正確決策，以實現長期可持續的健康發展，是擺在每一家企業面前的重要課題。本場對話主題為“變與不變——面向未來的發展之路”，由福玻斯（上海）物聯網科技有限公司總經理朱力先生擔任主持，核心話題設置包括：

1. 在過去五年中，公司重點布局的核心業務領域；

2. 過去五年間，企業收獲的代表性成績與面臨的主要挑戰；

3. 面向未來發展，企業將堅守的“不變”方向與計劃調整的 “變革” 重點。

凱傲集團ITS亞太區戰略及產品管理高級副總裁兼中國區商務高級副總裁 謝德安先生

謝德安先生：過去五年，林德中國將自身定位從“在中國，為中國”升級為“在中國，為全球”，并針對自動化領域展開重點布局。面向未來，企業堅守的“不變”是以客戶為導向的品牌價值與有盈利性的增長，需要加速的“變革”則是大幅提升組織的自適應能力，以靈活應對市場變化，踐行其“中國特色的德國企業”的融合之道。

北自所（北京）科技發展股份有限公司總經理 王勇先生

王勇先生：物流裝備企業在高速發展過程中面臨高端專業人才引不進、一線技術人員招留難、組織能力需跟上業務擴張步伐等一系列挑戰。面向未來，不變的是深耕物流自動化行業、堅守客戶服務使命；變的是升級創新方向，推動技術創新與產業創新深度融合，賦能制造業升級。

深圳中集天達物流系統工程有限公司總經理 楊彬先生

楊彬先生：中集天達在過去幾年的發展過程中將管理內核從追求具體經營指標（及時足額收款），升維至追求更高階的戰略目標（持續快速有質增長），以此驅動組織能力建設與戰略突破。面對出海的趨勢，非洲、南美等新興市場值得重點關注，同時，中國企業將普遍面臨文化、法律、行為習慣等多重挑戰，需充分做好適應與變革的準備。

中鼎智能（無錫）科技股份有限公司副董事長 楊天彪先生

楊天彪先生：中鼎智能在過去幾年的發展中訂單一直充足，真正面臨的挑戰在于交付能力的提升。這一壓力也倒逼企業持續強化自身能力建設，包括技術管理體系的梳理、產品覆蓋能力的拓展等方面。面向未來，企業將始終堅持對交付效率與產品質量的高標準要求；與此同時，也必須積極擁抱變化，主動引入新技術，人工智能是重點方向。

科捷智能科技股份有限公司董事長兼總經理 龍進軍先生

龍進軍先生：科捷智能在過去五年的戰略重心十分明確：持續深耕流通與制造領域，特別是在輪胎和家居行業，全力推動全場景業務的貫通與融合。在這一過程中，人才、組織與業務之間并非簡單疊加，而是螺旋上升、相互推動的關系。業務的拓展倒逼組織與人才體系的升級，而組織與人才的成長又為更復雜的業務場景提供支撐。

高峰對話二

變局中的創新思維

《物流技術與應用》雜志執行主編、北京科技大學教授趙寧先生

2025年具身智能、人形機器人等新技術迎來爆發期，廣泛吸引了社會各界目光。倉儲物流企業在物流關鍵技術研發創新方面如何以“他山之石”攻玉？本場對話以“變局中的創新思維”為主題，由《物流技術與應用》雜志執行主編、北京科技大學教授趙寧先生主持，核心問題包括：

1. 置身智能化浪潮，該如何看待倉儲物流領域的技術發展趨勢？貴公司近年來又錨定了哪些關鍵的技術創新方向？

2. 需求拉動與技術驅動，是如何作用于行業及企業的未來創新發展進程的？

3. 當前階段，驅動行業創新發展的核心動力有哪些？又存在哪些亟待突破的瓶頸？

杭州海康機器人股份有限公司國內營銷副總裁 蔡化先生

蔡化：技術研發創新到產品落地再到產品產生價值是一個漫長的過程，目前原創技術研發的難度已經增高，與公司主營業務相關度低的顛覆式創新不一定能得到市場的廣泛認可。目前海康機器人在產品創新方面的策略是：在產品業務主線邏輯不變的情況下實施“微創新”，通過圍繞自身的業務主線和最擅長的內容，不斷完善從產品感知到執行的全鏈條過程，“微創新”產品更容易實現快速的落地變現。此外，企業需要在創新的過程中提前找到產品的“天使輪用戶”，為新產品的迭代和修正提供機會。

蘭劍智能科技股份有限公司總經理 張小藝女士

張小藝：企業的研發不能流于形式、為了研發而研發，而應緊扣客戶的需求場景展開技術創新，聚焦某一行業的特定痛點，真正做到做深做透、精準破局。創新的一個難點在于落效——能讓客戶切實感受到價值、覺得 “有用且有效”，才是突破創新難點的關鍵；其次，創新持續發展離不開人才支撐，要為年輕人搭建敢于嘗試、勇于創新的成長土壤，激發他們的創造力與行動力。

弗蘭度智能科技（上海）有限公司董事長 蔣向東先生

蔣向東：中國倉儲物流行業已邁入技術高速迭代的發展新階段。弗蘭度立足垂直升降貨柜領域，通過與物流機器人廠商深度合作，打造覆蓋全場景的一體化落地解決方案。談及創新，他認為當前市場環境下，價值與價格之間往往存在錯位，唯有價值才具備真正的傳承意義。創新絕非追求一時之速的短跑沖刺，而是一場需要持續接力、代代傳承的長跑。

博柯萊智能科技有限公司董事長 杜仁杰先生

杜仁杰：同質化競爭在行業發展中雖難以避免，但仍有不少企業沉下心來深耕技術、扎實積累。當前，中國物流裝備的技術水平已躋身國際前列。不過，在技術快速發展的同時，知識產權保護不足的問題依然存在。想要推動行業實現有序競爭、讓競爭環境愈發公平，就必須正視這一短板。他強調，創新離不開持續不斷的實踐探索，而當下的競爭模式實則是對行業集體未來的透支 —— 那些敢于率先突破的 “首做者”，并沒有獲得與之匹配的制度性獎勵與保障。

蘇州魔倉機器人有限公司CEO 程昌順先生

程昌順：倉儲物流機器人領域的創新需聚焦三個核心層面：機器人產品要主攻機械結構的優化升級，解決方案要發力實際應用場景的落地適配，同時還要實現認知創新，以車隊化運營的視角來審視倉儲物流機器人的布局與管理；他還強調要深度融入客戶的使用與運營場景，針對機器人突發故障的痛點，可開發 “人工接管” 功能以保障作業連續性。此外，他指出行業創新存在兩大瓶頸，一是市場對創新成果的過高期待與不足的耐心，二是 “為成功而創新” 的功利化導向，忽視了創新的本質是解決實際問題，這兩點會成為束縛真正創新的沉重包袱，行業需要給予創新試錯的空間，允許失敗的發生。

在“變局中的創新思維”主題下，多位企業代表分享了核心觀點。海康機器人聚焦業務主線微創新，強調貼近市場快速變現并依托天使輪用戶迭代產品；蘭劍智能主張創新緊扣客戶需求場景，深耕行業痛點并重視人才培育；弗蘭度立足垂直領域，通過跨界合作打造全場景方案，提出創新是傳承價值的長跑；博柯萊指出中國物流裝備技術已達國際高水平，但知識產權保護不足、首做者缺乏制度保障，透支行業未來；魔倉機器人提出從產品、方案、認知三層面創新，同時指出市場急功近利等問題是創新瓶頸。

高峰對話三

在全球市場找到新的增長引擎

主持人：派之道（上海）科技有限公司 CEO、實物互聯網聯盟教務長 宋偉先生

中國物流裝備企業正在加速拓展海外市場，出海全球化是中國物流技術裝備業成長的必然結果。在相對陌生的市場環境中，先行者的經驗與教訓尤為重要。本場對話以“在全球市場找到新的增長引擎”為主題，由派之道（上海）科技有限公司 CEO、實物互聯網聯盟教務長宋偉先生主持，核心問題包括：

1. 企業出海征程中難免會遭遇各類挑戰與挫折，能否結合貴公司的實踐經驗，舉例談談曾遇到過哪些典型的“坑”？

2. 海外市場對中國物流技術裝備企業的出海布局持怎樣的態度？他們對于中國物流裝備產品及解決方案的評價與看法如何？

3. 貴公司的國際化戰略具體是怎樣的？在推進國際化的過程中，又落地了哪些卓有成效的舉措？

德馬科技集團股份有限公司副總裁 黃盛先生

黃盛：物流裝備企業出海的核心挑戰在于交付環節。對此，德馬科技給出的破局之道是打造一套 “全球本地交付網絡” 的快速響應體系。依托中國制造業面向全球的深厚根基，憑借這一優勢，無論產品定位與品質如何，中國企業總能找到適配于自身發展階段的海外市場。在拓展市場的過程中，本地化銷售隊伍是打通海外客戶觸達鏈路的關鍵，德馬科技以 “local for local”為理念進行海外布局。

金鋒馥（滁州）科技股份有限公司總裁 劉勇成先生

劉勇成：金鋒馥作為臺資企業，在布局中國大陸市場之前，已在東南亞地區完成了深度的市場深耕，作為物流裝備廠商其出海模式主要是跟隨集成商協同拓展。他強調，本地化能力是企業出海的核心競爭力之一。計劃出海的企業，除了要關注設備的設計規劃、不同市場的差異化需求、設備的安裝維護便捷性等核心問題外，還需做好多維度的籌備。此外，他提到，海外市場對中國物流裝備企業的接受度正持續提升，出海企業可通過攜手理念契合的本地合作方打開市場，并優先聚焦已有合作方的區域集中發力，以實現高效拓展。

北京原力聚合機器人技術有限公司總經理 徐慶才先生

徐慶才：原力聚合自創立之初便錨定國際化發展路線。然而，不同國際市場在原材料配額、稅收政策等方面存在顯著差異，直接影響企業營收表現。要破解這一難題，首先必須確保產品合規性，完成目標市場的本地化認證；其次，要精準洞察并明晰客戶的需求邊界；第三，產品本地化交付能力至關重要，企業需在項目啟動前，充分做好當地人才市場的調研工作。具體來看，在產品層面，企業需因地制宜，根據不同地區的市場需求，對產品及解決方案進行針對性調整；在組織層面，則要推動團隊模式從 “外派主導” 向 “本地化運營” 逐步轉型。原力聚合憑借與優衣庫在上海合作打造智能倉儲中心的成功經驗，也順勢斬獲了優衣庫在新加坡與韓國的相關訂單。

蘇州金峰物流設備有限公司創始人CEO 蔡熙先生

蔡熙：中國物流裝備企業出海時想要有效 “避坑”，首先要在出海前做好充足的戰略規劃與產品布局；其次必須夯實本地化籌備工作，同時對產品質量提出更高標準的要求，不能只停留在 “賣出去” 的初級階段。除此之外，地緣政治格局與安全風險等宏觀因素，同樣是企業出海時需要納入考量的關鍵變量。他談到，海外客戶對于中國物流裝備企業的認可度頗高，中國企業若想在海外市場實現長期良性發展，需要憑借過硬的產品實力與可靠品質創造核心價值，而非單純依靠低價策略搶占市場。

出海是高成本高收益的企業戰略，不同企業出海不同國家的過程中，往往會遭遇各式各樣的 “水土不服” 與隱性 “陷阱”。 在“在全球市場找到新的增長引擎”主題下，多位企業代表分享出海經驗。德馬科技聚焦交付環節，打造全球本地交付網絡，以 “local for local” 理念布局海外；金鋒馥依托東南亞市場深耕經驗，主張跟隨集成商拓展，強調本地化能力是核心競爭力；原力聚合錨定國際化路線，從產品合規、需求洞察、本地化交付與團隊轉型多維度破局；金峰則指出企業出海需做好戰略與產品規劃，重視質量與宏觀風險，以價值取勝而非低價競爭。

分享實戰思考

北自所（北京）科技發展股份有限公司總經理 王勇先生

北自所（北京）科技發展股份有限公司總經理王勇先生以《破局？出局？——BANI時代物流系統集成商發展的思考》為題，直面在脆弱、焦慮、非線性與不可理解的BANI時代特征下，系統集成商面臨的生存與發展拷問。他提出，基于智能物流發展趨勢——系統規模更大、技術覆蓋更廣、產品性能要求更高、迭代升級要求更快、對生態要求更全、遠程運維和診斷要求更準，而在BANI時代（脆弱、焦慮、非線性、難以理解）的背景下，物流系統集成商正面臨行業內部激烈競爭與周期波動的雙重挑戰。為突破當前困局，企業必須從簡單的“價格內卷”轉向構建“價值優勢”，具體路徑包括：走“專精特新”之路以形成技術壁壘，推動高質量出海以開拓增長空間。

上海智世機器人有限公司營銷中心副總經理 秦子超先生

上海智世機器人有限公司營銷中心副總經理秦子超先生在題為《安全驅動，易用為本——穿越倉儲變革周期的確定性答案》的演講中，深入闡述了倉儲自動化創新實現長期價值的核心理念。他指出，當前倉儲行業已從規模擴張階段進入發展深水區，表現為項目增速放緩、利潤空間收窄、交付失敗成本甚至超過采購成本。同時，高密度倉儲場景下的各類風險也推高了事故發生率，終端客戶更加注重運營的穩定與安全。市場迫切需要真正安全、易用且可控的自動化解決方案。為應對這一趨勢，智世近年來深耕四向穿梭車技術，致力于將復雜技術轉化為穩定、可靠、易用的客戶價值，并通過實現高密度場景的擴展性可控、交付周期可控、成本可控、項目風險可控，打造穿越產業周期的確定性內核。

北京郵電大學物流工程系主任 翁迅先生

北京郵電大學物流工程系主任翁迅先生的演講題目為《AI時代智能物流技術發展趨勢分析》。他以醫藥物流行業為例，探討了新一代信息裝備是如何引領智能裝備發展的，并論述了醫藥物流行業在倉儲物流領域“十五五”期間可能的變化（如增量不增價、拆零比例增加、智能化技術應用、藥械一體化等）與物流裝備潛在的場景突破，如多穿紙箱/周轉箱混合存儲、訂單波次釋放算法、搬運機器人同場異構、集貨混合碼垛算法、混合裝車算法、立體庫視覺盤點算法，并對上述場景需要解決的核心問題進行了梳理。

安徽合力宇鋒智能科技有限公司戰略市場總監 邵蒙先生

安徽合力宇鋒智能科技有限公司戰略市場總監邵蒙先生在題為《以AI物流機器人重塑物流場景新應用》的演講中結合安徽合力宇鋒相關產品線布局，展開論述了“AI物流機器人”的行業價值、產品方案和應用場景。他談到，AI物流機器人是智能物流的關鍵智能底座，AI技術落地應用將給物流行業帶來革命性改變，“數據驅動物流”成為現實。AI將拓展現有倉儲自動化場景，使倉儲機器人從“自主自動”走向“智能”，讓構建全場景智能物流解決方案成為現實。

勞易測傳感器技術（深圳）有限公司行業技術經理 戴永正先生

勞易測傳感器技術（深圳）有限公司行業技術經理戴永正先生以《項目出海，安全易行：勞易測護航海外項目成功》為題，介紹了勞易測的全球化布局戰略、海外各國合規標準并分享了相關的出海案例。作為物流行業提供專業傳感器解決方案提供商，勞易測產品涵蓋定位、檢測、安全防護等核心需求，尤其在自動化倉儲、堆垛機、穿梭車等場景中應用廣泛。他特別提及，合法合規與安全評級是設備產品出海、海外項目投入市場重要前提。勞易測不僅是傳感器解決方案提供商，還可以在產品交付前進行詳細的安全等級評估，使企業設備能更好地適應歐洲、北美等地區的安全場景要求。

柯拉思利工業科技（上海）有限公司行業銷售總監 吳元朕先生

柯拉思利工業科技（上海）有限公司行業銷售總監吳元朕先生發表了題為《以“防”止“殤”——堆垛機輪箱軸承運行分析》的演講。據介紹，KIS作為軸承專家，主營軸承產品和軸承解決方案，已為15個細分行業提供多項解決方案。在倉儲物流領域，軸承作為核心零部件主要應用于堆垛機設備，他詳細分析了堆垛機立柱導軌的導輪軸承失效現象及堆垛機行業輪箱軸承常見失效現象的形式、成因及改善措施。

深圳市華茂歐特科技有限公司銷售總監 吳博彬先生

深圳市華茂歐特科技有限公司銷售總監吳博彬先生以《華茂歐特EIN行業產品賦能新質生產力》為題進行了演講。據介紹，華茂歐特是專注于工業智能控制系統、智能自動化產線控制方案、工業網聯產品/開關電源的制造商。他詳細論述了華茂歐特在物流行業輕量化、離散型、無柜化安裝的多樣化產品方案，并介紹了其產品在全自動物料輸送配送系統、輥筒式輸送分揀線、智能倉儲RGV、鋰電池PACK生產線等領域的典型案例。

泰瑞達機器人集團中國區總裁 孟浩先生

泰瑞達機器人集團中國區總裁孟浩先生發表了《協作機器人發展與物流場景應用》的演講。泰瑞達機器人旗下擁有全球領先的協作機器人品牌UniversalRobots與自主移動機器人品牌MiR，相關機器人產品在物流與倉儲自動化行業有著廣泛應用場景。他介紹道，當前物流場景面臨的最大挑戰仍是勞動力，協作機器人是解決“用工荒”問題的“黃金鑰匙”，是物流倉庫自動化的關鍵設備，可以在如機器人揀貨、安置墻、貨架到機器人、紙箱制作、碼垛等場景進行有效應用。

蘇州光碼未來智能科技有限公司總經理 齊洋先生

蘇州光碼未來智能科技有限公司總經理齊洋先生發表了《打破德系三巨頭壟斷！破解物流裝備定位“卡脖子”難題》的演講。他談到，在物流裝備自動化升級浪潮中，定位傳感器作為核心部件，長期被德系三巨頭壟斷，高成本、長交付、低適配的問題，成為制約行業發展的“卡脖子”難題。他從技術突破、場景應用、價值效益三個維度，詳細介紹了光碼未來自主創新高端傳感器廠商帶來的破局方案。

牛眼智能物流設備（蘇州）有限公司運營中心負責人 蒯黎斌先生

牛眼智能物流設備（蘇州）有限公司運營中心負責人蒯黎斌先生以《牛眼智能四向穿梭車構建柔性化、全球化的智能倉儲新生態》為題，介紹了以牛眼智能四向穿梭車產品為線索的智能倉儲全場景解決方案。他談到，牛眼智能四向穿梭車解決方案具有極強的通用性，在非標定制方面頗具經驗，可以將設備的硬件價值和系統集成的軟件價值深度融合，實現解決方案柔性化。

表彰標桿力量

值得一提的是，第十三屆全球智能物流產業頒獎盛典于大會當日同期舉行，多項重量級獎項逐一揭曉，集中表彰了行業內的一批杰出企業及其領軍人物。

頒獎典禮主持人：《物流技術與應用》雜志新媒體負責人 喜崇彬先生

工匠獎

杰出人物獎

創新先鋒獎

吳清一物流創新獎

技術創新獎

優秀案例獎

優秀品牌獎

優秀服務獎

展望未來藍圖

在“十四五”收官、“十五五”即將開啟之際，本次大會既是對智能物流產業過去幾年的總結，也承載著對未來的展望。當前，技術革新與行業變革交織前行，業界已逐漸形成共識：只有敏銳洞察變化、堅守產業價值、攜手合作共贏，才能在分化與整合并存的發展階段穩步向前。

面向“十五五”，《物流技術與應用》作為深耕物流行業多年的專業媒體和本次大會的主辦方，將繼續以服務產業為初心，匯聚產業鏈上下游力量，共同應對挑戰，推動行業向智能化、融合化與生態化方向扎實邁進。我們期待與業界同仁并肩前行，攜手構建一個更高質量、更可持續，也更具韌性的智能物流新未來。

———— 物流技術與應用 ————

排版：王茜

本文由融媒新媒體整理編輯

歡迎文末分享、點贊、在看！轉載請聯系后臺。

廣告宣傳